Постановление Правительства Московской области от 14.09.2017 № 757/32

 

 

ПРАВИТЕЛЬСТВО

МОСКОВСКОЙОБЛАСТИ

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

от14 сентября 2017 г. № 757/32

 

г. Красногорск

 

 

Об утверждениипроекта планировки территории для строительства Подъезда к Инновационномуцентру "Сколково" от транспортной развязкина 50 км МКАД в Одинцовском муниципальном районе Московской области

 

 

В соответствии сГрадостроительным кодексом Российской Федерации, учитывая решениеГрадостроительного совета Московской области от 04.04.2017, ПравительствоМосковской области постановляет:

1.Утвердить прилагаемый проект планировки территории для строительства Подъезда кИнновационному центру "Сколково" оттранспортной развязки на 50 км МКАД в Одинцовском муниципальном районеМосковской области (далее - проект планировки территории).

2.Главному управлению архитектуры и градостроительства Московской области всемидневный срок со дня принятия настоящего постановления направить главегородского поселения Заречье Одинцовского муниципального района Московскойобласти, главе городского поселения НовоивановскоеОдинцовского муниципального района Московской области проект планировкитерритории.

3.Главному управлению по информационной политике Московской области обеспечитьофициальное опубликование настоящего постановления в газете "Ежедневныеновости. Подмосковье", "Информационном вестнике ПравительстваМосковской области", размещение (опубликование) на сайте ПравительстваМосковской области в Интернет-портале ПравительстваМосковской области и на "Официальном интернет-порталеправовой информации" (www.pravo.gov.ru).

4.Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителяПредседателя Правительства Московской области Фомина М.А.

 

 

Губернатор

Московской области                                    А.Ю.Воробьев

 

 

 

Утвержден

постановлением Правительства

Московской области

от 14 сентября 2017 г. № 757/32

 

Проект

планировкитерритории для строительства подъезда к инновационному центру "Сколково" от транспортной развязки на 50 км МКАД в Одинцовскоммуниципальном районе Московской области

 

Проект планировкитерритории для строительства Подъезда к Инновационному центру "Сколково" от транспортной развязки на 50 км МКАД вОдинцовском муниципальном районе Московской области (далее - проект планировкитерритории) разработан в соответствии со Схемой территориального планированияМосковской области - основными положениями градостроительного развития,утвержденной постановлением Правительства Московской области от25.03.2016 № 230/8 "Об утверждении Схемы территориального планированиятранспортного обслуживания Московской области", на основании распоряженияГлавного управления архитектуры и градостроительства Московской области от23.12.2011 № 123 "О подготовке проекта планировки и проекта межеваниятерритории для строительства Подъезда к Инновационному центру "Сколково" от транспортной развязки на 50 км МКАД вОдинцовском муниципальном районе Московской области".

Проектпланировки территории подготовлен в целях выделения элементов планировочнойструктуры, установления границ территорий общего пользования, границ зонпланируемого размещения объектов капитального строительства, определенияхарактеристик и очередности планируемого развития территории, предназначенныхдля размещения линейного объекта - автомобильной дороги Подъезд к Инновационномуцентру "Сколково" от транспортной развязкина 50 км МКАД в Одинцовском муниципальном районе Московской области, иобъектов, связанных с ее эксплуатацией.

Проектпланировки территории разработан Государственным унитарным предприятиемМосковской области "Научно-исследовательский и проектный институтградостроительства" при методической поддержке Главного управленияархитектуры и градостроительства Московской области, администрации Одинцовскогомуниципального района Московской области, городского поселения ЗаречьеОдинцовского муниципального района Московской области и городского поселения Новоивановское Одинцовского муниципального районаМосковской области.

Проектпланировки территории подготовлен с использованием материаловспециализированных научно-исследовательских и проектных организаций,результатов инженерных изысканий, в соответствии с требованиями техническихрегламентов.

Документацияпо проекту планировки территории состоит из проекта планировки территории ипроекта межевания территории.

Проектпланировки территории состоит из основной части, которая подлежит утверждению,и материалов по ее обоснованию.

Основнаячасть проекта планировки территории включает в себя:

1.Положения о размещении линейного объекта, в которых приводятся:

сведенияо размещении объекта;

функционально-планировочнаяорганизация территории;

характеристикиразвития транспортной инфраструктуры;

характеристикиреорганизации инженерной инфраструктуры;

ведомостькоординат точек перелома красных линий.

