Постановление Правительства Московской области от 12.12.2017 № 1054/44

 

 

ПРАВИТЕЛЬСТВО

МОСКОВСКОЙОБЛАСТИ

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

от 12 декабря 2017 г. № 1054/44

 

г. Красногорск

 

 

Обутверждении документации по планировке территории для строительства пешеходноготоннеля транспортно-пересадочного узла на станции ГривноКурского направления Московской железной дороги с приспособлением дляиспользования маломобильными группами населения вгородском округе Подольск Московской области

 

 

Всоответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, учитываярешение Градостроительного совета Московской области от 24.10.2017,Правительство Московской области постановляет:

1.Утвердить прилагаемую документацию по планировке территории для строительствапешеходного тоннеля транспортно-пересадочного узла на станции Гривно Курского направления Московской железной дороги сприспособлением для использования маломобильнымигруппами населения в городском округе Подольск Московской области (далее -документация по планировке территории).

2.Главному управлению архитектуры и градостроительства Московской области всемидневный срок со дня принятия настоящего постановления направить главегородского округа Подольск документацию по планировке территории.

3.Главному управлению по информационной политике Московской области обеспечить официальноеопубликование настоящего постановления в газете "Ежедневные новости.Подмосковье", "Информационном вестнике Правительства Московскойобласти", размещение (опубликование) на сайте Правительства Московскойобласти в Интернет-портале Правительства Московскойобласти и на "Официальном интернет-порталеправовой информации" (www.pravo.gov.ru).

4.Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителяПредседателя Правительства Московской области - министра строительногокомплекса Московской области Фомина М.А.

 

 

Губернатор

Московскойобласти                                             А.Ю.Воробьев

 

 

 

Утверждена

постановлениемПравительства

Московскойобласти

от 12 декабря2017 г. № 1054/44

 

Документация

попланировке территории для строительства пешеходного тоннелятранспортно-пересадочного узла на станции Гривно Курскогонаправления Московской железной дороги с приспособлением для использования маломобильными группами населения в городском округе ПодольскМосковской ОБЛАСТИ

 

Документацияпо планировке территории для строительства пешеходного тоннелятранспортно-пересадочного узла на станции ГривноКурского направления Московской железной дороги с приспособлением дляиспользования маломобильными группами населения вгородском округе Подольск Московской области (далее - документация попланировке территории) выполнена в соответствии с Градостроительным кодексомРоссийской Федерации, Схемой территориального планирования транспортногообслуживания Московской области, утвержденной постановлением ПравительстваМосковской области от20.03.2014 № 168/9 "О развитии транспортно-пересадочных узлов натерритории Московской области", на основании распоряжения Главногоуправления архитектуры и градостроительства Московской области от 01.08.2017 №31РВ-156 "О подготовке документации по планировке территории длястроительства пешеходного тоннеля транспортно-пересадочного узла на станции Гривно Курского направления Московской железной дороги сприспособлением для использования маломобильнымигруппами населения в городском округе Подольск Московской области".

Документацияпо планировке территории разработана Государственным бюджетным учреждениемМосковской области "Трест геолого-геодезических иархитектурно-планировочных работ "Мособлгеотрест"по заказу открытого акционерного общества "Российские железныедороги" (далее - ОАО "РЖД").

Документацияпо планировке территории подготовлена в целях обеспечения устойчивого развитиятерриторий, в том числе выделения элементов планировочной структуры,установления границ земельных участков, установления границ зон планируемогоразмещения объектов капитального строительства, предназначенных для размещениялинейного объекта, связанных с его эксплуатацией.

Документацияпо планировке территории подготовлена с использованием материаловспециализированных научно-исследовательских и проектных организаций,результатов инженерных изысканий, в соответствии с требованиями техническихрегламентов.

Документацияпо планировке территории состоит из проекта планировки территории и проектамежевания территории.

1.Проект планировки территории состоит из основной части, которая подлежитутверждению, и материалов по ее обоснованию.

Основнаячасть проекта планировки территории содержит:

1)положение о характеристиках планируемого развития территории, в которомприведены сведения о размещении объекта, функционально-планировочнойорганизации территории, характеристика развития транспортной инфраструктуры,характеристики реорганизации инженерной инфраструктуры, красные линии;

2)положения об очередности строительства;

3)чертежи планировки территории (не приводятся), на которых отображаются:

границысуществующих и планируемых элементов планировочной структуры;

границызон планируемого размещения объектов капитального строительства.

