Решение Областной Думы Московской области от 16.05.2001 № 12/135
ОБ ИТОГОВОМ ОТЧЕТЕ О РЕАЛИЗАЦИИ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ ГП "МОСТРАНСАВТО" В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 1997 ГОДУ И НА ПЕРИОД ДО 2000 ГОДА"
МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ОБЛАСТНАЯ ДУМА РЕШЕНИЕ от 16 мая 2001 г. N 12/135 ОБ ИТОГОВОМ ОТЧЕТЕ О РЕАЛИЗАЦИИ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ ГП "МОСТРАНСАВТО" В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 1997 ГОДУ И НА ПЕРИОД ДО 2000 ГОДА" Московская областная Дума решила: Утвердить итоговый отчет о реализации областной целевойпрограммы "Обеспечение перевозок пассажиров ГП "Мострансавто" вМосковской области в 1997 году и на период до 2000 года"(приложение). Председатель Московской областной Думы А.Е. Жаров Приложение к решению Московской областной Думы от 16 мая 2001 г. N 12/135 ИТОГОВЫЙ ОТЧЕТ О РЕАЛИЗАЦИИ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ ГП "МОСТРАНСАВТО" В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 1997 ГОДУИ НА ПЕРИОД ДО 2000 ГОДА" Областная целевая программа "Обеспечение перевозок пассажировГП "Мострансавто" в Московской области в 1997 году и на период до2000 года" принята в целях обеспечения потребностей населенияМосковской области в перевозках общественным транспортом,поддержания парка маршрутных автобусов в надлежащем техническомсостоянии, утверждена решением Московской областной Думы от 17.07.97N 22/142. Выполнение основных мероприятий Программы Пассажирские перевозки, выполняемые ГУП МО "Мострансавто",осуществлялись на территории Московской области в 39 районах, 73городах, 108 поселках городского типа и 5536 сельских населенныхпунктах по 1158 автобусным маршрутам с протяженностью маршрутнойсети 28625 км. Ежедневно по утвержденным расписаниям работал всреднем за 1997-2000 гг. 3351 автобус (по Программе - 2920). В 2000 году количество автобусов, работающих на маршруте,увеличилось до 3468 ед. (по Программе - 3000 ед.). Структура маршрутной сети ГУП МО "Мострансавто" по состоянию на 01.01.2001|———————————————————————|————————————————————————————————|——————————|————————————|| Вид сообщения | Количество маршрутов | Протяжен-| Количество || | | ность | выходов || | | марш. се-| автобусов, || | | ти, | ед. || | | тыс. км | || |—————|——————|———————————————————| | || | Ед. | % | В т.ч. с кол-вом | | || | | | выходов | | || | | |————|————|———|—————| | || | | | 1 | 2 | 3 | > 3 | | ||———————————————|———————|—————|——————|————|————|———|—————|——————————|————————————|| Маршрут | Всего | 1158| 100 | 616| 206| 90| 246 | 28,6 | 3222 || |———————|—————|——————|————|————|———|—————|——————————|————————————|| | Автоб.| 1099| 94,9 | 591| 197| 85| 226 | 27,6 | 2989 || |———————|—————|——————|————|————|———|—————|——————————|————————————|| | Такси | 59 | 5,1 | 25 | 9 | 5 | 20 | 1,0 | 233 ||———————————————|———————|—————|——————|————|————|———|—————|——————————|————————————|| Город | Всего | 275 | 23,7 | 164| 41 | 26| 44 | 2,2 | 805 || |———————|—————|——————|————|————|———|—————|——————————|————————————|| | Автоб.| 242 | 20,9 | 148| 35 | 24| 35 | 1,9 | 712 || |———————|—————|——————|————|————|———|—————|——————————|————————————|| | Такси | 33 | 2,8 | 16 | 6 | 2 | 9 | 0,3 | 93 ||———————————————|———————|—————|——————|————|————|———|—————|——————————|————————————|| Пригород | Всего | 924 | 79,8 | 437| 159| 61| 183 | 21,5 | 2215 || |———————|—————|——————|————|————|———|—————|——————————|————————————|| | Автоб.| 814 | 70,3 | 428| 156| 58| 172 | 20,8 | 2075 || |———————|—————|——————|————|————|———|—————|——————————|————————————|| | Такси | 26 | 2,2 | 9 | 3 | 3 | 11 | 0,7 | 140 ||———————————————|———————|—————|——————|————|————|———|—————|——————————|————————————|| Межгород | Автоб.| 43 | 3,7 | 15 | 6 | 3 | 19 | 4,9 | 202 ||———————————————|———————|—————|——————|————|————|———|—————|——————————|————————————| В летнее время перевозки значительно увеличивались за счетмассовых поездок населения области и г. Москвы на садовые участки. На территории области размещено 12 тыс. садоводческихобъединений, на которых сезонно проживают около 4,5 млн. москвичей ижителей области. В результате дополнительно к действующим маршрутамоткрылось 50 сезонных маршрутов для обслуживания садоводов. Диспетчерское управление и контроль за движением автобусов в г.Москве и Московской области осуществляют 11 автовокзалов, 33автобусных станции, 75 диспетчерских пунктов, которымиконтролируется более 2500 автобусов на 1031 маршруте. С цельюулучшения контроля за движением автобусов работают 374 контрольныхпункта полуавтоматизированной системы контроля за автобуснымдвижением (СКАД), действующие в 30 автопредприятиях, контролируетсясвыше 1800 автобусов на 630 маршрутах. Для обеспечения населения Московской области пассажирскимиперевозками в филиалах ГУП МО "Мострансавто" эксплуатируютсяавтобусы более чем 20 марок различных классов и 40 их модификаций. Данные о наличии парка маршрутных автобусов и их состоянии за1997-2000 гг., структуре парка маршрутных автобусов ГП"Мострансавто" на 01.01.97, структуре парка маршрутных автобусов ГУПМО "Мострансавто" на 01.01.2000 и др. представлены в приложениях1-5. Ежегодно в структуре парка происходят значительные изменения:сокращается количество автобусов большой и особо большой вместимости(ЛиАЗ-677 и "Икарус"), на замену им приобретаются автобусы малогокласса (ПАЗ-3205 и ГАЗель), что привело к снижению провозныхвозможностей автотранспортных филиалов. Начиная с 1998 года дляосуществления маршрутных перевозок взято в лизинг более 800автобусов. Учитывая высокую стоимость автобусов большого и особобольшого класса как отечественного, так и импортного производства,при остром недостатке финансовых средств на эти цели ГУП МО"Мострансавто" в значительной степени пополняло парк за счетприобретения бывших в употреблении автобусов фирмы МАН и "Мерседес".Приобретение новых автобусов этих классов в ближайшее время за счетсобственных средств невозможно. В связи с этим в настоящее время"Мострансавто" продолжает эксплуатировать более 450 ед. бывших вупотреблении автобусов импортного производства возрастом 16-18 лет,280 ед. из них работают более 5 лет вместо планировавшихся трех лет. В условиях дефицита финансовых средств сложное положениескладывается во всех транспортных филиалах с поддержанием паркаавтобусов в технически исправном состоянии. Финансированиетехнической службы осуществлялось по остаточному принципу. Удельныйвес затрат на запчасти и материалы постоянно снижается. Потребностив капитальном ремонте автобусов и их агрегатов ежегодно незакрывались практически по всей номенклатуре.