Постановление Правительства Московской области от 30.06.2016 № 507/21

 

 

ПРАВИТЕЛЬСТВО

МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

30.06.2016 г. № 507/21

 

г. Красногорск

 

Об утверждениипроекта планировки территории для размещения трамвайного депо рельсовогоскоростного пассажирского транспорта "Видное - Бутово - Щербинка - Москва"в районе деревни Боброво сельского поселения БулатниковскоеЛенинского муниципального района Московской области

 

В соответствии сГрадостроительным кодексом Российской Федерации, учитывая решениеГрадостроительного совета Московской области от 22.04.2015, ПравительствоМосковской области постановляет:

1. Утвердитьприлагаемый проект планировки территории для размещения трамвайного депорельсового скоростного пассажирского транспорта "Видное - Бутово -Щербинка - Москва" в районе деревни Боброво сельского поселения Булатниковское Ленинского муниципального района Московскойобласти (далее - проект планировки территории).

2. Главномууправлению архитектуры и градостроительства Московской области в семидневныйсрок со дня принятия настоящего постановления направить главе сельского поселенияБулатниковское Ленинского муниципального районаМосковской области и главе Ленинского муниципального района Московской области проектпланировки территории.

3. Главномууправлению по информационной политике Московской области обеспечить официальноеопубликование настоящего постановления в газете "Ежедневные новости.Подмосковье" и размещение (опубликование) на сайте ПравительстваМосковской области в Интернет-портале ПравительстваМосковской области.

4. Контроль завыполнением настоящего постановления возложить на заместителя ПредседателяПравительства Московской области Елянюшкина Г.В.

 

 

Губернатор

Московскойобласти                                                        А.Ю. Воробьев

 

 

Утвержден

постановлением Правительства

Московской области

от 30.06.2016 г. №  507/21

 

ПРОЕКТ

планировкитерритории для размещения трамвайного депо рельсового скоростного пассажирскоготранспорта "Видное - Бутово - Щербинка - Москва" в районе деревни Бобровосельского поселения Булатниковское Ленинского муниципальногорайона Московской области ¹

 

^{__________________________}

¹ В соответствиисо Схемой территориального планирования транспортного обслуживания Московскойобласти, утвержденной постановлением Правительства Московской области от25.03.2016 №  230/8 "Обутверждении Схемы территориального планирования транспортного обслуживанияМосковской области" наименование объекта - "депо и ремонтнаябаза" линии рельсового скоростного пассажирского транспорта - Москва -Бутово - Щербинка - Видное.

 

Трамвайное депопредусмотрено для обслуживания подвижного состава линии рельсового скоростногопассажирского транспорта "Видное - Бутово - Щербинка - Москва" (далее- трамвайное депо).

Проектпланировки территории для размещения трамвайного депо рельсового скоростногопассажирского транспорта "Видное - Бутово - Щербинка - Москва" врайоне деревни Боброво сельского поселения БулатниковскоеЛенинского муниципального района Московской области (далее - проект планировкитерритории) выполнен в соответствии со Схемой территориального планированиятранспортного обслуживания Московской области, утвержденной постановлениемПравительства Московской области от11.07.2007 № 517/23 "Об утверждении Схемы территориальногопланирования Московской области - основных положений градостроительногоразвития", на основании распоряжения Главного управления архитектуры иградостроительства Московской области от 21.11.2013 №  103 "О подготовке проекта планировкитерритории для строительства линии рельсового скоростного пассажирскоготранспорта по направлению "Видное - Бутово - Щербинка - Москва" собъектами инфраструктуры и транспортно-пересадочными узлами".

Проектпланировки территории подготовлен в целях обеспечения устойчивого развитиятерритории, выделения элементов планировочной структуры, установления границземельных участков, предназначенных для размещения трамвайного депо, связанныхс его эксплуатацией.

