Постановление Правительства Московской области от 06.12.2011 № 1489/49
Об утверждении инвестиционной программы Московской области "Развитие транспортно-логистической системы в Московской области в 2011-2015 годах"
МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ПРАВИТЕЛЬСТВО ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 6 декабря 2011 г. N 1489/49Об утверждении инвестиционной программы Московской области "Развитие транспортно-логистической системы в Московской области в 2011-2015 годах" В соответствии с Законом Московской области от 29.08.2011 N893/33 "О разработке инвестиционной программы Московской области"Развитие транспортно-логистической системы в Московской области в2011-2015 годах" Правительство Московской области постановляет: 1. Утвердить прилагаемую инвестиционную программу Московскойобласти "Развитие транспортно-логистической системы в Московскойобласти в 2011-2015 годах". 2. Министерству по делам печати и информации Московской областиобеспечить официальное опубликование настоящего постановления вгазете "Ежедневные новости. Подмосковье". 3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложитьна заместителя Председателя Правительства Московской области -министра транспорта Правительства Московской области Кацыва П.Д. Губернатор Московской области Б.В. Громов Утверждена постановлением Правительства Московской области от 6 декабря 2011 г. N 1489/49 ИНВЕСТИЦИОННАЯ ПРОГРАММА МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 2011-2015 ГОДАХ" Паспорт инвестиционной программы Московской области "Развитие транспортно-логистической системы в Московской области в 2011-2015 годах" |————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|| Наименование | Инвестиционная программа Московской области || Программы | "Развитие транспортно-логистической системы в Московской || | области в 2011-2015 годах" (далее - Программа) ||————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|| Основание для | Постановление Правительства Московской области 29.08.2011 N 893/33 "О разработке инвестиционной программы || Программы | Московской области "Развитие транспортно-логистической || | системы в Московской области в 2011-2015 годах" ||————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|| Заказчик | Министерство транспорта Московской области || Программы | ||————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|| Разработчик | Министерство транспорта Московской области || программы | ||————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|| Цель Программы | Развитие транспортно-логистического комплекса Московской || | области с учетом строительства и реконструкции Центральной || | кольцевой автомобильной дороги (далее - ЦКАД), обеспечение || | качественных транспортно-логистических услуг ||————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|| Задачи | Создание условий для обеспечения роста объемов инвестиций || Программы | в развитие транспортно-логистического комплекса Московской || | области; || | формирование единой системы транспортно-логистических || | узлов и центров приема, хранения, перемещения и || | распределения грузов, обеспечивающих оптимизацию || | грузопотоков на территории Московской области с учетом || | строительства и реконструкции ЦКАД; || | обеспечение комплексного взаимоувязанного развития || | объектов транспортно-логистической системы и транспортной || | инфраструктуры, повышение эффективности работы || | транспортно-логистической системы; || | повышение конкурентоспособности международных транспортных || | коридоров, проходящих по территории Московской области; || | создание новых рабочих мест для населения Московской || | области; || | обеспечение сбалансированного и эффективного || | развития транспортно-технологической инфраструктуры для || | роста доходов консолидированного бюджета Московской || | области и решения задач социально-экономического развития || | Московской области ||————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|| Сроки | 2011-2015 годы || реализации | || Программы | ||————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|| Исполнители | Центральные исполнительные органы государственной власти || программных | Московской области, органы местного самоуправления || мероприятий | муниципальных образований Московской области, юридические || | лица ||————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|| Источники | Внебюджетные средства || финансирования | ||————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|| Ожидаемые | В рамках реализации Программы планируется ввести в || социально- | эксплуатацию 9 объектов транспортно-логистической системы || экономические | общей складской площадью 2086 тыс. кв. м, в том числе на || результаты от | удалении не более 5 км от ЦКАД - 5 объектов общей || реализации | складской площадью 1513 тыс. кв. м. || Программы | Общая площадь земельных участков, вовлеченных в оборот под || | объекты логистического значения, составит 637 га, в том || | числе на удалении не более 5 км от ЦКАД - 356 га. || | Общая площадь земельных участков под инженерную и || | транспортную инфраструктуру составит 62 га, в том || | числе на удалении не более 5 км от ЦКАД - 39 га. || | Общая площадь земельных участков под зоны стоянки (отстоя) || | грузового транспорта составит 190 га, в том числе на || | удалении не более 5 км от ЦКАД - 154 га. || | Вместимость складских помещений составит 2702 тыс. тонн, в || | том числе на удалении не более 5 км от ЦКАД - 1959 тыс. || | тонн. || | Объем привлеченных инвестиций составит 79953,6 млн. || | рублей. || | К 2015 г. будет создано 9,1 тыс. рабочих мест, в том числе || | на объектах транспортно-логистической системы на удалении || | не более 5 км от ЦКАД - 6,7 тыс. рабочих мест. || | К 2015 г. будет создана новая налогооблагаемая база, || | обеспечивающая поступление нарастающим итогом до конца || | 2015 года доходов в консолидированный бюджет Московской || | области не менее 3200 млн. рублей ||————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|| Управление | Правительство Московской области, || Программой и | Министерство транспорта Московской области, || контроль за ее | Министерство экономики Московской области || реализацией | ||————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————| 1. Характеристика проблемы в сфере транспортно-логистических услуг Московской области и обоснование необходимости ее решения программными методами Транспортно-логистический комплекс является важнейшей частьюэкономики Московской области. Транспорт (вид экономическойдеятельности "Транспорт и связь") занимает 8,1 процента в общемобъеме валового регионального продукта Московской области и 8,3процента в структуре занятости населения региона. Важность транспортно-логистического комплекса для Московскогорегиона заключается не только в его доле в экономике, но и в большойспособности его влияния на иные сферы деятельности. Помимо обеспечения потребностей населения и экономики Москвы иМосковской области, транспортно-логистический комплекс Московскогорегиона обрабатывает транзитные грузопотоки, следующие в другиерегионы России или зарубежные страны. Это обусловлено тем, что: существующая транспортная система России имеет ярко выраженнуюрадиальную структуру, ориентированную на столицу РоссийскойФедерации, что предопределяет концентрацию товарных и пассажирскихпотоков на основных направлениях транспортных маршрутов, следующихчерез Московский регион в другие субъекты Российской Федерации; в Московском регионе расположены таможенные посты,осуществляющие основной объем операций по таможенному оформлениюгрузов на территории Российской Федерации; прохождение основных транспортных коридоров и размещениетаможенных служб способствовали формированию на базе Московскоготранспортного узла национального торгово-распределительного центра,обслуживающего около 80 млн. человек, проживающих в европейскойчасти Российской Федерации и в Западной Сибири. В транспортно-логистическом комплексе Московской области кнастоящему моменту накопился значительный перечень проблем и "узкихмест". В результате несоответствия транспортной инфраструктурыспросу на перевозки возникают многочасовые заторы на основныхмагистралях, особенно вблизи въезда в Москву. Особенностьсложившейся ситуации состоит в том, что остро стоит вопрос не опропускной способности отдельных дорог, а о пропускной способноститранспортной сети Московского региона в целом. Неупорядоченное формирование новых терминально-складскихобъектов в прошедшие периоды их строительства привело кдополнительному росту нагрузки на транспортную инфраструктуру внаиболее заселенных районах Московской области - в ближнейпригородной зоне Москвы. Хаотичное развитиетранспортно-логистической системы приводит к обострению ситуации наавтомобильных дорогах общего пользования федерального ирегионального значения. Низкий уровень пропускной способностиавтомобильных дорог общего пользования препятствует развитиюбизнеса, сдерживает привлечение инвестиций, приводит к снижениюконкурентоспособности экономики Московского региона, что в итогеведет к потере потенциальных доходов бюджетов всех уровней. Сложившаяся ситуация диктует необходимость дальнейшеговнедрения программно-целевого метода управления формированием иразвитием отдельных элементов транспортно-логистического комплекса. Разработка Программы вызвана необходимостью: решения острых проблем, связанных с транспортно-логистическимобслуживанием Московского региона и всей России в целом, за счетсоздания оптимальных логистических цепочек доставки и транзитагрузов; выработки основных положений по взаимоувязанному развитиютранспортной инфраструктуры и терминально-складских объектов. За последние 10 лет объем инвестиций в рынок складскойнедвижимости столичного региона в целом значительно вырос. Врезультате с 2005 года по 2009 год в Московском регионе ежегодновводилось не менее 600 тыс. кв. м складских помещений класса "А" и"В". Значительные объемы ввода в эксплуатацию складских помещений врассматриваемый период были обусловлены динамичным развитиемэкономики Московского региона и всей России. Высокими темпами росторговый оборот, в том числе оборот внешней торговли. В 2009 году,несмотря на кризисную ситуацию в экономике, было введено вэксплуатацию 720 тыс. кв. м складских помещений. При этом всевведенные в эксплуатацию крупные объекты имели класс "А". Влияние финансового и экономического кризиса в полной мереотразилось на показателе ввода в эксплуатацию складских помещений в2010 году. В данный период было введено около 370-400 тыс. кв. мскладских помещений, что сравнимо с показателями 2004 года. По данным ведущих агентств в сфере складской недвижимости,общая площадь складских помещений класса "А" и "В" в Московскойобласти к концу 2010 года составила около 6,1 млн. кв. м. Существующие терминально-складские комплексы на территорииМосковской области расположены неравномерно по зонам удаленности отМосквы и по радиальным направлениям автомобильных дорог общегопользования. Основная их часть концентрируется в радиусе до 30 км отМосковской кольцевой автомобильной дороги (далее - МКАД) и имееториентацию в первую очередь на потребителей города Москвы иМосковской агломерации в целом. За последний пятилетний период (с2006 года по 2010 год) размещение новых