|———————————————————|———————————————|———————————————|———————————————|———————————————|| | 1997 год | 1998 год | 1999 год | 2000 год || |—————————|—————|—————————|—————|—————————|—————|—————————|—————|| | Потребн.| Факт| Потребн.| Факт| Потребн.| Факт| Потребн.| Факт||———————————————————|—————————|—————|—————————|—————|—————————|—————|—————————|—————|| Капремонт | 350 | 184 | 310 | 203 | 348 | 151 | 270 | 93 || автобусов (ед.) | | | | | | | | ||———————————————————|—————————|—————|—————————|—————|—————————|—————|—————————|—————|| Капремонт | 2300 | 954 | 1350 | 733 | 1140 | 546 | 1027 | 661 || двигателей (ед.) | | | | | | | | ||———————————————————|—————————|—————|—————————|—————|—————————|—————|—————————|—————|| Капремонт | 1312 | 618 | 945 | 366 | 1090 | 118 | 885 | 189 || ГМП (ед.) | | | | | | | | ||———————————————————|—————————|—————|—————————|—————|—————————|—————|—————————|—————| Отсутствие финансирования вынудило сократить объемыкапитального ремонта автобусов и их основных агрегатов. За период1997-2000 гг. объемы централизованного ремонта сократились в 4 раза.Для поддержания технического состояния стареющего подвижного состава(особенно автобусов ЛиАЗ-677 и "Икарус-280") в автотранспортныхпредприятиях создано 22 участка по углубленному ремонту ивосстановлению кузовов, на которых за 1999-2000 гг. отремонтировано95 автобусов. Старение подвижного состава приводит к увеличению объемов работтехнического обслуживания и текущего ремонта. В то же времяпроведение дополнительных объемов работ по восстановлению автобусовсобственными силами, а также неукомплектованность рабочими снижаетнадежность работы автобусов. В результате 20-25% автобусов ежедневносходят с линии из-за технических неисправностей. За отчетный период 1997-2000 гг. списано 1954 амортизированныхавтобуса вместо запланированных 2150. Задержано списание 196автобусов в связи с тем, что не выполнена программа пополнения паркамаршрутных автобусов. Приобретено 2133 автобуса вместозапланированных 2150 ед., при этом недостаточно обновлялся паркавтобусов большой и особо большой вместимости. Филиалы ГУП МО "Мострансавто" располагают производственнойбазой, созданной в середине 60-х годов, рассчитанной на обслуживаниеи ремонт более 6 тыс. автобусов, общей площадью 697,5 тыс. кв. м. Впоследнее время ее состояние и обеспеченность гаражным итехнологическим оборудованием находятся на низком уровне. Дляподдержания ее в работоспособном состоянии требуются значительныематериальные затраты. Проведенный анализ технического состояниягаражного и технологического оборудования в филиалах ГУП МО"Мострансавто" показал, что оснащение цехов и участков недостаточно.В филиалах работает более 1200 единиц станочного оборудованиявозрастом более 20 лет. Гаражное оборудование имеет значительныйфизический износ - более 80%. Предприятия недоукомплектованынеобходимым контрольно - измерительным оборудованием в соответствиис требованиями органов Госстандарта РФ. Для замены амортизированного оборудования необходимо 86 млн.рублей. Фактическое ежегодное обновление гаражно - технологическогооборудования происходило в пределах 9-10% от потребности, и если вдальнейшем идти по пути снижения закупок необходимого оборудования,то в ближайшие годы потенциал автотранспортных филиалов попроведению технического обслуживания и ремонта автобусов снизится донедопустимого уровня. Несмотря на крайне сложное финансовое положение, ГУП МО"Мострансавто" за период 1997-2000 годов продолжало работу повыполнению программ развития, реконструкции, техническогоперевооружения, капитального ремонта производственных баз, линейныхсооружений, объектов социальной сферы и жилищного строительства длявозможности обеспечения перевозочного процесса. Первостепенная задача в этот период - снижение затрат наэксплуатационные расходы по обеспечению подведомственных предприятийтеплом, электроэнергией, водой и горюче - смазочными материалами, атакже выполнение мероприятий по улучшению охраны окружающей среды. В связи с чем на предприятиях строились и реконструировались: - собственные автозаправочные станции, что позволилоликвидировать холостые пробеги автобусов и создать запас горюче -смазочных материалов по 6-10 дней, в настоящее время всепредприятия, кроме а/к 1375 (г. Жуковский), имеют свои заправки; - собственные котельные. Если до 1997 года только 11предприятий имели собственные котельные, то в настоящее время в 27автопредприятиях имеются котельные; - продолжалось строительство механизированных моек с очистнымисооружениями оборотного водоснабжения, что позволило значительносократить расход воды; - построены ливневые канализации с очистными сооружениями и др.необходимые производственные объекты. Большое внимание уделялось реконструкции, строительству икапитальному ремонту линейных сооружений (автовокзалов иавтостанций). Введено 8 автовокзалов в городах: Москва, ПавловскийПосад, Сергиев Посад, Волоколамск, Луховицы, Можайск, Зарайск, Клин. Поддержание производственной базы и подвижного состава втехнически исправном состоянии при недостаточном финансированииработы пассажирского транспорта из областного бюджета было крайнезатруднено, в связи с чем большое значение имело увеличение сбора исохранности выручки (предварительная продажа билетов на автовокзалахи автостанциях; увеличение численности кондукторов, контролеров),развитие маршрутных таксомоторов (использование лизинговых автобусовмарок ПАЗ и ГАЗель), развитие междугородных перевозок из городовПодмосковья в г. Москву параллельно железной дороге (объем доходовна межгороде вырос к 1997 году в 6,1 раза и составил в 2000 г. 134,3млн. руб.). Большое внимание уделялось и сокращению эксплуатационныхрасходов. На основании обследований маршрутов пересматривалисьрасписания движения автобусов под пассажиропотоки. Проводиласьработа по экономному расходованию средств. Организованацентрализованная оплата за ГСМ, запасные части и агрегаты,капитальный ремонт автомашин, подвижной состав и др. Все это позволило довести уровень собираемых доходов к расходамдо 61,4%. Раньше эта величина составляла 12,3%. Доходы за этот период выросли в 2,94 раза к 1997 году, арасходы - в 2,5 раза. И это при том, что объем платных пассажировсоставляет 38,9%; 61,1% - пассажиры, пользующиеся правом бесплатногопроезда в соответствии с законодательством Российской Федерации, г.Москвы и Московской области. Доходы за период с 1997 до 2000 года выросли на 946,2 млн. руб.