Проектпланировки территории подготовлен Государственным унитарным предприятиемМосковской области "Научно-исследовательский и проектный институтградостроительства". Заказчиком документации является общество сограниченной ответственностью "НТС Стрела".

При разработкепроекта планировки территории были использованы материалы специализированныхнаучно-исследовательских и проектных организаций.

Проектпланировки территории выполнен на основании результатов инженерных изысканий всоответствии с требованиями технических регламентов.

Проектпланировки территории трамвайного депо выполнен в составе проекта планировки ипроекта межевания территории.

Проектпланировки территории состоит из основной части, которая подлежит утверждению,и материалов по ее обоснованию.

Основная частьпроекта планировки территории содержит:

1. Положения оразмещении трамвайного депо, в которых приводятся:

сведения оразмещении объектов;

функционально-планировочнаяорганизация территории;

характеристикиразвития транспортной инфраструктуры;

характеристикиреорганизации инженерной инфраструктуры;

ведомостькоординат точек перелома красных линий (не приводится).

2. Чертежпланировки территории , на котором отображаются:

красные линии;

линии,обозначающие дороги, улицы, проезды, включая тротуары, линии связи, объектыинженерной и транспортной инфраструктур, включая наземные пешеходные переходы;

границы зонпланируемого размещения объектов капитального строительства.

3. Проект межеваниятерритории, который содержит:

ведомостьформируемых земельных участков;

каталогкоординат поворотных точек границ формируемых земельных участков;

чертеж межеваниятерритории.

Материалы пообоснованию проекта планировки территории содержат:

1. Пояснительнуюзаписку.

2. Графическиематериалы:

схемурасположения элемента планировочной структуры;

схемуиспользования территории в период подготовки проекта планировки территории(опорный план);

схемуархитектурно-планировочной организации территории;

схемуорганизации улично-дорожной сети и схему движения транспорта;

схему границ зонс особыми условиями использования территории;

схему размещенияинженерных сетей и сооружений;

схемувертикальной планировки и инженерной подготовки территории;

разбивочныйчертеж-акт установления (корректировки) красных линий.

 

Сведения оразмещении объектов

 

Размещениетрамвайного депо планируется вблизи деревни Боброво сельского поселения Булатниковское Ленинского муниципального района Московскойобласти, с западной стороны от автомобильной дороги федерального значения М-2"Крым" в районе 26 км.

Планируемоетрамвайное депо размещается на земельном участке площадью 8,03 га.

Земельныйучасток граничит: на севере - с землями сельскохозяйственного назначения; назападе и юге - с землями лесного фонда (24 и 28 кварталы Видновскогоучасткового лесничества Подольского лесничества); на востоке - с автомобильнойдорогой федерального значения М-2 "Крым" и автозаправочной станцией.

На территориирасположены объекты инженерной инфраструктуры с охранными зонами: воздушныелинии электропередачи напряжением 0,4 кВ; кабельные линии электропередачинапряжением 10 кВ.

 

Функционально-планировочнаяорганизация территории

 

Трамвайное деполинии рельсового скоростного пассажирского транспорта (далее - РСТ) понаправлению "Видное - Бутово - Щербинка - Москва" предназначено дляхранения, ремонта, эксплуатационного и технического обслуживания подвижногосостава.

Подъездавтотранспорта к территории депо планируется осуществлять с автомобильнойдороги федерального значения М-2 "Крым" с устройством дублера и спланируемой автомобильной дорогой местного значения "Новое шоссе",соединяющей микрорайон Дрожжино и микрорайон Боброво.

Территория депоплощадью 8,03 га состоит из двух планировочных элементов:

трамвайного депоплощадью 6,54 га;

базы службыпутевого хозяйства площадью 1,49 га.

На территориитрамвайного депо осуществляются следующие мероприятия:

хранениеподвижного состава (отстой вагонов);

дневные осмотрыи ежесуточное обслуживание;

заявочные ислучайные ремонты;

планово-предупредительныеремонты;

отдельные видыкапитального ремонта.