Материалыпо обоснованию проекта планировки территории включают в себя:

пояснительнуюзаписку;

графическиематериалы:

картупланировочной структуры территорий городского округа с отображением границэлементов планировочной структуры;

результатыинженерных изысканий;

обоснованиеопределения границ зон планируемого размещения объектов капитального строительства;

схемуорганизации улично-дорожной сети;

схемуграниц зон с особыми условиями использования территории;

обоснованиесоответствия планируемых параметров и расчетным показателям максимальнодопустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения;

переченьмероприятий по защите территории от чрезвычайных ситуаций природного итехногенного характера, в том числе по обеспечению пожарной безопасности и погражданской обороне;

переченьмероприятий по охране окружающей среды;

обоснованиеочередности планируемого развития территории;

схемувертикальной планировки территории, инженерной подготовки.

2.Проект межевания территории (не приводится) состоит из основной части, котораяподлежит утверждению, и материалов по обоснованию проекта.

Основнаячасть проекта межевания территории содержит:

сведенияпо образуемым земельным участкам на период строительства;

ведомостькоординат поворотных точек границ образуемого земельного участка на периодстроительства;

чертежимежевания территории.

Материалыпо обоснованию проекта межевания территории включают в себя чертежи, на которыхотображаются:

границысуществующих земельных участков;

границызон с особыми условиями использования территорий;

местоположениесуществующих объектов капитального строительства.

 

Сведенияо размещении объектов

 

Пешеходныйтоннель транспортно-пересадочного узла на станции Гривно(далее - пешеходный тоннель) расположен в микрорайоне Климовскгородского округа Подольск.

Настанции Гривно имеются две пассажирские платформы:береговая и островная, соединенные надземным пешеходным мостом.

Зонапланируемого размещения пешеходного тоннеля ограничена:

ссевера - территория, занятая железнодорожными путями Курского направленияМосковской железной дороги (далее - МЖД);

свостока - свободная от застройки территория, покрытая древесно-кустарниковойрастительностью, далее расположена улица Товарная, а непосредственно за ней -производственная территория;

сюга - территория, занятая железнодорожными путями Курского направления Московскойжелезной дороги;

сзапада - территория гаражно-строительного комплекса для храненияиндивидуального автотранспорта, далее - территория жилой среднеэтажнойзастройки.

 

Функционально-планировочнаяорганизация территории

 

Пешеходныйтоннель обеспечит возможность, в том числе маломобильныхгрупп населения, безопасного прохода на островную платформу и транзитный проходпассажиров через железнодорожные пути между восточной и западной частямимикрорайона Климовск городского округа Подольск.

Планировочнаяорганизация территории учитывает возможность реализации мероприятий,обеспечивающих доступ маломобильных групп населениячерез железнодорожные пути, а также возможность прохода на островную платформу.Подход к пешеходному тоннелю обеспечивается по пешеходным тротуарам отавтобусной остановки около станции Гривно, а также сплатформы Гривно до Климовского дома-интерната дляпрестарелых и инвалидов.

Строительствопешеходного тоннеля на станции Гривнопредусматривается без изменения существующей железнодорожной инфраструктуры.

Строительствопешеходного тоннеля предусматривается открытым способом строительства.

Позавершении строительства тоннеля пешеходный мост сохраняется.

Планировочноерешение учитывает развитие Курского направления МЖД в соответствии со Схемойтерриториального планирования Российской Федерации и Схемой территориальногопланирования транспортного обслуживания Московской области - увеличение главныхпутей до 4.

 

Характеристикиразвития транспортной инфраструктуры

 

Подъездавтотранспорта и подход жителей к планируемому пешеходному тоннелю ижелезнодорожной станции Гривно осуществляется поулицам: Товарная, Вокзальная, Ихтиманская.

Длинапешеходного тоннеля составляет 158,4 м (тоннельная часть - 49,4 м, длина выхода№ 1 составляет 26,0 м; выхода № 2 - 29,9 м; выхода № 3 - 29,1 м; выхода № 4 -24,0 м). Ширина тоннеля составляет 4 м. Пропускная способность - 8994 человекав сутки.