При этом рост доходов достигнут: - за счет роста тарифов за проезд пассажиров - в 2,44 раза (на701,6 млн. руб.); - за счет проведения мероприятий по увеличению доходов - в 0,5раза (на 244,6 млн. руб.). Ресурсное обеспечение Программы Общий объем финансирования Программы составил 6846,9 млн. руб.,в том числе: - из собственных средств ГУП МО - 3469,2 млн. руб. "Мострансавто" - из средств областного бюджета - 3377,7 млн. руб. Из них по годам реализации Программы: (млн. руб.)|—————————|————————————|————————————————————————|————————————————————————|| Год | Всего сумма| Собственные средства | Средства областного || | финансиро- | ГУП МО "Мострансавто" | бюджета || | вания | | || | Программы | | || | |————————|———————————————|————————|———————————————|| | | Сумма | Удельный вес | Сумма | Удельный вес || | | | к сумме фи- | | к сумме фи- || | | | нансирования, | | нансирования, || | | | всего, % | | всего, % ||—————————|————————————|————————|———————————————|————————|———————————————|| 1997 | 1202,6 | 487,2 | 40,5 | 715,4 | 59,5 ||—————————|————————————|————————|———————————————|————————|———————————————|| 1998 | 1320,7 | 620,3 | 47,0 | 700,4 | 53,0 ||—————————|————————————|————————|———————————————|————————|———————————————|| 1999 | 1955,1 | 928,3 | 47,5 | 1026,8 | 52,5 ||—————————|————————————|————————|———————————————|————————|———————————————|| 2000 | 2368,5 | 1433,4 | 60,5 | 935,1 | 39,5 ||—————————|————————————|————————|———————————————|————————|———————————————|| Всего за| 6846,9 | 3469,2 | 50,7 | 3377,7 | 49,3 || 4 года | | | | | ||—————————|————————————|————————|———————————————|————————|———————————————| Из таблицы видно, что удельный вес выделяемых из областногобюджета средств из года в год снижается с 59,5% в 1997 году до 39,5%в 2000 году, а доля собственных доходов ГУП МО "Мострансавто" растетс 40,5% в 1997 году до 60,5% в 2000 году. Надо отметить, что ежегодная потребность финансовых средств дляорганизации автобусного движения, установленных Программой объемовперевозок, требовала средств в 2 раза больше утвержденных бюджетомМосковской области.|—————————|———————————————————————————|—————————————————————————|———————————————————————————|| Год | Средства областного | Собственные средства | Общий объем || | бюджета | ГУП МО "Мострансавто" | финансирования || |——————————|————————————————|——————————|——————————————|——————————|————————————————|| | Потреб- | Факт | Прогноз, | Факт | Потреб- | Факт || | ность, | | млн. руб.| | ность, | || | млн. руб.| | | | млн. руб.| || | |———————|————————| |———————|——————| |———————|————————|| | | млн. | в % к | | млн. | в % | | млн. | в % к || | | руб. | потреб-| | руб. | | | руб. | потреб-|| | | | ности | | | | | | ности ||—————————|——————————|———————|————————|——————————|———————|——————|——————————|———————|————————|| 1997 | 1170,8 | 715,4 | 61,1 | 466,1 | 487,2 | 104,5| 1636,9 | 1202,6| 73,5 ||—————————|——————————|———————|————————|——————————|———————|——————|——————————|———————|————————|| 1998 | 1511,0 | 700,4 | 46,4 | 598,1 | 620,3 | 103,7| 2109,1 | 1320,7| 62,6 ||—————————|——————————|———————|————————|——————————|———————|——————|——————————|———————|————————|| 1999 | 1904,6 | 1026,8| 53,9 | 852,0 | 928,3 | 109,0| 2756,6 | 1955,1| 70,9 ||—————————|——————————|———————|————————|——————————|———————|——————|——————————|———————|————————|| 2000 | 2741,3 | 935,1 | 34,1 | 1395,2 | 1433,4| 102,7| 4136,5 | 2368,5| 57,3 ||—————————|——————————|———————|————————|——————————|———————|——————|——————————|———————|————————|| 1997- | 7327,7 | 3377,7| 46,1 | 3311,4 | 3469,2| 104,8| 10639,1 | 6846,9| 64,4 || 2000 гг.| | | | | | | | | ||—————————|——————————|———————|————————|——————————|———————|——————|——————————|———————|————————| Фактический процент финансирования Программы за счет средствобластного бюджета составил 95,1% к объему финансирования,определенному бюджетом. При плане финансирования 3552,9 млн. рублейфактически поступило 3377,7 млн. рублей. В том числе по годам реализации Программы:|——————————|————————————|————————————|—————————————|| Год | Утверждено | Фактически | Процент || | в бюджете, | профинанси-| выполнения || | млн. руб. | ровано, | || | | млн. руб. | ||——————————|————————————|————————————|—————————————|| 1997 | 729,9 | 715,4 | 98,0 ||——————————|————————————|————————————|—————————————|| 1998 | 701,1 | 700,4 | 99,9 ||——————————|————————————|————————————|—————————————|| 1999 | 1185,0 | 1026,8 | 86,6 ||——————————|————————————|————————————|—————————————|| 2000 | 936,9 | 935,1 | 99,8 ||——————————|————————————|————————————|—————————————|| Всего | 3552,9 | 3377,7 | 95,1 || за 4 года| | | ||——————————|————————————|————————————|—————————————| Структура фактически выделенных средств из областного бюджета|——————————————————|——————————————————|——————————————————|——————————————————|——————————————————|———————————————————|| | 1997 г. | 1998 г. | 1999 г. | 2000 г. (ожид.) | 1997-2000 гг. || |———————|——————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|———————————|| | Сумма,| Уд. вес | Сумма,| Уд. вес | Сумма,| Уд. вес | Сумма,| Уд. вес | Сумма,| Уд. вес || | млн. | к факт. | млн. | к факт. | млн. | к факт. | млн. | к факт. | млн. | к факт. || | руб. | выдел., %| руб. | выдел., %| руб. | выдел., %| руб. | выдел., %| руб. | выдел., % ||——————————————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|———————————|| Финансирование - | 715,4 | 100,0 | 700,4 | 100,0 | 1026,8| 100,0 | 935,1 | 100,0 | 3377,7| 100,0 || всего | | | | | | | | | | ||——————————————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|———————————|| В том числе: | | | | | | | | | | ||——————————————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|———————————|| - убытки | 439,8 | 61,5 | 479,1 | 68,4 | 766,0 | 74,6 | 869,2 | 93,0 | 2554,1| 75,6 ||——————————————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|———————————|| - МП к СР | 95,9 | 13,4 | 97,6 | 13,9 | 141,2 | 13,8 | 49,5 | 5,2 | 384,2 | 11,4 ||——————————————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|———————————|| - приобретение | 179,7 | 25,1 | 123,7 | 17,7 | 119,6 | 11,6 | 16,4 | 1,8 | 439,4 | 13,0 || подвижного | | | | | | | | | | || состава | | | | | | | | | | ||——————————————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|——————————|———————|———————————| Проанализировав структуры выделенных средств из областногобюджета, можно сделать вывод, что средства, выделенные наприобретение подвижного состава с 25% в 1997 г. (180 млн. руб.),снизились до 1,8% (16,4 млн. руб.) в 2000 г., по мероприятиямпроизводственного и социального