На территориитрамвайного депо предусмотрено хранение и обслуживание подвижного состава длялинии РСТ "Видное - Бутово - Щербинка - Москва". Количествоподвижного состава - 60-70 единиц.

Проектомпланировки территории предусмотрена стоянка для личного автотранспорта ввосточной части территории и стоянка подсобного транспорта в южной частитерритории.

Стоянкаподвижного состава открытого типа расположена в северо-западной частитерритории.

В северной частитерритории - площадка для сбора твердых бытовых отходов (далее - ТБО).

Основнойфункцией базы службы путевого хозяйства является обслуживание трамвайной линии,а также хранение необходимых материалов и оборудования.

В северной частитерритории расположены очистные сооружения ливнестоков. Также предусмотреноразмещение на территории площадки для сбора ТБО, стоянки личного автотранспортаи стоянки спецтранспорта, в том числе на комбинированном ходу.

По периметрутерритории депо и базы службы путевого хозяйства предполагается устройствосплошного ограждения высотой 1,6 м.

 

Параметры планируемогофункционально-планировочного развития территории

 

№  п/п	Наименование показателей	Единицы измерения	Показатель
1	Территория депо, в том числе:	га	8,03
1.1	Территория зданий и сооружений - всего, в том числе:	га	1,36
	административно-бытового назначения	га	0,20
	производственного назначения	га	1,20
	складского назначения	га	0,06
	контрольно-пропускные пункты	га	0,02
1.2	Территория подъездных путей и верхнее строение с твердым покрытием	га	2,42
1.3	Территория объектов инженерной инфраструктуры	га	0,03
1.4	Территория с твердым покрытием (площадки, стоянки, проезды, пешеходные тротуары)	га	1,95
1.5	Озелененные территории общего пользования		2,27
2	Коэффициент застройки	%	17
3	Планируемая численность рабочих мест	человек	436

 

Внешниетранспортные связи территории трамвайного депо предусмотрены с дублирующегопроезда, проходящего с западной стороны от автомобильной дороги М-2"Крым". Дублер примыкает к планируемой автомобильной дороге"Дрожжино - Лопатино", в месте примыканияпредусмотрена транспортная развязка в разных уровнях.

На перспективудвижение общественного пассажирского транспорта (автобуса) предусмотрено поавтомобильной дороге "Дрожжино - Лопатино".Планируемая остановка общественного транспорта расположена на расстоянии 400 мсевернее территории трамвайного депо. От остановки общественного транспорта дотерритории трамвайного депо предусмотрены пешеходные тротуары шириной 2,25 м.

 

Характеристикиразвития транспортной инфраструктуры

 

Проектомпланировки территории для обеспечения подъезда к территории депо запланированыподъездные пути. Въезд-выезд на территорию депо предусмотрен по отдельнымпутям, протяженность которых составляет: для въезда - 90 м; для выезда - 120 м.

В месте примыканияподъездных путей к линии РСТ предусмотрены стрелочные переводы. Навъезде-выезде расположен контрольно-пропускной пункт.

Для обеспечениябезопасности на территории депо предусмотрен запасной (резервный) выезд стерритории, который расположен западнее основных въездов-выездов.

Схема движенияподвижного состава на территории депо предусмотрена кольцевой (односторонней) иимеет обгонный путь.

На территориидепо предусмотрена открытая стоянка для хранения подвижного состава, котораярасположена с северо-западной стороны от производственного корпуса.

Стоянкапредставлена тремя группами путей с расстоянием между группами 1,5-2,0 м.Каждая группа имеет по 5-6 путей протяженностью 40-75 м на прямом участке.

На территориидепо предусмотрено использование автомобильного транспорта: спецтехники илегкового транспорта.

Въезд-выезд натерриторию депо автомобильного транспорта предусмотрен черезконтрольно-пропускной пункт, который расположен в восточной части проектируемойтерритории.