складских комплексовсдвигается в сторону удаления от МКАД. Если в 2006 году подавляющаячасть крупных и средних объектов была введена в эксплуатацию врадиусе не более 15 км от МКАД, то начиная с 2009 года большая частьобъектов нового строительства транспортно-логистических комплексовпереместилась уже за пределы 30-километровой зоны от МКАД, чтопозволяет обслуживать не только Московский регион, но и соседниесубъекты Российской Федерации. Наибольшее число складских помещений располагается в южномнаправлении от Москвы - на территориях, прилегающих к автомобильнымдорогам федерального значения М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж,Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска и М-2 "Крым" - от Москвычерез Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков,Днепропетровск, Симферополь). На данные территории приходится третьвысококачественных складских помещений в Московской области. Велика доля в общей площади высококачественных складскихпомещений в Московской области территорий, прилегающих кавтомобильным дорогам федерального значения М-5 "Урал" - от Москвычерез Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, М-10 "Россия" - отМосквы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга, М-8 "Холмогоры" -от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска и М-7 "Волга" -от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы. Постепеннорастет удельный вес территорий вдоль М-3 "Украина" - от Москвы черезКалугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев). Минимальнымиплощадями складских объектов характеризуется западное направление отМосквы, вдоль М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с РеспубликойБеларусь (на Минск, на Брест) и М-9 "Балтия" - от Москвы черезВолоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу). Постепенное восстановление экономики от последствий мировогофинансово-экономического кризиса благоприятно сказалось на уровнеспроса на складские помещения. Спрос на складские помещения в 2010году достиг максимальных показателей за период 2008-2010 гг. Уровеньвакантных складских площадей класса "А" начиная со II квартала 2009года до конца 2010 года уменьшился на 12,3 процентных пункта и поитогам 2010 г. составил 6,7 процента от общего объема складскихплощадей Московской области. Тенденция сокращения объемов вакантных складских площадейспособствовала увеличению уровня арендных ставок и изменениюкоммерческих условий. Уменьшение доли вакантных площадей, ростуровня арендных ставок способствовали повышению активностиинвесторов как в возобновлении строительства приостановленныхпроектов, так и поиске участков под застройку новых объектовтранспортно-логистической системы. В дальнейшем острая нехватка складских площадей,характеризующихся доступными ценами и высоким качеством, втранспортно-логистической сфере может стать фактором, снижающимтемпы роста экономики региона. Для предотвращения подобной ситуациицелесообразно формирование и развитие перспективных проектов вобласти транспортировки и хранения грузов. Рост общего числа и объема сделок в 2010 году такжеспособствовал увеличению средних размеров сделки по складскимпомещениям с 8 тыс. кв. м в 2009 году до 10 тыс. кв. м в 2010 году.В 2010 году продолжилась тенденция развития наиболее привлекательныхтерриторий, при которой южное и юго-восточное направления Московскойобласти стали наиболее востребованными для арендаторов складскихпомещений. Стабильным в 2010 году остался спрос и на северное исеверо-западное направления. В 2010 году четко определился интереспотенциальных арендаторов к объектам, расположенным в зонах, ранеене считавшихся ликвидными (более 30-40 км от МКАД). Изменение спросана удаленные территории от МКАД под строительствотерминально-складских комплексов вызвано в первую очередьувеличением стоимости земельных участков и дефицитом подходящихземельных участков на территориях в радиусе до 15 км от МКАД. В перспективе можно ожидать увеличение спроса на складскиеплощади на новых направлениях развития транспортной инфраструктуры врайонах строительства ЦКАД, нового направления скоростнойавтомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург, что обусловленоростом объемов грузопотока. Московский регион останется основной территорией для размещенияновых объектов транспортно-логистической системы в России, что впервую очередь обусловлено сложившейся радиальной структурой сетиавтомобильных дорог, ориентированной на Москву. Проезд по территорииМосковского региона обеспечивает в ряде случаев кратчайшие маршрутыи наибольшее количество автодорожных связей между различнымисубъектами Российской Федерации и иностранными государствами. На территории Московского региона обрабатывается значительнаядоля таможенных грузов, в том числе до 60 процентов таможенныхгрузов, поступающих в Российскую Федерацию автомобильнымтранспортом. Московский регион остается крупнейшим потребителем ипроизводителем товаров в России. При этом емкость рынка продолжитрасти после преодоления кризисных тенденций в экономике. Указанные основные факторы обуславливают необходимостьдальнейшего развития транспортно-логистической инфраструктуры вМосковском регионе. В настоящее время площадь земельных участков для объектовтерминально-складского назначения, находящихся в стадиистроительства, проектирования или бизнес-идеи на территорииМосковской области, составляет не менее 5,6 тыс. га при общем числеобъектов более 150. Основной особенностью заявленных к реализацииобъектов терминально-складского назначения является то, что площадьземельных участков проектируемых объектов в среднем много вышеплощади существующих или строящихся объектов. Значительная частьновых объектов будет расположена в непосредственной близости отлиний железных дорог, многие из них - вблизи важных транспортныхузлов, а также вблизи строительства новой платной автомагистралиЦКАД. Анализ бизнес-проектов перспективной застройки территорииМосковской области объектами складского хозяйства показал, что ихразмещение будет находиться в зоне, удаленной от 30 до 60 и болеекилометров от МКАД. Такая ситуация обусловлена следующими факторами: большинство логистических компаний нацелены на развитие нетолько в границах Москвы и Московской области, но и на рынках иныхсубъектов Российской Федерации; стоимость земельных участков в радиусе 30-50 км от МКАДснижается в сравнении с территориями ближней пригородной зоныМосквы; строительство ЦКАД будет способствовать бесперебойному движениюавтомобильного транспорта в обход Москвы. Кроме того, следует отметить достаточную плотность жилойзастройки в зоне 30-50 км от Москвы, что позволяет частичнообеспечить рынок сбыта, а также исключить проблему кадровогодефицита. Но далеко не все из заявленных к реализации на территорииМосковской области объектов транспортно-логистической системы будутвведены в эксплуатацию. Ввод многих объектов не целесообразен, таккак он не подтвержден прогнозом грузопотоков или их размещениеприведет к дальнейшему нарастанию проблем в транспортном комплексеМосковского региона. Расчет перспективных грузопотоков по отдельным направлениям натерритории Московской области основывается на анализе ипрогнозировании значительного числа факторов. Уровень, темп и прогноз развития всех регионов Центрального иотдельных регионов соседних федеральных округов прямо сказываются наобъемах грузопотока, проходящих по основным транспортным коридорам,большинство из которых ориентировано на единый для них Московскийтранспортный узел. Необходимо учитывать прогноз основных тенденцийсоциально-экономического развития Москвы, Московской области, впервую очередь прогнозы индекса промышленного производства, индексаобъема продукции сельского хозяйства, индекса физического объемаоборота оптовой торговли, индекса физического объема оборотарозничной торговли, индекса объема работ, выполненных по видуэкономической деятельности "строительство", уровня доходовнаселения. Влияние на объемы перспективного грузопотока оказываютследующие факторы: рост потребления товаров на территории Московского региона; размещение существующих и перспективных промышленных центров натерритории Московской области; стратегические направления развития и точки роста в регионахЦентрального федерального округа и отдельных соседних регионах; федеральные и международные тренды развития; развитие морских портов; формирование важнейших перспективных автодорожных маршрутов,которые оказывают влияние на изменение конфигурации сетиавтомобильных дорог в европейской части России, а также наперераспределение грузопотока на сети существующих автомобильныхдорог; прогноз внешнеторгового оборота и ряд других факторов. Определение складских площадей, необходимых для выполнениядистрибутивной функции Московского региона, осуществлялось с учетомрасчетного годового объема потребления населением товаров,распределяемых через терминально-логистические комплексы. На первом этапе для определения перспективного объема грузов,тяготеющих к обработке на терминалах, был выполнен анализ прогнозныхпоказателей социально-экономического развития Московской области,включая численность населения, уровень доходов, уровень потребленияпродовольственных и непродовольственных товаров. На втором этапе было выполнено моделирование для определенияперспективных объемов грузопотоков, проходящих через Московскийтранспортный узел и тяготеющих к обработке в Московском регионе. На третьем этапе выполнен анализ товарной структурыгрузопотоков. Необходимость данной операции вызвана тем, что разныетипы грузов характеризуются различными показателями складскойобработки на терминалах различных уровней, такими как средний весодной паллеты, коэффициент ярусности, средний срок хранения и др. Анализ факторов и расчет грузопотока показали, что наиболеевысокие темпы роста грузопотоков прогнозируются в Центральномфедеральном округе на среднесрочный период в Московском регионе,Калужской, Брянской, Тульской, Липецкой, Воронежской, Тамбовской,Владимирской, Тверской областях. Соответственно велика потребностьразвития объектов складского хозяйства на территориях, приближенныхк сети автомобильных дорог федерального значения, в том числе к М-4"Дон", М-5 "Урал", М-10 "Россия", М-8 "Холмогоры", М-7 "Волга". При этом потенциальные арендаторы будут в среднесрочной идолгосрочной перспективах проявлять спрос на объекты, расположенныена расстоянии 30-50 км от МКАД, что делает целесообразнымформирование новых транспортно-логистических комплексов на данномудалении. В перспективе будет преобладать спрос на складские помещениякласса "А" и "В", что означает высокую ликвидность подобныхпомещений. Перспективные объекты транспортно-логистическогокомплекса должны обладать всеми требуемыми техническимихарактеристиками, соответствующими складским помещениям класса "А" и"В". Это повысит их привлекательность для потенциального арендатораили покупателя, а также гарантирует безопасность как самогоскладского комплекса, так и находящихся на его территории грузов. Рост спроса на складские помещения большой площади потребуетстроительства новых логистических центров, которые смогутудовлетворить спрос на складские помещения площадью больше 50 тыс.кв. м. Удовлетворение спроса по небольшим заявкам (менее 1,5 тыс.