развития удельный вес снизился с13,4% (95,9 млн. руб.) в 1997 году до 5,2% (49,5 млн. руб.) в 2000году, что, естественно, сказалось на состоянии парка подвижногосостава и производственной базе (старение). Сумма недофинансирования фактических затрат по состоянию на01.01.2001 составляет 110 млн. руб. Оценка результатов Программы и уровня достижения программной цели Выполнение мероприятий, предусмотренных Программой, позволило вусловиях необеспеченности финансированием фактических затрат наработу автобусного пассажирского транспорта обеспечить бесперебойноетранспортное обслуживание населения Московской области, обеспечитьполноту сбора выручки на маршрутах, укрепить материально -техническую базу предприятий, содержать автобусный парк в техническиисправном состоянии, а также содержание линейных сооружений ипроизводственной базы в надлежащем состоянии. Выполнение рейсовавтобусов на маршрутах составило 97,0%. Обеспечена перевозка запланированного количества пассажиров. За4 года при плане 4176 млн. пассажиров перевезено 4209,9 млн.пассажиров (100,8%) с предоставлением льгот на проезд пассажиров вавтобусах, установленных Правительством. Для дальнейшего решения задач по повышению уровня транспортногообслуживания населения Московской области требуется комплексныйпрограммный подход, который позволит удержать на должном уровне этотважнейший социально - политический аспект хозяйственного комплексарегиона. Приложение 1 к Итоговому отчету НАЛИЧИЕ ПАРКА МАРШРУТНЫХ АВТОБУСОВ И ИХ СОСТОЯНИЕ ЗА 1997-2000 ГГ.|————————|——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| Год | Автобусы | Наличие на | Средний| Средний | Подлежит| Удельный вес || | (ед.) | 01.01 (ед.)| возраст| пробег | списанию| списания (%) || | | | (лет) | (тыс. км)| (ед.) | ||————————|——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| 1997 | Всего | 3748 | 11,46 | 603,5 | 1606 | 42,8 || |——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| | Собствен.| 3748 | 11,46 | 603,5 | 1606 | 42,8 || |——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| | Лизинг | - | | | | ||————————|——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| 1998 | Всего | 4036 | 10,21 | 537,1 | 1477 | 36,6 || |——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| | Собствен.| 3460 | 10,67 | 564,6 | 1477 | 42,7 || |——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| | Лизинг | 276 | 0,96 | 62,1 | - | ||————————|——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| 1999 | Всего | 4607 | 8,92 | 454,2 | 1291 | 28,0 || |——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| | Собствен.| 3954 | 9,75 | 505,9 | 1291 | 32,7 || |——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| | Лизинг | 653 | 1,88 | 141,2 | - | ||————————|——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| 2000 | Всего | 4774 | 8,60 | 437,8 | 1206 | 25,3 || |——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| | Собствен.| 4001 | 9,56 | 489,1 | 1206 | 30,1 || |——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| | Лизинг | 773 | 2,67 | 172,4 | - | ||————————|——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| 2001 | Всего | 4703 | 8,06 | 405,3 | 1133 | 24,1 || |——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| | Собствен.| 3879 | 9,01 | 451,1 | 1133 | 29,2 || |——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————|| | Лизинг | 824 | 3,59 | 178,7 | - | ||————————|——————————|————————————|————————|——————————|—————————|———————————————| В том числе на 01.01.2001 по маркам:|———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| | Наличие| Средний| Средний| Подлежит| Удельный|| | | возраст| пробег | списанию| вес || | | | | | списания||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Маршрутные | 3879 | 9,01 | 451,1 | 1133 | 29,2% || автобусы | | | | | ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ЛиАЗ-677 | 1294 | 9,9 | 609,6 | 673 | 52,0% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ЛиАЗ-5256 | 257 | 5,9 | 286,5 | 2 | 0,7% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ПАЗ-3205, 672 | 945 | 3,21 | 178,9 | 7 | 0,1% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ГАЗель | 194 | 2,1 | 87,6 | - | - ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| "Икарус" (всего) | 539 | 13,3 | 662,1 | 324 | 60,1% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| в т.ч. "Икарус-280" | 228 | 13,32 | 528,6 | 109 | 47,8% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| "Икарус-260" | 119 | 14,44 | 537,1 | 57 | 47,9% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Иномарки б/у (всего) | 420 | 19,92 | 808,8 | 68 | 16,2% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| в т.ч. MAN | 64 | 20,00 | 892,7 | 26 | 40,6% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| "Mercedes" | 340 | 20,00 | 789,4 | 36 | 10,6% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Прочие марки | 230 | 7,89 | 479,7 | 59 | 25,7% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Маршрутные автобусы | 824 | 3,59 | 178,7 | | || (лизинг) | | | | | ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ГАЗель | 754 | 3,6 | 179,4 | | ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ЛиАЗ-5256 | 64 | 2,0 | 98,7 | | ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Прочие марки | 6 | 14,3 | 516,5 | | ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Итого маршрут | 4703 | 8,06 | 405,3 | 1133 | 24,1% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————| Приложение 2 к Итоговому отчету СТРУКТУРА ПАРКА МАРШРУТНЫХ АВТОБУСОВ ГП "МОСТРАНСАВТО" НА 01.01.97|———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| | Наличие| Средний| Средний| Подлежит| Удельный|| | | возраст| пробег | списанию| вес || | | | | | списания||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Маршрутные автобусы | 3748 | 11,46 | 603,5 | 1606 | 42,8% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ЛиАЗ-677 | 1988 | 10,79 | 626,0 | 1071 | 52,0% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ЛиАЗ-5256 | 185 | 8,4 | 374,8 | 4 | 0,7% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ПАЗ-3205, 672 | 122 | 8,29 | 286,6 | 2 | 0,1% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ГАЗель | 1 | 0,2 | 27,6 | - | - ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| "Икарус" (всего) | 659 | 13,1 | 697,3 | 355 | 60,1% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| в т.