2.Чертежи планировки территории (не приводятся), на которых отображаются:

красныелинии;

линии,обозначающие дороги, улицы, проезды, линии связи, объекты инженерной итранспортной инфраструктур;

границызон планируемого размещения объектов капитального строительства;

границызон планируемого размещения объектов федерального значения, объектоврегионального значения, объектов местного значения.

3.Проект межевания территории (не приводится), который содержит:

образуемыеземельные участки;

изменяемыеземельные участки;

каталогкоординат поворотных точек границ образуемых земельных участков;

каталогкоординат поворотных точек границ зон планируемого размещения объектовинженерной инфраструктуры, связанных со строительством линейного объекта;

чертежимежевания территории.

Материалыпо обоснованию проекта планировки территории включают в себя:

Пояснительнуюзаписку.

Графическиематериалы:

схемурасположения элемента планировочной структуры;

схемуиспользования территории в период подготовки проекта планировки территории(опорный план);

схемуорганизации улично-дорожной сети и схему движения транспорта;

схемуграниц зон с особыми условиями использования территории;

существующиеи планируемые поперечные профили автомобильных дорог;

схемуразмещения инженерных сетей и сооружений;

схемувертикальной планировки и инженерной подготовки территории;

разбивочныйчертеж установления (корректировки) красных линий.

 

Сведенияо размещении объекта

 

Строительствоавтомобильной дороги Подъезд к Инновационному центру "Сколково"от транспортной развязки на 50 км МКАД в Одинцовском муниципальном районеМосковской области предусмотрено от пересечения с Московской кольцевойавтомобильной дорогой до границы Инновационного центра "Сколково".

Проектированиеи строительство автомобильной дороги предусмотрено в 3 этапа:

Первыйэтап: реконструкция транспортной развязки на пересечении с Московской кольцевойавтомобильной дорогой на территории города Москвы ¹ и строительствоучастка автомобильной дороги на территории Московской области ².Граница работ первого этапа проходит через поворотные точки красных линий сномерами 50 и 51. В настоящее время ведутся работы по реализации первого этапа.

¹ Проектпланировки территории утвержден постановлением Правительства Москвы от27.07.2015 № 462-ПП "Об утверждении проекта планировки территориилинейного объекта участка улично-дорожной сети - участка МКАД от Ленинскогопроспекта до Можайского шоссе".

² Проектпланировки территории утвержден постановлением Правительства Московской областиот 26.12.2016 № 1000/47 "Об утверждении проекта планировки территории дляразмещения объекта капитального строительства - транспортной развязки напересечении Московской кольцевой автомобильной дороги с улицей ГенералаДорохова на территории Одинцовского муниципального района Московской области ".

 

Второй этап:строительство участка автомобильной дороги до границы Баковскогоучасткового лесничества Звенигородского лесничества.

Третийэтап: строительство участка автомобильной дороги на территории Баковского участкового лесничества Звенигородскоголесничества до границы Инновационного центра "Сколково"³.

³ Приведено винформационных целях, не является предметом утверждения.

 

Функционально-планировочнаяорганизация территории

 

Автомобильнаядорога является элементом формируемой сети региональных дорог Московскойобласти и улично-дорожной сети рабочего поселка Заречье. Строительствоавтомобильной дороги обеспечит движение транспортных потоков по направлению кМосковской кольцевой автомобильной дороге.

Формированиеавтомобильной дороги на втором этапе предусмотрено на основе существующейулично-дорожной сети рабочего поселка Заречье городского поселения ЗаречьеОдинцовского муниципального района Московской области и за счет строительстванового участка.