кв. м) возможно в рамках проектов, где происходит освобождениепомещений существующими арендаторами при сокращении объемов ихбизнеса, а также за счет низкокачественных помещений, предлагаемых вкраткосрочную аренду. Анализ факторов размещения показал, что идеальной территориейдля размещения крупного высококачественного объектатерминально-складского хозяйства в Московской области являетсятерритория, обладающая сочетанием следующих условий: земля с невысокой стоимостью, рядом с одним из средних иликрупных по численности населения городов Московской области; подготовленная площадка с действующей железнодорожной веткой,обеспеченная инженерными коммуникациями, не имеющая обременений,препятствующих строительству, расположенная на удалении от 30 до 65км от Москвы вдоль одного из радиальных направлений (обеспечивающихсвязь с крупными центрами расселения европейской части России); наличие сообщения с сетью магистральных автомобильных дорогобщего пользования федерального значения и (или) вблизи ихпересечений с ЦКАД; относительно небольшое удаление от аэропорта Московскогоавиационного узла. Системный анализ и исследование существующего положениятранспортно-логистического комплекса Московской области, прогнозысоциально-экономического развития Московской области и грузовой базырегиона с учетом тенденций перспективного спроса на объектытранспортно-логистической инфраструктуры на территории Московскогорегиона позволили определить перечень приоритетных зон для развитиякрупных терминально-складских комплексов на территории Московскойобласти до 2015 года, которые вошли в Программу. В Программу включены приоритетные объекты строительства крупныхмультимодальных терминалов, которые на основе выгодноготранспортно-географического положения и комплекса преимущественных ивыгодных условий их развития позволят обеспечить эффективноевзаимодействие различных видов транспорта итранспортно-логистической системы в Московском регионе. Развитие транспортно-логистической системы предполагаетдисперсное, но не хаотичное распределение новых объектовтерминально-складского хозяйства по отдельным направлениямавтомобильных дорог Московской области. В ближней пригородной зоне Москвы будет размещаться значительноменьшая часть объектов, которые будут иметь специализированныйхарактер и направлены в первую очередь на потребности Московскойагломерации. Их размещение обусловлено или наличием подготовленныхпромышленных площадок, которые целесообразно задействовать подлогистические нужды, или очень хорошим транспортно-географическимположением. При этом небольшие по площади объекты не создадутвысокой дополнительной нагрузки на дорожную инфраструктуру. Крупные по площади земельного участка приоритетные объекты,которые включены в Программу, будут располагаться в основном наудалении более 30-50 км от МКАД, то есть в зоне ЦКАД. Объектытерминально-складского хозяйства будут иметь универсальный характер,направленный на потребителей не только Московского региона, но идругих соседних регионов. Перспективные крупные объекты будутявляться приоритетными для международных и крупных национальныхкомпаний. Приоритетные крупные объекты будут располагаться вблизигрузонапряженных направлений и тех направлений, где в настоящеевремя наблюдается дефицит мощностей терминально-складских объектов.Их расположение должно быть прочно увязано с перспективами развитиядорожной сети Московского региона - в первую очередь состроительством и вводом в эксплуатацию ЦКАД в Московской области. Реализация проектов развития приоритетных мультимодальныхтерминалов, предусмотренных в Программе, обеспечит обработку грузов,поступающих по радиальным направлениям автомобильных дорог, а такжепозволит переориентировать на себя грузы, поступающие по инымнаправлениям транспортной сети после завершения строительства ЦКАД. Приоритетные терминально-складские комплексы на территорииМосковской области будут наиболее привлекательными для частныхинвесторов там, где их развитие будет сопровождаться поддержкой состороны государства в части строительства железнодорожных иавтомобильных подходов, а также обеспечения развитого качественноготранспортного сервиса. Развитие транспортно-логистической системы Московской областипредусматривает государственную поддержку в рамках подпрограммы"Развитие экспорта транспортных услуг" федеральной целевой программы"Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)", котораяутверждена постановлением Правительства Российской Федерации от05.12.2001 N 848. Программа направлена на совершенствование размещения объектовтерминально-складской инфраструктуры по территории Московскогорегиона с учетом исключения существующих комплексных проблем вразмещении объектов терминально-складского назначения. Объекты, включенные в Программу, распределены на две группы: объекты со сроком ввода в эксплуатацию в период 2013-2015 годов(9 приоритетных проектов транспортно-логистической системы); объекты со сроком начала проведения проектных иподготовительных работ в период 2014-2015 годов (11 объектовтранспортно-логистической системы). Большинство программных объектов будет создано на крупныхземельных участках, так как чем больше относительно мелких новыхобъектов будет создаваться, тем менее эффективно будутиспользоваться территории. В Программу включены объекты с площадьюземельного участка 30 и более гектаров (для объектов второй ипоследующих очередей строительства - площадью 10 и более гектаров). Земельные участки для 20 программных объектов предусмотрены вСхеме территориального планирования Московской области - основныхположениях градостроительного развития, утвержденной постановлениемПравительства Московской области от 11.07.2007 N 517/23, под целиперспективного строительства капитальных объектов промышленного илискладского назначения. В Программу включено 14 объектов (70 процентов от общего числапрограммных объектов), площадки под которыми были включены впрограмму Правительства Московской области "Развитиетранспортно-логистической системы в Московской области в 2006-2010годах", утвержденную постановлением Правительства Московской областиот 18.09.2006 N 881/36. Значительная часть объектов, участвующих в межрегиональныхраспределительных цепочках, будет иметь мультимодальный характер,обеспечивая интеграцию всех доступных видов транспорта втранспортно-логистическом процессе. Перечень инвестиционных проектов развитиятранспортно-логистической системы Московской области представлен вприложении N 1. 2. Основные цели и задачи Программы Цель Программы - развитие транспортно-логистического комплексаМосковской области с учетом строительства и реконструкции ЦКАД,обеспечение качественных транспортно-логистических услуг. Задачи Программы: создание условий для обеспечения роста объемов инвестиций вразвитие транспортно-логистического комплекса Московской области; формирование единой системы транспортно-логистических узлов ицентров приема, хранения, перемещения и распределения грузов,обеспечивающих оптимизацию грузопотоков на территории Московскойобласти с учетом строительства и реконструкции ЦКАД; обеспечение комплексного взаимоувязанного развития объектовтранспортно-логистической системы и транспортной инфраструктуры,повышение эффективности работы транспортно-логистической системы; повышение конкурентоспособности международных транспортныхкоридоров, проходящих по территории Московской области; создание новых рабочих мест для населения Московской области; обеспечение сбалансированного и эффективного развитиятранспортно-технологической инфраструктуры для роста доходовконсолидированного бюджета Московской области и решения задачсоциально-экономического развития Московской области. Целевые показатели Программы представлены в приложении N 2. 3. Сроки реализации Программы Реализация Программы рассчитана на период 2011-2015 годов. 4. Система программных мероприятий Программы Перечень мероприятий Программы приведен в приложении N 3. 5. Нормативное правовое и методическое обеспечение Программы В целях нормативного правового и методического обеспеченияреализации Программы предусматривается разработка организационных,правовых и экономических основ развития транспортно-логистическойсистемы в Московской области в качестве ключевого элемента системыпривлечения инвестиций в промышленное, инновационное исоциально-экономическое развитие Московской области. Мероприятия по разработке нормативного правового иметодического обеспечения Программы приведены в приложении N 4. 6. Информационное обеспечение Программы В связи с привлечением большого числа участников к реализацииПрограммы решение проблем программного развитиятранспортно-логистической системы в Московской областипредусматривает использование системного подхода в организацииинформационного обеспечения реализации программных мероприятий,применения единых принципов и показателей, определения периодичностии способов организации потоков информации (первичной ианалитической) в процессе реализации Программы. Информационное обеспечение Программы направлено на формированиеединого информационного пространства транспортно-логистическойсистемы в Московской области. Мероприятия по информационному обеспечению Программы приведеныв приложении N 5. 7. Механизм реализации Программы Программа предусматривает перечень мероприятий, ориентированныйна оптимизацию территориальной организации объектовтерминально-складского назначения в Московской области. Программа предусматривает ежегодное планирование инвестиционныхрасходов, направленных на развитие объектовтранспортно-логистической системы, и ежегодную корректировку целевыхпоказателей Программы. Программные объекты транспортно-логистической системы являютсяинвестиционно привлекательными проектами. Для их реализациипредусматривается многоканальная система финансирования спривлечением негосударственных источников кредитования, прямогоинвестирования и иных источников финансовых средств. Реализация Программы будет осуществляться с использованиемнескольких основных механизмов, в том числе: экономического механизма регулирования (использованиеинструментов инвестиционной политики, федеральных целевых программ,механизмов привлечения средств из внебюджетных источников); информационного механизма регулирования (обеспечениеинформированности потенциальных инвесторов, оказание помощихозяйствующим субъектам и органам местного самоуправлениямуниципальных образований Московской области); правового механизма регулирования. Организационная структура управления Программой предусматриваетсоздание рабочей группы, задачами которой являются формулированиеперспективных направлений (приоритетов) развитиятранспортно-логистического комплекса Московского региона,разработка, обсуждение и анализ мероприятий и итоговой информации пореализации Программы. Заказчик Программы может вносить нарассмотрение рабочей группы предложения по корректировке перечняпрограммных объектов, очередности и условий создания программныхобъектов. В соответствии с решениями рабочей группы заказчикпредставляет Правительству Московской области предложения покорректировке Программы. 