ч. "Икарус-280" | 399 | 13,12 | 561,6 | 138 | 47,8% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| "Икарус-260" | 96 | 13,4 | 677,9 | 62 | 47,9% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Иномарки б/у (всего) | 222 | 19,95 | 642,0 | 1 | 16,2% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| в т.ч. MAN | 83 | 20,08 | 589,6 | 1 | 40,6% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| "Mercedes" | 130 | 19,85 | 692,5 | - | 10,6% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Прочие марки | 571 | 10,4 | 548,0 | 173 | 25,7% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Маршрутные автобусы | 0 | 0 | 0 | | || (лизинг) | | | | | ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ГАЗель | 0 | 0 | 0 | | ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ЛиАЗ-5256 | 0 | 0 | 0 | | ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Прочие марки | 0 | 0 | 0 | | ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Итого маршрут | 3748 | 11,46 | 603,5 | 1606 | 42,8% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————| СТРУКТУРА ПАРКА МАРШРУТНЫХ АВТОБУСОВ ГУП МО "МОСТРАНСАВТО" НА 01.01.2001|———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| | Наличие| Средний| Средний| Подлежит| Удельный|| | | возраст| пробег | списанию| вес || | | | | | списания||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Маршрутные автобусы | 3879 | 9,01 | 451,1 | 1133 | 29,2% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ЛиАЗ-677 | 1294 | 9,9 | 609,6 | 673 | 52,0% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ЛиАЗ-5256 | 257 | 5,9 | 286,5 | 2 | 0,7% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ПАЗ-3205, 672 | 945 | 3,21 | 178,9 | 7 | 0,1% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ГАЗель | 194 | 2,1 | 87,6 | - | - ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| "Икарус" (всего) | 539 | 13,3 | 662,1 | 324 | 60,1% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| в т.ч. "Икарус-280" | 228 | 13,32 | 528,6 | 109 | 47,8% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| "Икарус-260" | 119 | 14,44 | 537,1 | 57 | 47,9% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Иномарки б/у (всего) | 420 | 19,92 | 808,8 | 68 | 16,2% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| в т.ч. MAN | 64 | 20,00 | 892,7 | 26 | 40,6% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| "Mercedes" | 340 | 20,00 | 789,4 | 36 | 10,6% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Прочие марки | 230 | 7,89 | 479,7 | 59 | 25,7% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Маршрутные автобусы | 824 | 3,59 | 178,7 | | || (лизинг) | | | | | ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ГАЗель | 754 | 3,6 | 179,4 | | ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| ЛиАЗ-5256 | 64 | 2,0 | 98,7 | | ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Прочие марки | 6 | 14,3 | 516,5 | | ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|| Итого маршрут | 4703 | 8,06 | 405,3 | 1133 | 24,1% ||———————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————| Приложение 3 к Итоговому отчету ВЫПОЛНЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ МАРШРУТНЫХ АВТОБУСОВ ПАССАЖИРСКИМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ГП "МОСТРАНСАВТО" В 1997 ГОДУ----------------------------------------------------TT----------------------------------------------------TT----------------------------------------------TT--------------------------------------------TT------------------------------------------------------------TT--------------------------------------------TT----------------------------------------------TT------------------------------------------------------------мм|| ||Объем перевозок пассажиров||Коэффициент ||Количество маршрутных||Авто - часы в наряде ||Выполнение рейсов ||Количество автобусных||Протяженность маршрутов |||| ||(млн. пасс.) ||использования парка ||автобусов (ходовых)||(тыс. ч) || ||маршрутов ||(км) ||||++------------TT--------------------------------------++----------TT----------------------------------++----------TT--------------------------------++----------------TT------------------------------------------++----------TT--------------------------------++----------TT----------------------------------++--------------TT--------------------------------------------++|| || 1996 || 1997 ||1996 || 1997 ||1996 || 1997 || 1996 || 1997||1996 || 1997 ||1996 || 1997 ||1996 || 1997 ||||++------------++------------TT------------TT----------++----------++----------TT----------TT----------++----------++--------TT----------TT----------++----------------++--------------TT--------------TT----------++----------++--------TT----------TT----------++----------++--------TT----------TT------------++--------------++--------------TT--------------TT------------++|| ||Отчет || План ||Отчет || % ||Отчет|| План||Отчет|| %||Отчет||План||Отчет|| % || Отчет || План || Отчет || %||Отчет||План||Отчет|| % ||Отчет||План||Отчет|| % ||Отчет || План ||Отчет || % ||++--------------------------------------------------++------------++------------++------------++----------++----------++----------++----------++----------++----------++--------++----------++----------++----------------++--------------++--------------++----------++----------++--------++----------++----------++----------++--------++----------++------------++--------------++--------------++--------------++------------++||101 а/к 1377 г. Балашиха || 46,3|| 48,1||50,1||104,2||0,786||0,769||0,789||102,6|| 85 || 84|| 91 ||108,3||380,8 || 367,8|| 391,5||106,4|| 96,5||97,0|| 95,0|| 97,9|| 21 ||21|| 28 || 123,8|| 252,1 || 252,1 || 354,0|| 140,4|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||102 Бронницкое ПАТН || 6,3|| 8,9||7,1||102,9||0,785||0,770||0,792||102,9|| 38 || 37|| 39 ||105,4||147,3 || 153,4|| 159,6||104,0|| 99,4||97,0|| 99,2||102,3|| 11 ||11|| 12 || 109,1|| 317,8 || 317,8 || 365,6|| 115,0|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||103 Видновское ПАТН || 56,1|| 56,7|| 32,0||56,4||0,731||0,720||0,732||101,7|| 58 || 58|| 57 || 98,3|| 219,8 ||211,8|| 218,3||103,1|| 98,0||97,0|| 98,4||101,4|| 19 || 19|| 19 ||100,0|| 248,7 || 248,7 || 248,7|| 100,0|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||104 Волоколамское ПАТН || 10,2|| 10,9||11,1||101,8||0,769||0,750||0,796||106,1|| 44 || 44|| 44 ||100,0||198,7 || 184,1|| 188,9||102,6|| 98,7||97,0|| 99,2||102,3|| 23 ||23|| 22 || 95,7||1101,6 ||1101,6 || 1278,6|| 116,1|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||105 Воскресенское ПАТН || 22,0|| 22,4||22,6||100,9||0,742||0,725||0,737||101,7|| 76 || 72|| 72 ||100,0||296,3 || 279,4|| 