Впроекте планировки территории при строительстве автомобильной дороги на второмэтапе предусмотрено:

строительствоучастка автомобильной дороги от транспортной развязки на пересечении Московскойкольцевой автомобильной дороги с улицей Генерала Дорохова до примыкания улицыЗаречная рабочего поселка Заречье в Одинцовском муниципальном районе Московскойобласти;

строительствоучастка автомобильной дороги от примыкания улицы Заречная рабочего поселкаЗаречье до пересечения с улицей Тихая рабочего поселка НовоивановскоеОдинцовского муниципального района Московской области;

строительствотранспортно-пересадочного узла в районе пересечения с улицей Тихая рабочегопоселка Новоивановское в Одинцовском муниципальномрайоне Московской области для пересадки на экологически чистый общественныйпассажирский, личный автотранспорт (электрокары, электромобили), велосипед. Всоставе транспортно-пересадочного узла предусмотрено устройство перронов дляпосадки и высадки пассажиров, велопарковки, парковкидля временного хранения автомобильного транспорта емкостью 149 машино-мест;

строительствоучастка автомобильной дороги от пересечения с улицы Тихая рабочего поселка Новоивановское в Одинцовском муниципальном районеМосковской области до границы Баковского участковоголесничества Звенигородского лесничества.

Впроекте планировки территории при строительстве автомобильной дороги на второмэтапе предусмотрена организация движения автомобильного транспорта в обоихнаправлениях без светофорного регулирования. На всех примыканиях кавтомобильной дороге предусмотрена организация только правых поворотов. Дляобеспечения левых поворотов предусмотрено устройство разворотных петель икольцевой развязки. Предусмотрено строительство транспортно-пересадочного узла.Для организации безопасного движения транспорта в районе планируемого транспортно-пересадочногоузла предусмотрена организация одностороннего движения на участке улицы Тихая(направление движения транспорта с севера на юг). Движение в обратномнаправлении будет осуществляться по планируемому участку улично-дорожной сетивокруг транспортно-пересадочного узла. Все примыкания улично-дорожной сетиместного значения к автомобильной дороге предусмотрены по типу Т-образныхперекрестков без светофорного регулирования. На подходах к съездам савтомобильной дороги предусмотрено устройство переходно-скоростных полос. Всостав переходно-скоростных полос входят отгоны полос разгона и торможения,участки торможения или разгона. Для обеспечения безопасного движения пешеходовчерез проезжую часть автомобильной дороги предусмотрено устройство пешеходногоперехода в разных уровнях. Для обеспечения транспортной доступностипредусмотрено устройство 4 остановочных пунктов с заездными карманами ипавильонами для ожидания пассажиров. Для обслуживания планируемых остановочныхпунктов возможно продление действующих либо организация новых маршрутовдвижения общественного пассажирского транспорта.

Впроекте планировки территории при строительстве автомобильной дороги учтеностроительство участка автомобильной дороги по территории Баковскогоучасткового лесничества Звенигородского лесничествана третьем этапе. По автомобильной дороге предусмотрено движение толькоэкологически чистого общественного пассажирского автотранспорта (электрокары,электромобили), велосипедное и пешеходное движение ¹.

¹ На данномучастке учтена возможность строительства автомобильной дороги с применениемнежестких дорожных одежд облегченного типа. Конструкция дорожных одежд будетразработана на стадии архитектурно-строительного проектирования.

 

Характеристикиразвития транспортной инфраструктуры

 

Общаяпротяженность автомобильной дороги на втором этапе составляет 1,9 км.Строительство автомобильной дороги предусмотрено по параметрам:

научастке от транспортной развязки на пересечении с Московской кольцевойавтомобильной дорогой до транспортно-пересадочного узла протяженностью 1,5 км -по параметрам магистральной улицы общегородского значения с 4-6 полосамидвижения. Ширина полосы движения составляет 3,5-4,0 м;

научастке от транспортно-пересадочного узла до границы Баковскогоучасткового лесничества Звенигородского лесничествапротяженностью 0,4 км - по параметрам магистральной улицы районного значения с2 полосами движения. Ширина полосы движения составляет 4,0 м.

Дляобеспечения безопасности движения встречных потоков автотранспортных средств научастке автомобильной дороги с 4-6 полосами движения предусмотрено устройствоцентральной разделительной полосы.

Дляобеспечения безопасного пешеходного и велосипедного движения вдоль проезжейчасти автомобильной дороги предусмотрено устройство тротуаров шириной 3,0 м ивелодорожек.

 

Характеристикиреорганизации инженерной инфраструктуры

 

Переченьмероприятий по переустройству и строительству объектов инженернойинфраструктуры при строительстве автомобильной дороги приведен в таблице.