8. Прогнозируемый объем привлечения инвестиций в программные мероприятия Расчетная потребность в финансировании объектов строительстватранспортно-логистических центров на территории Московской области,согласно перечню мероприятий Программы на период ее реализациисоставляет 79953600,0 тыс. рублей, в том числе по годам: 2011 год - 498050,0 тыс. рублей; 2012 год - 3986300,0 тыс. рублей; 2013 год - 19008500,0 тыс. рублей; 2014 год - 30436050,0 тыс. рублей; 2015 год - 26024700,0 тыс. рублей. Программа предусматривает развитие системытранспортно-логистических центров в Московской области за счетвнебюджетных источников, то есть средств частных инвесторов.Финансированию системы транспортно-логистических центров за счетвнебюджетных источников подлежит: разработка и корректировка предпроектной, проектной,разрешительно-согласовательной документации, документации попланировке территории размещения объекта капитального строительства,оформление правоустанавливающих документов на земельные участки,разработка и корректировка технико-экономических обоснований; строительство объектов транспортной инфраструктуры (внутреннихавтомобильных дорог, подъездных железнодорожных путей,улично-дорожной сети, площадок стоянки большегрузного транспорта,портовой инфраструктуры); строительство объектов транспортно-логистической системы иинженерной инфраструктуры; проведение коммуникационных мероприятий, мероприятий поповышению противопожарной и экологической безопасности, проведениеантитеррористических мероприятий. Решение задач, направленных на развитие транспортнойинфраструктуры в Московском регионе и созданиетранспортно-логистической системы в Московской области,предусмотрено осуществить в рамках подпрограммы "Развитие экспортатранспортных услуг" федеральной целевой программы "Развитиетранспортной системы России (2010-2015 годы)", утвержденнойпостановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N848. 9. Управление Программой и контроль за ходом ее реализации Управление реализацией Программы осуществляется заказчикомПрограммы - Министерством транспорта Московской области. Контроль за реализацией Программы осуществляется ПравительствомМосковской области. Основными задачами управления реализацией Программы являются: содействие инвесторам в реализации Программы в соответствии сприоритетами социально-экономического развития Московской области; совершенствование нормативной правовой базы и механизмареализации Программы; привлечение российских и иностранных инвесторов для реализацииинвестиционных проектов по созданию программных объектов; разработка и реализация механизмов, обеспечивающих минимизациювремени подготовки градостроительной и проектной документации,получения необходимых согласований и разрешений при созданиипрограммного объекта; оказание содействия инвесторам при подготовке инфраструктурыпрограммных объектов, реализации передовых управленческих итехнических решений, заполнении программных объектов современнымпроизводством и связанным с ним сервисом; наращивание налогооблагаемой базы и выравнивание уровнейсоциально-экономического развития муниципальных образованийМосковской области. В целях подготовки оперативного отчета инвесторы до 15 июлятекущего года представляют в Министерство транспорта Московскойобласти отчетность за первое полугодие текущего года для проверки иобобщения. В целях подготовки годового отчета инвесторы до 15 февралягода, следующего за отчетным, представляют в Министерство транспортаМосковской области отчетность за отчетный год для проверки иобобщения. После окончания срока реализации Программы в целях подготовкиитогового отчета заказчиком Программы инвесторы не позднее 1 мартагода, следующего за последним годом реализации Программы,представляют в Министерство транспорта Московской области отчетностьза весь срок реализации Программы для проверки и обобщения. Отчетность, представляемая инвесторами, должна содержать: заполненную форму отчета о выполнении Программы; пояснительную записку, содержащую сведения об уровне достиженияплановых значений параметров реализации мероприятий Программы. Пояснительная записка, представляемая инвесторами, должнасодержать: а) анализ уровня выполнения плановых значений параметровреализации мероприятий Программы с указанием причин, приведших кневыполнению плановых значений; б) анализ уровня освоения внебюджетных средств, с указаниемпричин отклонения от запланированных значений. С целью контроля за реализацией Программы Министерствотранспорта Московской области до 30 июля текущего года представляетв Министерство экономики Московской области оперативный отчетнарастающим итогом с начала года за полугодие, который содержит: перечень выполненных мероприятий Программы с указанием объемовфинансирования и непосредственных результатов выполнения Программы; анализ причин несвоевременного выполнения программныхмероприятий. Министерство транспорта Московской области ежегодно готовитгодовой отчет о реализации Программы и до 1 марта года, следующегоза отчетным, представляет его в Министерство экономики Московскойобласти для подготовки годового комплексного отчета о ходереализации Программы и представления его Губернатору Московскойобласти не позднее 1 апреля года, следующего за отчетным. После окончания срока реализации Программы Министерствотранспорта Московской области представляет в ПравительствоМосковской области на утверждение итоговый отчет о ее реализации непозднее 1 июня года, следующего за последним годом реализацииПрограммы. В целях осуществления контроля реализации ПрограммыМинистерство транспорта Московской области представляет вМинистерство экономики Московской области итоговый отчет о еереализации не позднее 1 июня года, следующего за последним годомреализации Программы. Годовой и итоговый отчеты о реализации Программы должнысодержать: а) аналитическую записку, в которой указываются: степень достижения запланированных результатов и намеченныхцелей Программы; достигнутые в отчетном периоде измеримые результаты; общий объем фактически произведенных расходов, всего и вразрезе муниципальных образований Московской области, на территориикоторых реализовывались мероприятия Программы; оценка эффективности реализации Программы; б) таблицу, в которой указываются: данные об использовании внебюджетных средств, привлекаемых дляреализации Программы по каждому программному мероприятию и в целомпо Программе; по мероприятиям, не завершенным в утвержденные сроки, - причиныих невыполнения и предложения по дальнейшей реализации. По показателям, не достигшим запланированного уровня,указываются причины невыполнения и предложения по их дальнейшемудостижению. Оперативный, годовой и итоговый отчеты о реализации Программы иотчетности инвесторов представляются по формам, установленнымпостановлением Правительства Московской области от 06.06.2011 N513/21 "Об утверждении Порядка разработки, утверждения и реализацииинвестиционных программ Московской области". 10. Ожидаемые социально-экономические результаты от реализации Программы Расчетные показатели Программы: объем инвестиций частных инвесторов в реализацию Программы - неменее 79,9 млрд. рублей; эффективность Программы для консолидированного бюджетаМосковской области - не менее 3,2 млрд. рублей (при определенииэффективности Программы учтены только доходы, получаемыеконсолидированным бюджетом Московской области в результате уплатыналога на имущество организаций и налога на доходы физических лиц). В результате реализации Программы планируется: вовлечь в оборот под программные объекты логистическогоназначения земельные участки общей площадью 637 га; создать 9 транспортно-логистических центров, вместимостьскладских площадей которых составит 2,7 млн. т. Ввод 9 транспортно-логистических центров позволит создать около9,1 тыс. новых рабочих мест с оплатой труда выше среднемесячнойзаработной платы по сравнимым видам деятельности в Московскойобласти. При этом на удалении не более 5 км от ЦКАД будет вовлечено воборот 356 га, на которых разместятся 5 крупныхтранспортно-логистических комплексов суммарной вместимостьюскладских помещений 2 млн. тонн и будет создано 6,7 тыс. новыхрабочих мест. Приложение N 1 к Программе ПЕРЕЧЕНЬИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 2011-2015 ГОДАХ|————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| N | Наименование | Местонахождение - | Складская| Площадь | Год | МКАД, | ЦКАД, | Близлежащая | Близлежащий| Близлежащая | Нали- | Близлежащий | Близлежащие | Ближайшие | Число | СТП || п/п| проекта | ближайший | площадь, | земель- | ввода в | удален-| удален-| автомобильная | аэропорт | железнодорожная | чие | поставщик | промышленные | перспективные | занятых,| Московской || | | населенный пункт | тыс. кв. | ного | эксплуа-| ность | ность | дорога | Московского| станция, | реч- | трудовых | центры, | промышленные | тыс. | области || | | | м | участка,| тацию | по | (км) | федерального | региона, | удаленность до | ного | ресурсов, | удаленность | центры, удаленность | человек | <****> || | | | | га | | автодо-| | значения, | удаленность| станции (км) | порта | удаленность (км) | (км) | (км) | | || | | | | | | рогам | | удаленность | (км) | | | | | | | || | | | | | | (км) | | (км) | | | | | | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| | 1. Объекты со сроком ввода в эксплуатацию в период 2013-2015 годов ||————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| | 1.1. Строительство мультимодальных объектов, включенных в подпрограмму "Развитие экспорта транспортных услуг" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)", || | утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 1. | Дмитровский | Дмитровский | 99 | 110 | 2015 | 58 | 25 | А-104 (3), | Шереметьево| Савеловское | + | г. Дмитров | г. Дмитров | индустриальный парк | 0,45 | лц || | межрегиональный | муниципальный | | | | | | МБК <*> (4) | (55) | направление МЖД | | (0,1), г. Яхрома | (0,1) | "Настасьино" (6) | | || | мультимодальный | район, г. Дмитров | | | | | | | | <***>, ст. | | (10) | | | | || | логистический центр | | | | | | | | | Каналстрой (0,1) | | | | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 2. | Многофункциональный | Наро-Фоминский | 480 | 94 | 2015 | 61 | 1,5 | М-3 "Украина" | Внуково | Киевское | - | г. Наро-Фоминск | г. Наро-Фоминск | многофункциональный | 2,3 | по || | логистический центр | муниципальный | | | | | | (примыкает), | (51) | направление МЖД, | | (3) | (3) | парк "Котово" | | || | "Котово" | район, д. Котово | | | | | | МБК (20) | | ст. Латышская | | | | (совмещен с ним) | | || | | | | | | | | | | (0,5) | | | | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 3. | Логистический центр | г. Домодедово, | 420 | 70 | 2015 | 34 | 1 | М-4 "Дон" | Домодедово | Павелецкое | - | г. Домодедово | г. Домодедово | индустриальный парк | 2,1 | лц || | "Южные Врата", 2-я | мкр. Белые Столбы | | | | | | (примыкает), | (14) | направление МЖД, | | (12) | (12) | "Гиффелс Южные | | || | очередь | | | | | | | ММК <**> (1) | | ст. Белые Столбы | | | | Врата" (совмещен с | | || | | | | | | | | | | (1) | | | | ним), | | || | | | | | | | | | | | | | | многофункциональный | | || | | | | | | | | | | | | | | парк "Кузьминское" | | || | | | | | | | | | | | | | | (10) | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| | 1.2. Строительство иных объектов в Московской области ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 4. | Логистический парк | Ногинский | 98 | 23 | 2013 | 44 | 3 | М-7 "Волга" | Быково (43)| Горьковское | - | г. Ногинск | г. Ногинск | многофункциональный | 0,4 | лц || | "Ногинск- | муниципальный | | | | | | (примыкает), | | направление МЖД, | | (0,1), | (0,1), | парк "Бориловский" | | || | Восточный", 2-я | район, г. Ногинск | | | | | | ММК (4) | | ст. Ногинск (3) | | г. Электросталь | г. Электросталь | (4,5) | | || | очередь | | | | | | | | | | | (5) | (5), | | | || | | | | | | | | | | | | | г. Павловский | | | || | | | | | | | | | | | | | Посад (24) | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 5. | Контейнерный | Ступинский | 64 | 10 | 2014 | 55 | 15 | М-4 "Дон" | Домодедово | Большое кольцо | - | р.