259,7|| 92,9|| 98,5||97,0|| 94,9|| 97,8|| 26 ||26|| 25 || 96,2|| 504,6 || 504,6 || 562,7|| 111,5|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||106 а/к 1784 г. Дмитров || 22,1|| 22,5||23,5||104,4||0,762||0,740||0,744||100,5|| 92 || 85|| 88 ||103,5||349,4 || 337,3|| 320,6|| 95,0|| 96,7||97,0|| 97,1||100,1|| 28 ||28|| 28 || 100,0|| 725,3 || 725,3 || 720,3|| 99,3|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||107 Долгопрудненское ПАТН|| 10,4|| 10,6||11,1||104,7||0,762||0,750||0,709|| 94,5|| 21 || 23|| 24 ||104,3||83,2 || 89,6|| 94,0||104,9|| 97,7||97,0|| 94,9|| 97,8|| 3 || 3|| 5|| 166,7|| 33,6 || 33,6 || 52,3|| 155,7|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||108 Домодедовское ПАТН || 16,6|| 19,6||21,1||107,7||0,784||0,770||0,789||102,5|| 55 || 54|| 54 ||100,0||230,9 || 228,0|| 225,5|| 98,9|| 99,3||97,0|| 99,0||102,1|| 25 ||25|| 25 || 100,0|| 384,7 || 384,7 || 386,7|| 100,5|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||109 а/к 1796 г. Егорьевск|| 17,9|| 19,1|| 18,8||98,4||0,776||0,758||0,739|| 97,5|| 85 || 75|| 75 ||100,0|| 354,0 ||285,8|| 284,6|| 99,6|| 98,0||97,0|| 93,2|| 96,1|| 28 || 28|| 27 ||96,4|| 775,9 || 775,9 || 764,4|| 98,5|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||110 а/к 1376 г. Жуковский|| 24,0|| 24,2||24,8||102,5||0,695||0,678||0,678||100,0|| 61 || 60|| 60 ||100,0||219,8 || 224,1|| 223,7|| 99,8|| 97,2||97,0|| 97,4||100,4|| 15 ||15|| 15 || 100,0|| 171,4 || 171,4 || 171,4|| 100,0|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||111 Звенигородское ПАТНж || 14,8|| 16,9|| 16,3||96,4||0,810||0,771||0,805||104,4|| 38 || 35|| 39 ||111,4|| 179,3 ||167,2|| 165,7|| 99,1|| 98,4||97,0|| 98,0||101,0|| 15 || 15|| 17 ||113,3|| 311,9 || 311,9 || 401,1|| 128,6|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||112 а/к 1789 г. Иванте- || 34,4|| 34,4||37,6||109,3||0,758||0,750||0,759||101,2|| 95 || 93|| 93 ||100,0||374,3 || 374,6|| 370,6|| 98,9|| 96,7||97,0|| 95,8|| 98,8|| 30 ||30|| 31 || 103,3|| 522,9 || 522,9 || 545,0|| 104,2||||евка || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || || || |||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||113 Истринское ПАТН || 16,5|| 17,3||17,9||103,5||0,738||0,720||0,712|| 98,9|| 48 || 46|| 51 ||110,9||197,8 || 202,2|| 206,8||102,3|| 99,4||97,0|| 98,6||101,6|| 25 ||25|| 31 || 124,0|| 545,6 || 545,6 || 636,9|| 116,7|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||114 Королевское ПАТН || 21,8|| 22,5||32,3||143,6||0,702||0,700||0,713||101,9|| 43 || 45|| 49 ||108,9||160,8 || 176,3|| 187,5||106,4|| 97,3||97,0|| 97,3||100,3|| 13 ||12|| 13 || 108,3|| 125,9 || 120,9 || 125,9|| 104,1|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||115 Каширское ПАТН || 14,5|| 15,5||16,1||103,9||0,764||0,763||0,772||101,2|| 60 || 57|| 58 ||101,8||219,6 || 207,2|| 201,4|| 97,2|| 97,5||97,0|| 97,4||100,4|| 27 ||27|| 30 || 111,1|| 834,8 || 834,8 || 916,1|| 109,7|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||116 а/к 1726 г. Клин || 29,3|| 29,7|| 28,7||96,6||0,792||0,751||0,742|| 98,8|| 109 || 101|| 98 || 97,0|| 441,8|| 407,7|| 376,9|| 92,4|| 97,3||97,0|| 97,7||100,7|| 46 || 46|| 48|| 104,3||1083,5 ||1083,5 || 1263,0|| 116,6|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||117 а/к 1417 г. Коломна || 20,1|| 21,4||21,8||101,9||0,782||0,747||0,731|| 97,9|| 90 || 89|| 86 || 96,6||361,6 || 331,9|| 333,2||100,4|| 99,1||97,0|| 98,8||101,9|| 33 ||33|| 33 || 100,0|| 945,2 || 945,2 || 945,2|| 100,0|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||118 Луховицкое АТН || 11,5|| 11,6||12,0||103,4||0,767||0,760||0,758|| 99,7|| 40 || 38|| 38 ||100,0||156,6 || 145,4|| 143,9|| 99,0|| 98,4||97,0|| 97,9||100,9|| 21 ||21|| 21 || 100,0|| 740,2 || 740,2 || 740,2|| 100,0|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||119 Лыткаринское ПАТН || 9,0|| 9,1||10,3||113,2||0,702||0,700||0,705||100,7|| 30 || 32|| 40 ||125,0||108,3 || 120,4|| 132,8||110,3|| 97,1||97,0|| 97,0||100,0|| 6 || 6||7 || 116,7|| 90,4 || 90,4 || 99,1|| 109,6|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||120 а/к 1787 г. Люберцы || 42,2|| 42,7||47,8||111,9||0,772||0,750||0,778||103,7|| 59 || 58|| 69 ||119,0||241,8 || 239,7|| 274,7||114,6|| 97,8||97,0|| 98,1||101,1|| 22 ||18|| 24 || 133,3|| 278,1 || 258,1 || 250,1|| 96,9|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||121 Можайское ПАТН || 11,1|| 12,2||12,3||100,8||0,821||0,796||0,758|| 95,2|| 50 || 47|| 43 || 91,5||194,1 || 168,4|| 156,8|| 93,1||100,0||97,0||100,0||103,1|| 24 ||24|| 24 || 100,0|| 763,1 || 763,1 || 763,1|| 100,0|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||122 а/к 1375 г. Мытищи || 29,4|| 31,8||31,9||100,3||0,788||0,750||0,770||102,7|| 64 || 62|| 66 ||106,5||256,5 || 259,8|| 265,9||102,3|| 98,5||97,0|| 97,7||100,7|| 19 ||19|| 19 || 100,0|| 286,5 || 286,5 || 286,5|| 100,0|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||123 Наро - Фоминское ПАТН|| 21,5|| 22,3||22,6||101,3||0,751||0,750||0,711|| 94,8|| 54 || 54|| 50 || 92,6||215,5 || 215,4|| 199,9|| 92,8|| 97,6||97,0|| 90,2|| 93,0|| 30 ||30|| 30 || 100,0|| 745,6 || 745,6 || 704,9|| 94,5|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||124 а/к 1783 г. Ногинск || 41,7|| 42,3||43,8||103,5||0,854||0,770||0,815||105,8|| 191 || 171|| 182 ||106,4||809,1 || 805,2|| 788,6|| 97,9|| 98,2||97,0|| 97,8||100,8|| 36 ||36|| 36 || 100,0|| 757,5 || 757,5 || 757,5|| 100,0|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||125 Одинцовское ПАТН || 32,8|| 34,3||36,7||107,0||0,751||0,753||0,756||100,4|| 45 || 46|| 49 ||106,5||154,6 || 146,0|| 159,2||109,0|| 96,1||97,0|| 95,6|| 98,6|| 19 ||19|| 21 || 110,5|| 310,9 || 310,9 || 398,6|| 128,2|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||126 Озерское ПАТН || 21,4|| 21,7||24,2||111,5||0,840||0,800||0,801||100,1|| 55 || 52|| 52 ||100,0||197,1 || 168,0|| 156,2|| 93,0|| 99,7||97,0|| 99,9||103,0|| 28 ||28|| 54 || 192,9|| 954,1 || 954,1 || 1670,2|| 175,1|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||127 а/к 1793 г. Орехово -|| 28,9|| 29,3||29,6||101,0||0,766||0,750||0,719|| 95,9|| 104 || 98|| 98 ||100,0||431,6 || 397,6|| 395,4|| 99,4|| 97,9||97,0|| 96,4|| 99,4|| 41 ||37|| 41 || 110,8|| 864,7 || 844,7 || 865,7|| 102,5||||Зуево || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || || || |||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||128 Павлово - Посадское || 14,9|| 15,3||16,7||109,2||0,776||0,768||0,767|| 99,9|| 61 || 60|| 60 ||100,0||253,3 || 243,4|| 240,3|| 98,7|| 97,4||97,0|| 97,2||100,2|| 22 ||22|| 22 || 100,0|| 464,7 || 464,7 || 484,6|| 104,3||||ПАТН || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || || || |||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||129 а/к 1788 г. Подольск || 60,5|| 61,0||63,0||103,3||0,832||0,783||0,760|| 97,1|| 179 || 164|| 166 ||101,2||752,4 || 736,1|| 678,6|| 92,2|| 97,5||97,0|| 97,2||100,2|| 63 ||63|| 82 || 130,2||1157,0 ||1157,0 || 1481,9|| 128,1|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||130 Раменское ПАТН || 40,7|| 43,1|| 30,0||69,6||0,747||0,745||0,726|| 97,4|| 74 || 75|| 77 ||102,7|| 291,6 ||287,9|| 296,6||103,0|| 97,4||97,0|| 96,4|| 99,4|| 35 || 35|| 46 ||131,4|| 603,0 || 603,0 || 794,3|| 131,7|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||131 Рузское ПАТН || 20,0|| 20,1|| 16,3||81,1||0,796||0,770||0,807||104,8|| 47 || 45|| 48 ||106,7|| 184,0 ||175,8|| 190,1||108,1|| 99,8||97,0|| 99,6||102,7|| 22 || 22|| 22 ||100,0|| 754,5 || 754,5 || 754,5|| 100,0|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||132 а/к 1791 г. Сергиев || 41,6|| 42,0||42,8||101,9||0,757||0,750||0,760||101,3|| 115 || 112|| 113 ||100,9||514,3 || 504,6|| 446,7|| 88,5|| 97,2||97,0|| 97,6||100,6|| 47 ||47|| 46 || 97,9||1399,2 ||1399,2 || 1230,4|| 87,9||||Посад || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || || || |||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||133 а/к 1790 г. Серпухов || 30,2|| 33,0||33,1||100,3||0,759||0,755||0,752|| 99,6|| 103 || 102|| 102 ||100,0||402,9 || 376,2|| 380,8||101,2|| 97,3||97,0|| 97,3||100,3|| 49 ||47|| 50 || 106,4||1361,0 ||1341,0 || 1476,1|| 110,1|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||134 Солнечногорское ПАТН || 20,7|| 23,0||23,5||102,2||0,738||0,735||0,735||100,0|| 86 || 85|| 81 || 95,3||362,3 || 324,0|| 315,8|| 97,5|| 98,8||97,0|| 98,4||101,4|| 24 ||24|| 24 || 100,0|| 434,1 || 434,1 || 475,6|| 109,6|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||135 Ступинское ПАТН || 25,4|| 28,3||28,8||101,8||0,808||0,770||0,793||103,0|| 76 || 69|| 72 ||104,3||310,3 || 287,4|| 301,8||105,0|| 99,0||97,0|| 98,6||101,6|| 33 ||33|| 37 || 112,1||1410,4 ||1410,4 || 1318,2|| 93,5|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||136 Талдомское АТН || 7,0|| 7,1||7,7||108,5||0,772||0,770||0,726|| 94,3|| 35 || 28|| 31 ||110,7||140,2 || 130,1|| 122,0|| 93,8||100,0||97,0||100,0||103,1|| 20 ||20|| 19 || 95,0|| 621,5 || 621,5 || 525,3|| 84,5|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||137 а/к 1786 г. Химки || 59,1|| 60,0||63,6||106,0||0,763||0,750||0,759||101,2|| 84 || 82|| 88 ||107,3||344,5 || 348,6|| 361,4||103,7|| 98,2||97,0|| 97,3||100,3|| 26 ||26|| 30 || 115,4|| 269,1 || 269,1 || 354,8|| 131,8|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||138 Чеховское ПАТН || 20,5|| 21,2|| 18,0||84,9||0,866||0,820||0,834||101,7|| 60 || 57|| 63 ||110,5|| 260,0 ||260,0|| 266,7||102,6|| 99,5||97,0|| 99,6||102,7|| 25 || 25|| 31 ||124,0|| 568,1 || 568,1 || 654,2|| 115,2|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||139 Шатурское ПАТН || 24,6|| 25,0|| 24,7||98,8||0,795||0,750||0,783||104,4|| 69 || 64|| 66 ||103,1|| 278,6 ||268,6|| 256,8|| 95,6||100,0||97,0||100,0||103,1|| 35 || 35|| 32 ||91,4||1659,6 ||1659,6 || 1263,5|| 76,1|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||140 а/к 1785 г. Щелково || 37,0|| 37,3||40,7||109,1||0,776||0,750||0,784||104,5|| 83 || 81|| 94 ||116,0||320,9 || 315,4|| 367,6||116,6|| 95,4||97,0|| 97,2||100,2|| 33 ||33|| 34 || 103,0|| 618,2 || 618,2 || 738,2|| 119,4|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||141 Электростальское ПАТН|| 22,0|| 24,0||27,6||115,0||0,791||0,760||0,757|| 99,6|| 91 || 86|| 86 ||100,0||370,1 || 352,5|| 335,2|| 95,1|| 97,3||97,0|| 97,1||100,1|| 17 ||17|| 19 || 111,8|| 224,6 || 224,6 || 233,6|| 104,0|||| || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || |||| || || || || || ||||Итого по предприятиям||1057,0||1096,4||1100,6||100,4||0,778||0,754||0,758||100,5||2953||2826||2912 ||103,0||11966,0 ||11504,9||11442,3|| 99,5||97,9||97,0|| 97,3||100,3||1085 ||1074||1178 ||109,7||26221,6||26156,6||28059,0|| 107,3||LL--------------------------------------------------++------------++------------++------------++----------++----------++----------++----------++----------++----------++--------++----------++----------++----------------++--------------++--------------++----------++----------++--------++----------++----------++----------++--------++----------++------------++--------------++--------------++--------------++-------------- Приложение 4 к Итоговому отчету ВЫПОЛНЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ МАРШРУТНЫХ АВТОБУСОВ ГУП МО "МОСТРАНСАВТО" ЗА ПЕРИОД С 1997 ПО 2000 ГГ.|————|——————————————————|—————|————————————————————————————|————————————————————————————|————————————————————————————|| N | Показатели | Ед. | 1997 г. | 1998 г. | 1999 г. || п/п| | изм.| | | || | | |——————————|——————————|——————|——————————|——————————|——————|——————————|————————|————————|| | | | Программа| Отчет | % | Программа| Отчет | % | Программа| Отчет | % ||————|——————————————————|—————|——————————|——————————|——————|——————————|——————————|——————|——————————|————————|————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 ||————|——————————————————|—————|——————————|——————————|——————|——————————|——————————|——————|——————————|————————|————————|| 1 | Объем перевозок | млн.| 1096,4 | 1106,2 | 100,9| 1100 | 1126,7 | 102,4| 1120 | 1119,5 | 99,95 || | пассажиров | | | | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|——————————|——————|——————————|——————————|——————|——————————|————————|————————|| 2 | Отработано маши- | тыс.