Впроекте планировки территории сохраняются:

существующиеоткрытые автомобильные стоянки на 100 машино-мест дляавтомобильного транспорта, расположенные с восточной стороны от станции Гривно, включающие машино-местадля маломобильных групп населения;

существующуюштрафстоянку для легкового и грузового транспорта;

гаражно-строительныйкомплекс для хранения индивидуального автотранспорта с западной стороны отстанции Гривно;

существующийнадземный пешеходный переход, расположенный в северной части платформы.

Напривокзальных площадях с обеих сторон станции Гривносохраняются остановки общественного городского транспорта (автобус).

 

Характеристикиреорганизации инженерной инфраструктуры

 

Вотношении инженерной инфраструктуры на территории планируемого размещенияпешеходного тоннеля в полосе отвода железнодорожных путей Курского направленияпредусмотрены следующие мероприятия:

1)использование привозной воды для хозяйственно-бытовых и питьевых нужд;

2)организация пожаротушения пожарными гидрантами в существующих колодцахгородской водопроводной сети;

3)размещение канализационного колодца-накопителя (септика), по мере заполнениякоторого стоки удаляются ассенизационной машиной с дальнейшим вывозом вспециализированные места отходов;

4)организация автономных систем отопления, вентиляции и горячего водоснабжения отэлектронагревательного оборудования;

5)электроснабжение, в том числе наружное электроосвещение;

6)обеспечение полным комплексом систем связи, информационных ителекоммуникационных ресурсов для надежной и безопасной работы пешеходноготоннеля на железной дороге, повышения уровня обслуживания пассажиров;

7)отвод поверхностного стока;

8)организация рельефа;

9)переустройство и вынос инженерных коммуникаций, попадающих в зону производствастроительных работ, в строгом соответствии с требованиями нормативныхдокументов.

Системыэлектроснабжения и электросвязи организованы от внешних по отношению кпланируемой территории систем.

Водоснабжениедля хозяйственно-бытовых нужд предусмотрено с использованием привозной воды.

Водоотведение:обслуживание биотуалетов будет производитьсяспециализированными организациями по договору с заказчиком.

Отводдренажных стоков будет организован в колодец-накопитель с удалением стокаассенизационной машиной по мере заполнения.

Электроснабжениена напряжении 0,4 кВ организовано от КТП-32, запитанной от ПС 110 кВ № 61"Подольск" ПАО "МОЭСК". Резервирование потребителей по Iкатегории надежности предусматривается на напряжении 0,4 кВ от КТП-1305,запитанной от ПС 110 кВ № 319 "Лаговская" ПАО "МОЭСК".

Развитиесистем связи, информационных и телекоммуникационных ресурсов для надежной ибезопасной работы пешеходного тоннеля с турникетно-кассовойзоной и служебно-технологическими помещениями на станции Гривножелезной дороги Курского направления МЖД, а также повышения уровня обслуживанияпассажиров организуется по техническим условиям ОАО "РЖД" последующим направлениям:

телефонизация;

пожарнаяи охранная сигнализация;

оповещение(громкоговорящее оповещение для ГО и ЧС, часофикация,громкоговорящая связь "Пассажир-кассир", информационная сеть, сетьпередачи данных IP-телефония);

видеонаблюдение;

оперативно-технологическаясвязь для маломобильных групп населения;

переустройствои вынос линейно-кабельных сооружений связи и линий связи, а такжепереустройство, вынос и защита линий СЦБ (сигнализации, централизации,блокировки).

Впланируемом пешеходном тоннеле предусматриваются 2 сети передачи данных: сетьМосковского информационно-вычислительного центра - филиала ОАО "РЖД"(далее - МИВЦ) и сеть Центральной пригородной пассажирской компании (далее -ЦППК).

Сцелью обеспечения тоннеля сетью передачи данных МИВЦ предусматриваетсяподключиться к существующему узлу системы передачи данных МИВЦ (СПД МИВЦ) впосту ЭЦ (электрической централизации) на станции Гривно.С целью обеспечения оперативности в работе персонала на рабочих местах персоналав тоннеле предусматривается установить телефоны, подключаемые по сети СПД(системы передачи данных) ЦППК в существующую номерную емкость АТС ЦППК.