п. Михнево | г. Ступино (26) | многофункциональный | 0,25 | лц || | терминал "Михнево" | муниципальный | | | | | | (1), МБК (3) | (38) | МЖД и Павелецкое | | (0,1) | г. Кашира (35) | парк "Шматово" (25) | | || | 2-я очередь | район, р.п. | | | | | | | | направление МЖД, | | | | | | || | | Михнево | | | | | | | | ст. Михнево (0,1) | | | | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 6. | Логистический центр | Дмитровский | 265 | 79 | 2015 | 31 | 1 | А-104 (4), | Шереметьево| Большое кольцо | - | г. Лобня (21) | г. Лобня (21) | многофункциональный | 1 | лц || | "Белый Раст" | муниципальный | | | | | | ММК | (33) | МЖД, ст. 116 км | | | | парк "Белый Раст" | | || | | район, | | | | | | (примыкает) | | (1,5) | | | | (совмещен с ним) | | || | | д. Никольское | | | | | | | | | | | | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 7. | Логистический | Клинский | 250 | 90 | 2015 | 72 | 1 | М-10 "Россия" | Шереметьево| Ленинградское | - | г. Клин (17) | г. Клин (17) | индустриальный парк | 0,95 | лц || | терминал | муниципальный | | | | | | (9), МБК (7) | (71) | направление МЖД, | | | | "Папивино" (20) | | || | "Михайловское" | район, д. Отрада | | | | | | | | ст. Фроловское | | | | | | || | | | | | | | | | | (4,5) | | | | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 8. | Многофункциональный | городской округ | 220 | 60 | 2015 | 44 | 13 | М-4 "Дон" | Домодедово | Павелецкое | - | р.п. Михнево | г. Домодедово | многофункциональный | 0,85 | по || | логистический парк | Домодедово, | | | | | | (1), ММК (12) | (24) | направление МЖД, | | (17) | (25) | парк "Кузьминское" | | || | "Кузьминское" | с. Кузьминское | | | | | | | | ст. Барыбино (2) | | | | (совмещен с ним) | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 9. | Логистический центр | Коломенский | 190 | 101 | 2015 | 80 | 30 | М-5 "Урал" | Домодедово | Большое кольцо | - | г. Коломна (17), | г. Коломна | индустриальный парк | 0,8 | по || | "Мячково" | муниципальный | | | | | | (1), МБК (15) | (70) | МЖД, | | г. Воскресенск | (17), | "Мячково" (совмещен | | || | | район, с. Мячково | | | | | | | | ст. Непецино, | | (21) | г. Воскресенск | с ним) | | || | | | | | | | | | | (5), Казанское | | | (21) | | | || | | | | | | | | | | направление МЖД, | | | | | | || | | | | | | | | | | ст. Пески (6) | | | | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| | 2. Объекты со сроком начала проведения проектных и подготовительных работ в период 2014-2015 годов ||————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| | 2.1. Мультимодальные объекты, включенные в подпрограмму "Развитие экспорта транспортных услуг" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)", утвержденной || | постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 10.| Логистический центр | Ногинский | 750 | 420 | | 35 | 15 | М-7 "Волга" | Быково (25)| Горьковское | - | г. Ногинск (26), | г. Ногинск | многофункциональный | 3,2 | лц || | "Электроугли" | муниципальный | | | | | | (12), ММК | | направление МЖД, | | г. Электроугли | (26), | парк "Бориловский" | | || | | район, | | | | | | (14) | | ст. Электроугли | | (0,1), | г. Электроугли | (23) | | || | | г. Электроугли | | | | | | | | (0,5) | | г. Электросталь | (0,1), | | | || | | | | | | | | | | | | (20) | г. Электросталь | | | || | | | | | | | | | | | | | (20) | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| | 2.2. Иные объекты в Московской области ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 11.| Логистический центр | Солнечногорский | 180 | 60 | | 31 | 2 | М-10 "Россия" | Шереметьево| Большое кольцо | - | г. Солнечногорск | г. | многофункциональный | 0,8 | лц || | "Поварово" | муниципальный | | | | | | (примыкает), | (25) | МЖД, ст. | | (12), г. | Солнечногорск | парк "Белый Раст" | | || | | район, | | | | | | ММК (1) | | Поварово-2 (0,5) | | Зеленоград (10) | (12), | (26) | | || | | д.п. Поварово | | | | | | | | | | | г. Зеленоград | | | || | | | | | | | | | | | | | (10) | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 12.| Логистический центр | Солнечногорский | 220 | 115 | | 16 | 22 | М-10 "Россия" | Шереметьево| Савеловское | - | г. Зеленоград | г. Зеленоград | многофункциональный | 0,9 | лц || | "Шемякино" | муниципальный | | | | | | (6), ММК (22) | (3) | направление МЖД, | | (15), | (15), | парк "Белый Раст" | | || | | район, д. Шемякино | | | | | | | | ст. Лобня (8) | | г. Химки (16) | г. Химки (16) | (29) | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 13.| Логистический центр | г. Коломна, | 90 | 54 | | 100 | 50 | М-5 "Урал" | Быково (91)| Казанское | + | г. Коломна (0,1) | г. Коломна | индустриальный парк | 0,4 | лц || | "Щурово" | мкр. Щурово | | | | | | (4), МБК (35) | | направление МЖД, | | | (0,1) | "Коробчеево" (8) | | || | | | | | | | | | | ст. Щурово (1) | | | | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 14.| Логистический центр | Орехово-Зуевский | 170 | 160 | | 67 | 20 | М-7 "Волга" | Быково (71)| Горьковское | - | г. Орехово-Зуево | г. | индустриальный парк | 0,65 | лц || | "Ожерелки" | муниципальный | | | | | | (примыкает), | | направление МЖД, | | (14), | Орехово-Зуево | "Фатеево" (25) | | || | | район, д. Ожерелки | | | | | | МБК | | ст. 14 км (8) | | г. Павловский | (14), | | | || | | | | | | | | (примыкает) | | | | Посад (21) | г. Павловский | | | || | | | | | | | | | | | | | Посад (21) | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 15.| Логистический центр | Клинский | 210 | 89 | | 72 | 14 | М-10 "Россия" | Шереметьево| Ленинградское | - | г. Клин (8), | г. Клин (8) | индустриальный парк | 0,8 | лц || | "Клин-Северный" | муниципальный | | | | | | (5), МБК (3) | (72) | направление | | г. Высоковск (9) | | "Папивино" (2,5) | | || | | район, д. Борисово | | | | | | | | Октябрьской | | | | | | || | | | | | | | | | | железной дороги, | | | | | | || | | | | | | | | | | ст. Клин (1) | | | | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 16.| Логистический центр | Сергиево-Посадский | 120 | 52 | | 68 | 39 | М-8 | Шереметьево| Ярославское | - | г. Сергиев Посад | г. Сергиев | индустриальный парк | 0,5 | лц || | "Суропцево" | муниципальный | | | | | | "Холмогоры" | (95) | направление МЖД, | | (17), | Посад (17) | "Степково" (15) | | || | | район, | | | | | | (0,3), МБК | | ст. Бужаниново | | г. Краснозаводск | | | | || | | д. Суропцово | | | | | | (6,5) | | (1,5) | | (19), | | | | || | | | | | | | | | | | | г. Пересвет (13) | | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 17.| Логистический центр | Раменский | 280 | 175 | | 30 | 19 | М-5 "Урал" | Быково (20)| Казанское | - | г. Бронницы (15) | г. Бронницы | многофункциональный | 1,2 | по || | "Софьино" | муниципальный | | | | | | (примыкает), | | направление МЖД, | | | (15) | парк СПК | | || | | район, с. Софьино | | | | | | ММК (10) | | ст. Раменское (8) | | | г. Раменское | "Жуковский" (7) | | || | | | | | | | | | | | | | (32), | | | || | | | | | | | | | | | | | г. Жуковский | | | || | | | | | | | | | | | | | (24) | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 18.| Логистический центр | Пушкинский | 210 | 112 | | 36 | 5 | М-8 | Шереметьево| Ярославское | - | г. Пушкино (19), | г. Пушкино (19) | индустриальный парк | 0,8 | лц || | "Рахманово-1" | муниципальный | | | | | | "Холмогоры" | (67) | направление МЖД, | | г. Красноармейск | | "Алешкинский" (20) | | || | | район, | | | | | | (1), ММК (5) | | ст. Рахманово | | (20), | | | | || | | с. Рахманово | | | | | | | | (0,5) | | р.п. Софрино (2) | | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 19.| Логистический центр | Серпуховский | 200 | 73 | | 81 | 5 | М-2 "Крым" | Домодедово | Курское | - | г. Серпухов (10) | г. Серпухов | технопарк "Пущино" | 0,8 | по || | "Тверитино" | муниципальный | | | | | | (19), МБК | (85) | направление МЖД, | | | (10) | (35) | | || | | район, | | | | | | (примыкает) | | ст. Авангард (8) | | | | | | || | | д. Тверитино | | | | | | | | | | | | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————|| 20.| Логистический центр | Клинский | 100 | 58 | | 60 | Примы- | М-10 "Россия" | Шереметьево| Ленинградское | - | г. Клин (9) | г. Клин (9) | индустриальный парк | 0,4 | по || | "Давыдково" | муниципальный | | | | | кает | (примыкает), | (59) | направление | | | | "Папивино" (15) | | || | | район, | | | | | | МБК (8) | | Октябрьской | | | | | | || | | д. Давыдково | | | | | | | | железной дороги, | | | | | | || | | | | | | | | | | ст. Фроловское | | | | | | || | | | | | | | | | | (5) | | | | | | ||————|—————————————————————|————————————————————|——————————|—————————|—————————|————————|————————|———————————————|————————————|———————————————————|———————|——————————————————|—————————————————|—————————————————————|—————————|——————————————| -------------------------------- <*> МБК - автомобильная дорога федерального значения Московскоебольшое кольцо через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево,Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин. <**> ММК - автомобильная дорога федерального значенияМосковское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно,Истру. <***> МЖД - Московская железная дорога. <****> Присутствие объектов в Схеме территориальногопланирования Московской области - основных положенияхградостроительного развития, утвержденной постановлениемПравительства Московской области от 11.07.2007 N 517/23 "Обутверждении Схемы территориального планирования Московской области -основных положений градостроительного развития": лц - объект располагается на территории, зарезервированной подстроительство логистических центров; по - объект располагается на территории, зарезервированной подстроительство промышленных объектов. Приложение N 2 к Программе ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОГРАММЫ |————|——————————————————————————————|———————————————————————|———————————|———————————|————————————————————————————————————————————————|| N | Задачи, направленные на | Показатели, | Единица | Базовое | Планируемое значение показателя по годам || п/п| достижение цели | характеризующие | измерения | значение | реализации || | | достижение цели | | показателя| || | | | | (на начало| || | | | | реализации| || | | | | Программы)| || | | | | |———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | | | | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 ||————|——————————————————————————————|———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| 1. | Создание условий для | объем привлеченных | млн. | 0 | 498,1 | 3986,3 | 19008,5 | 30436,1 | 26024,7 || | обеспечения роста объемов | инвестиций всего | рублей | | | | | | || | инвестиций в развитие | | | | | | | | || | транспортно-логистического | | | | | | | | || | комплекса Московской | | | | | | | | || | области | | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | объем