| 11504,9 | 11520,7 | 100,1| 11575,0 | 13733,6 | 118,6| 11800,0 | 13966,8| 118,4 || | но - часов | | | | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|——————————|——————|——————————|——————————|——————|——————————|————————|————————|| 3 | Количество | ед. | 2826 | 2931 | 103,7| 2900 | 3457 | 119,2| 2940 | 3540 | 120,4 || | автобусов, | | | | | | | | | | || | работающих на | | | | | | | | | | || | маршруте | | | | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|——————————|——————|——————————|——————————|——————|——————————|————————|————————|| 4 | Коэфф. выпуска | | 0,754 | 0,758 | 100,5| 0,770 | 0,776 | 100,8| 0,780 | 0,758 | 97,2 || | автобусов | | | | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|——————————|——————|——————————|——————————|——————|——————————|————————|————————|| 5 | Выполнение рей- | % | 97,0 | 97,3 | 100,3| 97,0 | 97,3 | 100,3| 97,0 | 96,8 | 99,8 || | сов | | | | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|——————————|——————|——————————|——————————|——————|——————————|————————|————————|| 6 | Количество авто- | ед. | 1074 | 1178 | 109,7| 1115 | 1343 | 120,4| 1120 | 1268 | 113,2 || | бусных маршрутов | | | | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|——————————|——————|——————————|——————————|——————|——————————|————————|————————|| 7 | Протяженность | км | 26156,6 | 18059 | 69,0 | 29425,0 | 32703,9 | 111,1| 29560,0 | 34979,3| 118,3 || | маршрутной сети | | | | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|——————————|——————|——————————|——————————|——————|——————————|————————|————————|| 8 | Списание авто- | ед. | 600 | 520 | 86,7 | 550 | 645 | 117,3| 500 | 442 | 88,4 || | бусов | | | | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|——————————|——————|——————————|——————————|——————|——————————|————————|————————|| 9 | Пополнение парка | ед. | 600 | 528 | 88,0 | 550 | 792 | 144,0| 500 | 496 | 99,2 || | маршрутных авто- | | | | | | | | | | || | бусов | | | | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|——————————|——————|——————————|——————————|——————|——————————|————————|————————| ВЫПОЛНЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ МАРШРУТНЫХ АВТОБУСОВ ГУП МО "МОСТРАНСАВТО" ЗА ПЕРИОД С 1997 ПО 2000 ГГ.|————|——————————————————|—————|——————————————————————————————|—————————————————————————————————|| N | Показатели | Ед. | 2000 г. | 4 года || п/п| | изм.| | || | | |——————————|———————————|———————|————————————|——————————|—————————|| | | | Программа| Отчет | % | Программа | Отчет | % ||————|——————————————————|—————|——————————|———————————|———————|————————————|——————————|—————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ||————|——————————————————|—————|——————————|———————————|———————|————————————|——————————|—————————|| 1 | Объем перевозок | млн.| 1140 <*> | 857,5 | 75,2 | 4456,4 <*> | 4209,9 | 94,5 || | пассажиров | | (875) | | (98,0)| (4176) | | (100,8) ||————|——————————————————|—————|——————————|———————————|———————|————————————|——————————|—————————|| 2 | Отработано маши- | тыс.| 12040 | 13529,9 | 112,4 | 46919,9 | 52751 | 112,4 || | но - часов | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|———————————|———————|————————————|——————————|—————————|| 3 | Количество авто- | ед. | 3000 | 3468 | 115,6 | 2916,5 | 3351 | 114,9 || | бусов, работаю- | | | | | | | || | щих на маршруте | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|———————————|———————|————————————|——————————|—————————|| 4 | Коэфф. выпуска | % | 0,800 | 0,732 | 91,5 | 0,775 | 0,756 | 97,5 || | автобусов | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|———————————|———————|————————————|——————————|—————————|| 5 | Выполнение рей- | % | 97,0 | 96,8 | 99,8 | 97,0 | 97,0 | 100,0 || | сов | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|———————————|———————|————————————|——————————|—————————|| 6 | Количество авто- | ед. | 1125 | 1158 | 102,9 | 1125 | 1158 | 102,9 || | бусных маршрутов | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|———————————|———————|————————————|——————————|—————————|| 7 | Протяженность | км | 29690 | 28625 | 96,4 | 29690 | 28625 | 96,4 || | маршрутной сети | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|———————————|———————|————————————|——————————|—————————|| 8 | Списание авто- | ед. | 500 | 347 | 96,4 | 2150 | 1954 | 90,8 || | бусов | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|———————————|———————|————————————|——————————|—————————|| 9 | Пополнение парка | ед. | 500 | 317 | 63,4 | 2150 | 2133 | 99,2 || | маршрутных авто- | | | | | | | || | бусов | | | | | | | ||————|——————————————————|—————|——————————|———————————|———————|————————————|——————————|—————————| -------------------------------- <*> Руководствуясь письмом Управления статистики социальнойинфраструктуры, транспорта и связи Госкомстата России от 25.04.96 N19-19/30 и на основании материалов обследования пассажиропотоков с01.03.2000 изменена методика обсчета льготных пассажиров (уменьшеноколичество их поездок), по уточненной методике план пассажиров на2000 год - 875 млн. пасс., на 1997-2000 гг. - 4176 млн. пасс. Приложение 5 к Итоговому отчету ВЫПОЛНЕНИЕ ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЗА 1997-2000 ГГ. ПО ГУП МО "МОСТРАНСАВТО"|————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| N | Показатели | Ед. | 1997 г. | 1998 г. | 1999 г. | 2000 г. || п/п| | изм.| | | | (ожид.) ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| 1 | Машино - часы | тыс.| 11520,7 | 13733,6 | 13966,8 | 13529,9 || | | ч | | | | ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| 2 | Пробег | тыс.| 239912 | 299063 | 320693 | 31716,3 || | | км | | | | ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| 3 | Доходы | млн.| 487,2 | 620,3 | 928,3 | 1433,4 || | | руб.| | | | ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| 4 | Расходы | млн.| 933,1 | 1105,0 | 1716,8 | 2337,0 || | | руб.| | | | ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| 5 | Убытки | млн.| -445,9 | -484,7 | -788,5 | -903,6 || | | руб.| | | | ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| 6 | Мероприятия | млн.| 99,5 | 92,0 | 141,2 | 112,9 || | произв. и соци- | руб.| | | | || | ального | | | | | || | назначения | | | | | ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| 7 | Подвижной | млн.| 179,7 | 123,7 | 119,6 | 16,7 || | состав | руб.| | | | ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| 8 | Всего затрат | млн.| 1212,3 | 1320,7 | 2185,6 | 2466,6 || | (4 + 6 + 7) | руб.| | | | ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| 9 | План финанси- | млн.| 729,9 | 701,1 | 1185,0 | 936,9 || | рования | руб.| | | | ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| 10 | Факт. финанси- | млн.| 715,4 | 700,4 | 1026,8 | 935,1 || | рование | руб.| | | | ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| 11 | Недофинансиро- | млн.| 14,5 | 0,7 | 158,2 | 1,8 || | вано к плану | руб.| | | | || | (10 - 9) | | | | | ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| 12 | Недофинансиро- | млн.| 9,7 | - | 22,5 | 98,1 || | вано к факт. | руб.| | | | || | затратам | | | | | || | (10 - 5 - 6 - 7) | | | | | ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| 13 | Доходы/себестои- | % | 52,2 | 56,1 | 54,1 | 61,3 || | мость | | | | | ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|| 14 | Доходы/сумма | % | 40,2 | 47,0 | 42,5 | 58,1 || | затрат | | | | | ||————|——————————————————|—————|—————————|—————————|—————————|—————————|