От территорииадминистративно-бытового корпуса и технического корпуса до въезда-выезда стерритории депо предусмотрен основной проезд с шириной проезжей части 6,5 м ивторостепенный проезд для обслуживания очистных сооружений. Протяженностьвторостепенного проезда составляет 100 м, ширина проезжей части - 5,0 м. Вконце второстепенного проезда предусмотрена разворотная площадка 15 x 15 м.

На территориидепо предусмотрен второй (пожарный) въезд-выезд, который примыкает натерритории депо к разворотной площадке второстепенного проезда и к дублеру сдругой стороны.

На территориитехнического корпуса предусмотрены 9 площадок для погрузки-разгрузкиматериалов. Для осуществления подъезда, разворота автотранспорта к этимплощадкам ширина основного проезда между административно-бытовым и техническимкорпусами увеличена до 16 м, с торцевой стороны технического корпусапредусмотрена разворотная площадка и площадка для погрузки-разгрузки 18 x 18 м.

Для обеспечениябезопасности на территории депо предусмотрены пожарные проезды. Ширина проезжейчасти пожарного проезда на открытой стоянке подвижного состава - 3,5 м.Расстояние между пожарными проездами в поперечном направлении - 25 м, впродольном направлении - 125 м.

Для храненияавтотранспорта на территории депо предусмотрены открытые стоянки для грузовогои легкового транспорта: стоянка для спецтехники предусмотрена в южной частитерритории депо на 15 машино-мест и стоянка дляхранения легкового автотранспорта предусмотрена для работников на 34 машино-места и для посетителей (гостевая) на 4 машиноместа.

Пешеходноедвижение на территории трамвайного депо предусмотрено по пешеходным тротуарамшириной 0,75-1,5 м. Основные направления пешеходного движения предусмотренывдоль основного проезда по тротуарам шириной 1,5 м, по которым осуществляетсяподход к административно-бытовому и техническому корпусам.

Для пешеходнойдоступности производственного корпуса предусмотрен надземный пешеходный переходот административно-бытового корпуса.

Для обеспечениявозможности выезда на линию РСТ ремонтной техники на железнодорожном ходу оттерритории депо на территорию базы службы путевого хозяйства с южной стороныпредусмотрен трамвайный путь с твердым верхним строением. С восточной стороныот трамвайного пути на территории базы службы путевого хозяйства предусмотренаасфальтобетонная площадка 15 x 20 м, на которойвозможна смена хода для ремонтной техники (с автомобильного хода нажелезнодорожный и наоборот).

Транспортноеобслуживание базы службы путевого хозяйства предусмотрено автомобильнымтранспортом. Въезд-выезд на территорию предприятия предусмотрен черезконтрольно-пропускной пункт с восточной стороны с выходом на дублер вдольавтомобильной дороги М-2 "Крым".

Большая частьтерритории базы службы путевого хозяйства имеет асфальтобетонное покрытие безвыделения проездов и разворотных площадок.

Схема движенияавтотранспорта на территории базы службы путевого хозяйства принятаодносторонней.

Для храненияавтотранспорта на территории предусмотрены открытые стоянки для грузового илегкового транспорта: стоянка для спецтехники предусмотрена в южной частитерритории депо на 15 машино-мест и стоянка дляхранения легкового автотранспорта предусмотрена для работников на 10 машино-мест.

Пешеходноедвижение на территории предусмотрено по пешеходным тротуарам шириной 0,75 м.Основные направления пешеходного движения предусмотрены вдоль корпусов иобеспечивают подходы к ним.