Дляобеспечения проводной электросвязью предусмотрена установкателекоммуникационного оборудования и строительство кабельной канализации связис применением оптико-волоконного кабеля.

Дляобеспечения нормального функционирования пешеходного тоннеля предусмотренымероприятия по инженерной подготовке территории: организация рельефа, отводповерхностного стока вдоль планируемого подъезда к колодцу-накопителю,инженерная защита территории.

 

Переустройствои строительство объектов инженерной инфраструктуры

 

№ п/п	Объекты инженерной инфраструктуры	Мероприятия	Параметры планируемого развития инженерной инфраструктуры	Занимаемая территория, га
1	Водоотведение
1.1	колодец-накопитель дренажных стоков	строительство	1 объект	0,0002
1.2	напорный коллектор диаметром 63 мм	строительство	0,075 км	0,0005
2	Организация поверхностного стока
2.1	водоотводная канава	засыпка	0,006 км	0,0018
		строительство	0,055 км	0,0160
2.2	водопропускная труба	строительство	1 штука	0,0007
3	Организация рельефа
3.1	подъезд к колодцу-накопителю, пешеходная зона	планировка	110 куб. м	0,0705
4	Электроснабжение
4.1	кабельные линии электропередачи напряжением 0,4 кВ от существующих ТП до ВРУ планируемых объектов	строительство	0,478 км (суммарная протяженность по трассе)	0,0239
4.2	сеть наружного освещения планируемой пешеходной дорожки	строительство	0,110 км	0,0099
4.3	Переустройство и вынос линий электропередачи из зоны строительства пешеходного тоннеля
4.3.1	кабельные линии электропередачи (КЛ) напряжением 6 кВ	демонтаж (суммарная протяженность участков трасс)	0,249 км	0,0125
		строительство (по новой трассе)	0,253 км	0,0127
4.3.2	воздушные линии электропередачи (ВЛ) напряжением 6 кВ	демонтаж (суммарная протяженность участков трасс)	0,176 км	0,0211
		строительство (по новой трассе)	0,177 км	0,0211
4.3.3	воздушные линии электропередачи (ВЛ) напряжением 0,4 кВ	демонтаж (суммарная протяженность участков трасс)	0,054 км	0,0049
		строительство (по новой трассе)	0,054 км	0,0049
4.3.4	сеть наружного освещения	демонтаж (суммарная протяженность участков трасс)	0,156 км	0,0140
		строительство (по новой трассе)	0,158 км	0,0141
5	Связь
5.1	кабельная канализация связи (от связевой в посту ЭЦ (электрической централизации стрелок и сигналов) до связевой в планируемом пешеходном тоннеле)	строительство (суммарная протяженность по трассе)	0,280 км	0,0196
5.2	линии связи, прокладываемые в кабельной канализации связи	строительство (суммарная протяженность)	0.330 км	в кабельной канализации связи
5.3	кабели связи в стальной трубе, прокладываемые по боковой стенке платформы	строительство (суммарная протяженность по трассе)	0.103 км	по стене
5.4	Переустройство и вынос объектов связи из зоны строительства пешеходного тоннеля
5.4.1	линий СЦБ (сигнализации, централизации, блокировки)	демонтаж (суммарная протяженность по трассе)	0,363 км	0,0182
		строительство (суммарная протяженность по трассе)	0,406 км	0,0203
5.4.2	кабели связи в грунте	демонтаж (суммарная протяженность по трассе)	0,598 км	0,0300
		строительство (суммарная протяженность по трассе)	0,157 км	0,0079
5.4.3	кабельная канализация связи (без учета участка "от связевой в посту ЭЦ (электрической централизации стрелок и сигналов) до связевой в планируемом пешеходном тоннеле")	строительство (суммарная протяженность по трассе)	0,190 км	0,0133
5.4.4	кабельный шкаф	демонтаж	1 объект	0,0001

 

Красныелинии

 

Планируемыекрасные линии отображены в информационных целях и не являются предметомутверждения в составе данного проекта планировки территории.

 

Положенияоб очередности строительства

 

Строительствопешеходного тоннеля на станции Гривнопредусматривается в один этап.