привлеченных | млн. | 0 | 498,1 | 4484,4 | 23492,9 | 53929,0 | 79953,6 || | | инвестиций всего, с | рублей | | | | | | || | | нарастающим итогом | | | | | | | ||————|——————————————————————————————|———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| 2. | Формирование единой | ввод в эксплуатацию | шт. | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 7 || | системы транспортно- | программных объектов | | | | | | | || | логистических узлов и | всего | | | | | | | || | центров приема, хранения, | | | | | | | | || | перемещения и распределения | | | | | | | | || | грузов, обеспечивающих | | | | | | | | || | оптимизацию грузопотоков на | | | | | | | | || | территории Московской | | | | | | | | || | области с учетом | | | | | | | | || | строительства и | | | | | | | | || | реконструкции ЦКАД | | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | ввод в эксплуатацию | шт. | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 9 || | | программных объектов | | | | | | | || | | всего, с нарастающим | | | | | | | || | | итогом | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | ввод в действие | тыс. кв. м| 0 | 0 | 0 | 98 | 64 | 1924 || | | складских площадей | | | | | | | || | | программных объектов | | | | | | | || | | всего | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | ввод в действие | тыс. кв. м| 0 | 0 | 0 | 98 | 162 | 2086 || | | складских площадей | | | | | | | || | | программных объектов | | | | | | | || | | всего, с нарастающим | | | | | | | || | | итогом | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | площадь земельных | га | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 56 || | | участков под | | | | | | | || | | инженерную и | | | | | | | || | | транспортную | | | | | | | || | | инфраструктуру | | | | | | | || | | программных объектов | | | | | | | || | | всего | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | площадь земельных | га | 0 | 0 | 0 | 7 | 3 | 180 || | | участков под зоны | | | | | | | || | | отстоя грузового | | | | | | | || | | транспорта на | | | | | | | || | | программных объектах | | | | | | | || | | всего | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | площадь земельных | га | 0 | 0 | 0 | 23 | 10 | 604 || | | участков под | | | | | | | || | | программные объекты | | | | | | | || | | логистического | | | | | | | || | | назначения всего | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | площадь земельных | га | 0 | 0 | 0 | 23 | 33 | 637 || | | участков под | | | | | | | || | | программные объекты | | | | | | | || | | логистического | | | | | | | || | | назначения всего, с | | | | | | | || | | нарастающим итогом | | | | | | | ||————|——————————————————————————————|———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| 3. | Обеспечение комплексного | площадь земельных | га | 0 | 0 | 0 | 23 | 0 | 333 || | взаимоувязанного | участков под | | | | | | | || | развития объектов | программные объекты | | | | | | | || | транспортно-логистической | логистического | | | | | | | || | системы и транспортной | назначения на | | | | | | | || | инфраструктуры, повышение | удалении не более | | | | | | | || | эффективности работы | 5 км от ЦКАД | | | | | | | || | транспортно-логистической | | | | | | | | || | системы | | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | площадь земельных | га | 0 | 0 | 0 | 23 | 23 | 356 || | | участков под | | | | | | | || | | программные объекты | | | | | | | || | | логистического | | | | | | | || | | назначения на | | | | | | | || | | удалении не более | | | | | | | || | | 5 км от ЦКАД, с | | | | | | | || | | нарастающим итогом | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | площадь земельных | га | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 36 || | | участков под | | | | | | | || | | инженерную и | | | | | | | || | | транспортную | | | | | | | || | | инфраструктуру | | | | | | | || | | программных объектов | | | | | | | || | | на удалении не более | | | | | | | || | | 5 км от ЦКАД | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | площадь земельных | га | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 147 || | | участков под зоны | | | | | | | || | | отстоя грузового | | | | | | | || | | транспорта на | | | | | | | || | | удалении не более | | | | | | | || | | 5 км от ЦКАД | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | ввод в эксплуатацию | шт. | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 || | | программных объектов | | | | | | | || | | на удалении не более | | | | | | | || | | 5 км от ЦКАД | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | ввод в эксплуатацию | шт. | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 5 || | | программных объектов | | | | | | | || | | на удалении не более | | | | | | | || | | 5 км от ЦКАД, с | | | | | | | || | | нарастающим итогом | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | ввод в действие | тыс. кв. м| 0 | 0 | 0 | 98 | 0 | 1415 || | | складских площадей | | | | | | | || | | программных объектов | | | | | | | || | | на удалении не более | | | | | | | || | | 5 км от ЦКАД | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | ввод в действие | тыс. кв. м| 0 | 0 | 0 | 98 | 98 | 1513 || | | складских площадей | | | | | | | || | | программных объектов | | | | | | | || | | на удалении не более | | | | | | | || | | 5 км от ЦКАД, с | | | | | | | || | | нарастающим итогом | | | | | | | ||————|——————————————————————————————|———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| 4. | Повышение | Вместимость | тыс. тонн | 0 | 0 | 0 | 127 | 83 | 2492 || | конкурентоспособности | складских помещений | | | | | | | || | международных транспортных | всего | | | | | | | || | коридоров, проходящих по | | | | | | | | || | территории Московской | | | | | | | | || | области | | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | Вместимость | тыс. тонн | 0 | 0 | 0 | 127 | 210 | 2702 || | | складских помещений | | | | | | | || | | всего, с нарастающим | | | | | | | || | | итогом | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | Вместимость | тыс. тонн | 0 | 0 | 0 | 127 | 0 | 1832 || | | складских помещений | | | | | | | || | | на удалении не более | | | | | | | || | | 5 км от ЦКАД | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | Вместимость | тыс. тонн | 0 | 0 | 0 | 127 | 127 | 1959 || | | складских помещений | | | | | | | || | | на удалении не более | | | | | | | || | | 5 км от ЦКАД, с | | | | | | | || | | нарастающим итогом | | | | | | | ||————|——————————————————————————————|———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| 5. | Создание новых рабочих | создание новых | тыс. чел. | 0 | 0 | 0 | 0,45 | 0,25 | 8,4 || | мест для населения | рабочих мест на | | | | | | | || | Московской области | программных объектах | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | создание новых | тыс. чел. | 0 | 0 | 0 | 0,45 | 0,7 | 9,1 || | | рабочих мест на | | | | | | | || | | программных | | | | | | | || | | объектах, с | | | | | | | || | | нарастающим итогом | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | создание новых | тыс. чел. | 0 | 0 | 0 | 0,45 | 0 | 6,3 || | | рабочих мест на | | | | | | | || | | программных объектах | | | | | | | || | | на удалении не более | | | | | | | || | | 5 км от ЦКАД | | | | | | | || | |———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| | | создание новых | тыс. чел. | 0 | 0 | 0 | 0,45 | 0,45 | 6,75 || | | рабочих мест на | | | | | | | || | | программных объектах | | | | | | | || | | на удалении не более | | | | | | | || | | 5 км от ЦКАД, с | | | | | | | || | | нарастающим итогом | | | | | | | ||————|——————————————————————————————|———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————|| 6. | Обеспечение | объем доходов в | млн. | 0 | 0 | 140 | 330 | 860 | 1870 || | сбалансированного и | консолидированный | рублей | | | | | | || | эффективного развития | бюджет Московской | | | | | | | || | транспортно-технологической | области | | | | | | | || | инфраструктуры для роста | | | | | | | | || | доходов консолидированного | | | | | | | | || | бюджета Московской области | | | | | | | | || | и решения задач | | | | | | | | || | социально-экономического | | | | | | | | || | развития Московской области | | | | | | | | ||————|——————————————————————————————|———————————————————————|———————————|———————————|———————|————————|—————————|—————————|———————————| Приложение N 3 к Программе ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПРОГРАММЫ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 2011-2015 ГОДАХ" |————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| N п/п | Наименование мероприятия | Муниципальное | Площадь | Объем | Срок | Исполнитель || | | образование | земельного| предполагаемых | исполнения| || | | | участка | инвестиций | (годы) | || | | | (га) | (тыс. рублей) | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.1. | Организация разработки и | | | 4164400,0 | 2011-2014 | || | корректировки проектной, | | | | | || | разрешительно-согласовательной | | | | | || | документации, документации по | | | | | || | планировке территории | | | | | || | размещения объекта | | | | | || | капитального строительства и | | | | | || | оформление | | | | | || | правоустанавливающих | | | | | || | документов на земельные | | | | | || | участки на 9 объектов со | | | | | || | сроком ввода в эксплуатацию в | | | | | || | период 2013-2015 годов | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.1.1. | Дмитровский межрегиональный | Дмитровский | 110 | 676800,0 | 2011-2012 | Инвестор, || | мультимодальный логистический | муниципальный | | | | Министерство || | центр | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Дмитровского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.1.2. | Многофункциональный | Наро-Фоминский | 94 | 778000,0 | 2011-2013 | Инвестор, || | логистический центр "Котово" | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Наро-Фоминского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.1.3. | Логистический центр "Южные | городской округ | 70 | 767600,0 | 2012-2014 | Инвестор, || | Врата", 2-я очередь | Домодедово | | | | Министерство || | | | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | городского округа || | | | | | | Домодедово || | | | | | | Московской области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.1.4. | Логистический парк "Ногинск- | Ногинский | 23 | 226100,0 | 2012-2013 | Инвестор, || | Восточный", 2-я очередь | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Ногинского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.1.5. | Контейнерный терминал | Ступинский | 10 | 83900,0 | 2012-2013 | Инвестор, || | "Михнево", 2-я очередь | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Ступинского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.1.6. | Логистический центр "Белый | Дмитровский | 79 | 426300,0 | 2011-2012 | Инвестор, || | Раст" | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Дмитровского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.1.7. | Логистический терминал | Клинский | 90 | 474800,0 | 2013-2014 | Инвестор, || | "Михайловское" | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Клинского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.1.8. | Многофункциональный | городской округ | 60 | 418600,0 | 2012-2013 | Инвестор, || | логистический парк | Домодедово | | | | Министерство || | "Кузьминское" | | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | городского округа || | | | | | | Домодедово || | | | | | | Московской области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.1.9. | Логистический центр "Мячково", | Коломенский | 101 | 312300,0 | 2012-2013 | Инвестор, || | 1-я очередь | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Коломенского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.2. | Организация разработки и | | | 6555600,0 | 2014-2015 | || | корректировки предпроектной, | | | | | || | проектной, разрешительно- | | | | | || | согласовательной документации, | | | | | || | документации по планировке | | | | | || | территории размещения | | | | | || | объекта капитального | | | | | || | строительства и оформление | | | | | || | правоустанавливающих | | | | | || | документов на земельные | | | | | || | участки на 11 объектов со | | | | | || | сроком начала проведения | | | | | || | проектных и подготовительных | | | | | || | работ в период 2014-2015 гг. | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.2.1. | Логистический центр | Ногинский | 420 | 1372000,0 | 2014-2015 | Инвестор, || | "Электроугли" | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Ногинского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.2.2. | Логистический центр "Поварово" | Солнечногорский | 60 | 654800,0 | 2014-2015 | Инвестор, || | | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Солнечногорского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.2.3. | Логистический центр "Шемякино" | Солнечногорский | 115 | 514600,0 | 2014-2015 | Инвестор, || | | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Солнечногорского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.2.4. | Логистический центр "Щурово" | городской округ | 54 | 365300,0 | 2014-2015 | Инвестор, || | | Коломна | | | | Министерство || | | | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | городского округа || | | | | | | Коломна Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.2.5. | Логистический центр "Ожерелки" | Орехово-Зуевский | 160 | 684800,0 | 2014-2015 | Инвестор, || | | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Орехово-Зуевского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.2.6. | Логистический центр | Клинский | 89 | 463000,0 | 2014-2015 | Инвестор, || | "Клин-Северный" | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Клинского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.2.7. | Логистический центр | Сергиево-Посадский | 52 | 370100,0 | 2014-2015 | Инвестор, || | "Суропцево" | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Сергиево-Посадского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.2.8. | Логистический центр "Софьино" | Раменский | 175 | 723500,0 | 2014-2015 | Инвестор, || | | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Раменского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.2.9. | Логистический центр | Пушкинский | 112 | 598400,0 | 2014-2015 | Инвестор, || | "Рахманово-1" | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Пушкинского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.2.10.| Логистический центр | Серпуховский | 73 | 440100,0 | 2014-2015 | Инвестор, || | "Тверитино" | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Серпуховского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.2.11.| Логистический центр | Клинский | 58 | 369000,0 | 2014-2015 | Инвестор, || | "Давыдково" | муниципальный | | | | Министерство || | | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Клинского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 1.3. | Организация разработки и | | | 10100,0 | 2011, | || | корректировки | | | | 2012, | || | технико-экономических | | | | 2013, | || | обоснований по проектам | | | | 2014 | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| | ИТОГО: | | | 10730100,0 | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 2.1. | Проведение межрегиональных и | | | 21000,0 | 2012-2015 | Министерство || | международных конференций, | | | | | транспорта || | выпуск печатной продукции, | | | | | Московской области || | создание специализированного | | | | | || | Интернет-ресурса | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 2.2. | Проведение мероприятий по | | | 29000,0 | 2012-2015 | Инвесторы, || | повышению экологической и | | | | | Министерство || | противопожарной | | | | | транспорта || | безопасности, проведение | | | | | Московской области, || | антитеррористических | | | | | органы местного || | мероприятий | | | | | самоуправления || | | | | | | муниципальных || | | | | | | образований || | | | | | | Московской области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 2.2.1. | Проведение мероприятий по | | | 8000,0 | 2012-2015 | Инвесторы, || | повышению экологической | | | | | Министерство || | безопасности (создание | | | | | транспорта || | санитарно-защитных зон вокруг | | | | | Московской области, || | программных объектов; | | | | | органы местного || | озеленение и обустройство | | | | | самоуправления || | территорий; осуществление | | | | | муниципальных || | учета объектов и источников | | | | | образований || | негативного воздействия на | | | | | Московской области || | окружающую среду; разработка и | | | | | || | реализация проектов, | | | | | || | обеспечивающих сокращение | | | | | || | объемов сточных вод и | | | | | || | газопылевых выбросов; | | | | | || | реализация мер по энерго- и | | | | | || | ресурсосбережению, а также | | | | | || | развитию нетрадиционных и | | | | | || | возобновляющихся источников | | | | | || | энергии) | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 2.2.2. | Проведение мероприятий по | | | 6500,0 | 2012-2015 | Инвесторы, || | повышению противопожарной | | | | | Министерство || | безопасности (оснащение | | | | | транспорта || | современными системами | | | | | Московской области, || | пожаротушения, в том числе | | | | | органы местного || | установка автоматических | | | | | самоуправления || | систем пожаротушения; | | | | | муниципальных || | разработка и реализация | | | | | образований || | комплекса мероприятий по | | | | | Московской области || | недопущению взрывов паров | | | | | || | бензина, ацетилена, пропана и | | | | | || | снижению последствий и ущерба | | | | | || | от них) | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 2.2.3. | Проведение | | | 14500,0 | 2012-2015 | Инвесторы, || | антитеррористических | | | | | Министерство || | мероприятий (оснащение | | | | | транспорта || | программных объектов | | | | | Московской области, || | стационарными и ручными | | | | | органы местного || | металлодетекторами, | | | | | самоуправления || | интроскопами, системами | | | | | муниципальных || | видеонаблюдения) | | | | | образований || | | | | | | Московской области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| | ИТОГО: | | | 50000,0 | 2012-2015 | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.1. | Обеспечение инфраструктурой | Дмитровский | 110 | 8513400,0 | 2012-2015 | Инвесторы, || | Дмитровского межрегионального | муниципальный | | | | Министерство || | мультимодального | район | | | | транспорта || | логистического центра | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Дмитровского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.1.1. | Строительство и реконструкция | | | 8468600,0 | 2012-2015 | Инвестор || | внутренних и подъездных | | | | | || | автомобильных и железных | | | | | || | дорог, улично-дорожной сети, | | | | | || | инфраструктуры создаваемого | | | | | || | порта | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.1.2. | Строительство зон отстоя | | | 44800,0 | 2015 | Инвестор || | грузовых автомобилей, | | | | | || | обслуживающих Дмитровский | | | | | || | межрегиональный | | | | | || | мультимодальный логистический | | | | | || | центр | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.2. | Обеспечение инфраструктурой | Наро-Фоминский | 94 | 4493900,0 | 2012-2015 | Инвестор, || | многофункционального | муниципальный | | | | Министерство || | логистического центра "Котово" | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Наро-Фоминского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.2.1. | Строительство и реконструкция | | | 4272700,0 | 2012-2015 | Инвестор || | внутренних и подъездных | | | | | || | автомобильных и железных | | | | | || | дорог, улично-дорожной сети | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.2.2. | Строительство зон отстоя | | | 221200,0 | 2014-2015 | Инвестор || | грузовых автомобилей, | | | | | || | обслуживающих | | | | | || | многофункциональный | | | | | || | логистический центр "Котово" | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.3. | Обеспечение инфраструктурой | городской округ | 70 | 2977700,0 | 2013-2015 | Инвестор, || | логистического центра "Южные | Домодедово | | | | Министерство || | Врата", 2-я очередь | | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | городского округа || | | | | | | Домодедово || | | | | | | Московской области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.3.1. | Строительство и реконструкция | | | 2782700,0 | 2013-2015 | Инвестор || | внутренних и подъездных | | | | | || | автомобильных и железных | | | | | || | дорог, улично-дорожной сети | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.3.2. | Строительство зон отстоя | | | 195000,0 | 2015 | Инвестор || | грузовых автомобилей, | | | | | || | обслуживающих логистический | | | | | || | центр "Южные Врата", 2-я | | | | | || | очередь | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.4. | Обеспечение инфраструктурой | Ногинский | 23 | 681900,0 | 2013 | Инвестор, || | логистического парка "Ногинск- | муниципальный | | | | Министерство || | Восточный", 2-я очередь | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Ногинского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.4.1. | Строительство и реконструкция | | | 652500,0 | 2013 | Инвестор || | внутренних и подъездных | | | | | || | автомобильных и железных | | | | | || | дорог, улично-дорожной сети | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.4.2. | Строительство зон отстоя | | | 29400,0 | 2013 | Инвестор || | грузовых автомобилей, | | | | | || | обслуживающих логистический | | | | | || | парк "Ногинск-Восточный", | | | | | || | 2-я очередь | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.5. | Обеспечение инфраструктурой | Ступинский | 10 | 248200,0 | 2013 | Инвестор, || | контейнерного терминала | муниципальный | | | | Министерство || | "Михнево", 2-я очередь | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Ступинского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.5.1. | Строительство и реконструкция | | | 225000,0 | 2013 | Инвестор || | внутренних и подъездных | | | | | || | автомобильных и железных | | | | | || | дорог, улично-дорожной сети | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.5.2. | Строительство зон отстоя | | | 23200,0 | 2013 | Инвестор || | грузовых автомобилей, | | | | | || | обслуживающих контейнерный | | | | | || | терминал "Михнево", | | | | | || | 2-я