 

Характеристикиреорганизации инженерной инфраструктуры

 

В отношенииинженерной инфраструктуры предусмотрены следующие мероприятия:

1) обеспечениецентрализованными системами водоснабжения, бытовой канализации, теплоснабжения;

2)электроснабжение по I категории надежности: устройства контактной сетирельсового скоростного пассажирского транспорта на напряжении 0,6 кВ;электроснабжение по II категории надежности: электроустановки зданий исооружений трамвайного парка, включая наружное электроосвещение на напряжении0,6 кВ;

3) обеспечениеполным комплексом телекоммуникационных услуг;

4) сбор, отвод иочистка поверхностного стока;

5)переустройство и вынос инженерных коммуникаций, попадающих в зону производствастроительных работ, в строгом соответствии с требованиями нормативныхдокументов.

Системыводоснабжения, водоотведения, теплоснабжения, электроснабжения и телефонизацииорганизованы от внешних по отношению к планируемой территории источников.

Для обеспечениянормальных условий функционирования трамвайного парка в проекте предусмотренымероприятия по инженерной подготовке территории: организация рельефа,устройство системы дождевой канализации закрытого типа с устройством локальныхочистных сооружений поверхностного стока производительностью 210 л/с. и 60 л/с.

Проектомпланировки территории предусмотрены территории для строительства объектовинженерного обеспечения, прокладки инженерных сетей.

 

Параметры планируемогоразвития инженерной инфраструктуры

 

№  п/п	Объекты инженерной инфраструктуры	Мероприятия	Параметры планируемого развития инженерной инфраструктуры
1	Водоснабжение
1.1	водопроводные сети диаметрами 160-225 мм	строительство	0,985 км
2	Водоотведение
2.1	канализационные коллекторы бытовой канализации диаметрами 160-225 мм	строительство	0,558 км
3	Организация поверхностного стока
3.1	самотечные коллекторы дождевой канализации диаметром 300-600 мм	строительство	1,25 км
3.2	локальные очистные сооружения поверхностного стока	строительство	2 объекта
3.3	сбросные коллекторы очищенного стока диаметром 500 мм	строительство	0,187 км
3.4	нагорные канавы	строительство	0,7 км
3.5	водосточно-дренажная сеть	строительство	2,0 км
4	Организация рельефа
4.1	трамвайный парк	планировка	10,6 тыс. м3
5	Теплоснабжение
5.1	тепловые сети в двухтрубном исполнении диаметрами 32-219	демонтаж	1,06 км
		строительство	1,86 км
5.2	индивидуальные тепловые пункты	размещение оборудования	12 ИТП
6	Электроснабжение
6.1	тяговая трансформаторная подстанция ТП - 10/0,6 кВ	строительство	1 объект
6.2	трансформаторная подстанция ТП - 10/0,4 кВ	строительство	1 объект
6.3	кабельные линии электропередачи (КЛ) напряжением 20 кВ	строительство	0,365 км
6.4	существующие кабельные линии электропередачи (КЛ) напряжением 10 кВ	демонтаж	0,505 км
		строительство по новой трассе	0,470 км
6.5	проектируемые кабельные линии электропередачи (КЛ) напряжением 10 кВ	строительство	0,710 км
6.6	проектируемые кабельные линии электропередачи (КЛ) напряжением 0,4 кВ	строительство	0,870 км
6.7	существующие воздушные линии электропередачи (ВЛ) напряжением 0,4 кВ	демонтаж	0,300 км
6.8	проектируемые кабельные линии электропередачи (ВЛ) напряжением 0,6 кВ	строительство	2,700 км
6.9	линии электропередачи сети наружного освещения	строительство	2,285 км
6.10	контактная сеть рельсового скоростного пассажирского транспорта	строительство	8,200 км
7	Связь
7.1	автоматическая телефонная станция	строительство (установка оборудования)	1 объект емкостью 0,15 тыс. номеров
7.2	кабельная канализация связи	строительство	1,25 км
7.3	линии технологической связи рельсового скоростного пассажирского транспорта	строительство	4,8 км

 

 

(Проектпланировки  приведен в прикрепленном файле)

 

(Проект межевания  приведен в прикрепленном файле)