 

№ п/п	Объекты инженерной инфраструктуры	Мероприятия	Параметры планируемого развития инженерной инфраструктуры	Занимаемая территория, га
1	2	3	4	5
1	Водоснабжение
1.1	Монолитная железобетонная плита на песчаном основании для усиления водоводов первого подъема Западной станции водоподготовки	строительство, усиление конструкции	56 м x 30 м	0,1680
1.2	Водопроводные сети диаметрами от 80 мм до 400 мм	демонтаж	1,280 км	0,0260
		строительство (прокладка по новой трассе)	0,620 км	0,0167
1.3	Водопроводные сети диаметром 315 мм	реконструкция, усиление конструкции (по существующей трассе)	0,210 км	0,0070
2	Бытовая канализация
2.1	Канализационные коллекторы диаметром 300 мм	демонтаж	0,490 км	0,0147
		строительство	0,555 км	0,0167
2.2	Канализационный коллектор диаметром 150 мм	реконструкция, усиление конструкции (по существующей трассе)	0,150 км	0,0060
2.3	Напорный коллектор (две нитки)	демонтаж	0,160 км	0,0176
		строительство	0,100 км	0,0110
2.4	Канализационная насосная станция	демонтаж	1 объект	0,0020
		строительство	1 объект	0,0020
3	Организация поверхностного стока
3.1	Локальные очистные сооружения поверхностного стока	строительство	3 комплекса	0,0430
3.2	Накопительный резервуар с насосной станцией	строительство	1 объект	0,0200
3.3	Канализационная насосная станция	строительство	1 объект	0,0005
3.4	Камера гашения	строительство	2 объекта	0,0008
3.5	Напорные коллекторы дождевой канализации	строительство	0,409 км	0,0450
3.6	Закрытая сеть дождевой канализации	реконструкция	0,094 км	0,0056
		демонтаж	0,118 км	0,0071
		строительство (прокладка по новой трассе)	2,636 км	0,1054
3.7	Открытая сеть дождевой канализации	демонтаж	0,3 км	0,1200
		строительство	2,575 км	0,6438
3.8	Водопропускные трубы	демонтаж	2 штуки	0,0025
		строительство	5 штук	0,0238
3.9	Сбросные коллекторы очищенных стоков	строительство	0,527 км	0,02108
3.10	Дренажная сеть	демонтаж	0,437 км	0,0066
		строительство	0,454 км	0,0068
4	Теплоснабжение
4.1	Тепловые сети две трубы диаметрами от 80 мм до 400 мм	демонтаж	1,170 км	0,2650
		строительство (прокладка по новой трассе)	1,186 км	0,3230
5	Газоснабжение
5.1	Газопроводы высокого давления от 100 мм до 250 мм	демонтаж	1,815 км	0,0296
		строительство (прокладка по новой трассе)	2,221 км	0,0322
6	Электроснабжение
6.1	Блочные распределительные пункты (БРП-0,4 кВ)	строительство	3 объекта	0,0012
6.2	Питающая сеть напряжением 0,4 кВ до новых БРП-0,4 кВ	строительство (суммарная протяженность по трассам)	1,310 км	0,1965
6.3	Сеть наружного освещения напряжением 0,4 кВ	строительство (суммарная протяженность по трассам)	6,98 км	0,0070
		демонтаж (суммарная протяженность участков трасс)	0,500 км	0,0500
6.4	Питающие кабельные ЛЭП-0,4 кВ для электроснабжения внутреннего освещения надземного пешеходного перехода	строительство	0,425 км	0,0850
6.5	Питающие кабельные ЛЭП-0,4 кВ для электроснабжения КНС	строительство (суммарная протяженность по трассам)	0,934 км	0,1868
6.6	Кабельные и воздушные линии электропередачи напряжением 6 и 10 кВ	демонтаж (суммарная протяженность участков трасс)	4,750 км	0,9500
		строительство (суммарная протяженность участков трасс)	2,840 км	0,5680
6.7	Кабельные линии электропередачи напряжением 0,4 кВ	демонтаж (суммарная протяженность участков трасс)	0,250 км	0,0380
		строительство (прокладка по новой трассе)	0,260 км	0,0390
7	Связь
7.1	Кабели связи и телефонная канализация	демонтаж (суммарная протяженность участков трасс)	1,467 км	0,5868
		строительство (суммарная протяженность участков трасс)	1,255 км	0,5020