очередь | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.6. | Обеспечение инфраструктурой | Дмитровский | 79 | 1803700,0 | 2012-2015 | Инвестор, || | логистического центра "Белый | муниципальный | | | | Министерство || | Раст" | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Дмитровского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.6.1. | Строительство и реконструкция | | | 1686100,0 | 2012-2015 | Инвестор || | внутренних и подъездных | | | | | || | автомобильных и железных | | | | | || | дорог, улично-дорожной сети | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.6.2. | Строительство зон отстоя | | | 117600,0 | 2015 | Инвестор || | грузовых автомобилей, | | | | | || | обслуживающих логистический | | | | | || | центр "Белый Раст" | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| | Обеспечение инфраструктурой | Клинский | 90 | 1827100,0 | 2013-2015 | Инвестор, || | логистического терминала | муниципальный | | | | Министерство || | "Михайловское" | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Клинского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.7.1. | Строительство и реконструкция | | | 1713700,0 | 2013-2015 | Инвестор || | внутренних и подъездных | | | | | || | автомобильных и железных | | | | | || | дорог, улично-дорожной сети | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.7.2. | Строительство зон отстоя | | | 113400,0 | 2015 | Инвестор || | грузовых автомобилей, | | | | | || | обслуживающих логистический | | | | | || | терминал "Михайловское" | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.8. | Обеспечение инфраструктурой | городской округ | 60 | 1293800,0 | 2013-2014 | Инвестор, || | многофункционального | Домодедово | | | | Министерство || | логистического парка | | | | | транспорта || | "Кузьминское" | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | городского округа || | | | | | | Домодедово || | | | | | | Московской области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.8.1. | Строительство и реконструкция | | | 1195800,0 | 2013-2014 | Инвестор || | внутренних и подъездных | | | | | || | автомобильных и железных | | | | | || | дорог, улично-дорожной сети | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.8.2. | Строительство зон отстоя | | | 98000,0 | 2014 | Инвестор || | грузовых автомобилей, | | | | | || | обслуживающих | | | | | || | многофункциональный | | | | | || | логистический парк | | | | | || | "Кузьминское" | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.9. | Обеспечение инфраструктурой | Коломенский | 101 | 1312400,0 | 2013-2014 | Инвестор, || | логистического центра | муниципальный | | | | Министерство || | "Мячково" | район | | | | транспорта || | | | | | | Московской области, || | | | | | | органы местного || | | | | | | самоуправления || | | | | | | Коломенского || | | | | | | муниципального || | | | | | | района Московской || | | | | | | области ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.9.1. | Строительство и реконструкция | | | 1279000,0 | 2013-2014 | Инвестор || | внутренних и подъездных | | | | | || | автомобильных и железных | | | | | || | дорог, улично-дорожной сети | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 3.9.2. | Строительство зон отстоя | | | 33400,0 | 2014 | Инвестор || | грузовых автомобилей, | | | | | || | обслуживающих логистический | | | | | || | центр "Мячково" | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| | ИТОГО: | | | 23152100,0 | 2012-2015 | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 4.1. | Строительство Дмитровского | Дмитровский | 110 | 3327100,0 | 2013-2015 | Инвестор || | межрегионального | муниципальный | | | | || | мультимодального | район | | | | || | логистического центра | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 4.2. | Строительство | Наро-Фоминский | 94 | 5097300,0 | 2012-2015 | Инвестор || | многофункционального | муниципальный | | | | || | логистического центра "Котово" | район | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 4.3. | Строительство логистического | городской округ | 70 | 9210300,0 | 2013-2015 | Инвестор || | центра "Южные Врата", | Домодедово | | | | || | 2-я очередь | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 4.4. | Строительство логистического | Ногинский | 23 | 3110300,0 | 2013 | Инвестор || | парка "Ногинск-Восточный", | муниципальный | | | | || | 2-я очередь | район | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 4.5. | Строительство контейнерного | Ступинский | 10 | 1745800,0 | 2013-2014 | Инвестор || | терминала "Михнево", 2-я | муниципальный | | | | || | очередь | район | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 4.6. | Строительство логистического | Дмитровский | 79 | 6170600,0 | 2012-2015 | Инвестор || | центра "Белый Раст" | муниципальный | | | | || | | район | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 4.7. | Строительство логистического | Клинский | 90 | 6006600,0 | 2013-2015 | Инвестор || | терминала "Михайловское" | муниципальный | | | | || | | район | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 4.8. | Строительство | городской округ | 60 | 6071600,0 | 2013-2015 | Инвестор || | многофункционального | Домодедово | | | | || | логистического парка | | | | | || | "Кузьминское" | | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| 4.9. | Строительство логистического | Коломенский | 101 | 5281800,0 | 2013-2015 | Инвестор || | центра "Мячково" | муниципальный | | | | || | | район | | | | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| | ИТОГО: | | | 46021400,0 | 2012-2015 | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————|| | ВСЕГО: | | | 79953600,0 | 2011-2015 | ||————————|——————————————————————————————————|————————————————————|———————————|————————————————|———————————|——————————————————————| Приложение N 4 к Программе МЕРОПРИЯТИЯПО РАЗРАБОТКЕ НОРМАТИВНОГО ПРАВОВОГО И МЕТОДОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОГРАММЫ |————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| N | Наименование мероприятия | Сроки проведения/ | Ответственный || п/п| | подготовки | исполнитель ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 1. | Разработка предложений по | IV квартал 2011 г. | Министерство || | совершенствованию порядка и | | транспорта || | процедур управления Программой и | | Московской || | контроля за ходом ее реализации | | области ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 2. | Проведение "круглого стола" по | I квартал 2012 г. | Министерство || | проблемам нормативно-правового | | транспорта || | обеспечения Программы с | | Московской || | приглашением глав муниципальных | | области || | образований Московской области | | ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 3. | Подготовка методического материала | I квартал 2012 г. | Министерство || | по процедурам управления и | | транспорта || | контроля за ходом реализации | | Московской || | Программы | | области ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 4. | Разработка механизма | II квартал 2012 г. | Министерство || | консультационно-методической | | транспорта || | помощи по вопросам управления и | | Московской || | контроля за ходом реализации | | области || | Программы | | ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 5. | Проведение совещания с | II квартал 2012 г. | Министерство || | представителями администраций | | транспорта || | муниципальных районов и городских | | Московской || | округов Московской области | | области ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 6. | Проведение семинара для | III квартал 2012 г. | Министерство || | представителей администраций | | транспорта || | муниципальных районов и городских | | Московской || | округов Московской области по | | области || | вопросам управления реализацией | | || | Программы | | ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 7. | Проведение анализа реализации | IV квартал 2012 г. | Министерство || | Программы | | транспорта || | | | Московской || | | | области ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 8. | Разработка предложений по внесению | IV квартал 2012 г. | Министерство || | изменений в региональные и | | транспорта || | федеральные законодательные акты с | | Московской || | целью обеспечения реализации | | области || | Программы | | ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————| Приложение N 5 к Программе МЕРОПРИЯТИЯ ПО ИНФОРМАЦИОННОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПРОГРАММЫ |————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| N | Наименование мероприятия | Сроки проведения/ | Ответственный || п/п| | подготовки | исполнитель ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 1. | Проведение "круглого стола" | IV квартал 2011 г. | Министерство || | (презентация Программы) с участием | | транспорта || | органов местного самоуправления | | Московской || | муниципальных образований | | области; || | Московской области и инвесторов | | Министерство || | | | экономики || | | | Московской || | | | области ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 2. | Проведение "круглого стола" | IV квартал 2011 г. | Министерство || | (презентация Программы) с участием | | транспорта || | представителей общественных и | | Московской || | экологических организаций | | области; || | | | Министерство || | | | экономики || | | | Московской || | | | области ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 3. | Создание информационного ресурса | I квартал 2012 г. | Министерство || | объектов транспортно-логистической | | транспорта || | системы на территории Московской | | Московской || | области на базе Интернет-сайта | | области || | Программы с базами данных | | || | социально-экономического, | | || | нормативного правового и | | || | информационно-маркетингового | | || | содержания | | ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 4. | Создание он-лайн приемной и | I квартал 2012 г. | Министерство || | "горячей линии" для граждан по | | транспорта || | вопросам реализации Программы | | Московской || | | | области ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 5. | Формирование системы ежеквартальных | I квартал 2012 г. | Министерство || | отчетов о ходе реализации Программы | | транспорта || | на Интернет-сайте Программы | | Московской || | | | области ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 6. | Проведение опроса общественного | I квартал 2012 г. | Министерство || | мнения с целью выявления отношения | | транспорта || | граждан к реализации Программы | | Московской || | | | области ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 7. | Подготовка и публикация | II квартал 2012 г. | Министерство || | информационных брошюр, наглядных | | транспорта || | материалов и плакатов по вопросам | | Московской || | реализации Программы (на основе | | области || | данных, полученных в ходе опроса | | || | общественного мнения) | | ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|| 8. | Организация публикации | II квартал 2012 г. | Министерство || | информационных материалов в | | транспорта || | печатных изданиях по вопросам | | Московской || | реализации Программы | | области ||————|———————————————————————————————————————|—————————————————————|————————————————|