Постановление Правительства Московской области от 18.11.2019 № 840/39
О внесении изменения в проект планировки территории для строительства транспортно-пересадочного узла «Химки» в городском округе Химки Московской области
ПРАВИТЕЛЬСТВО
МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от18 ноября 2019 г. № 840/39
г. Красногорск
О внесенииизменения в проект планировки территории для строительстватранспортно-пересадочного узла «Химки» в городском округе Химки Московскойобласти
В соответствии сГрадостроительным кодексом Российской Федерации, Законом Московской области от25.03.2016 № 230/8 «Об утверждении Схемы территориального планированиятранспортного обслуживания Московской области», учитывая решениеГрадостроительного совета Московской области от 18.09.2018, ПравительствоМосковской области постановляет:
1. Внести впроект планировки территории для строительства транспортно-пересадочного узла «Химки»в городском округе Химки Московской области, утвержденный постановлениемПравительства Московской области от01.03.2017 № 135/7 «Об утверждении проекта планировки территории длястроительства транспортно-пересадочного узла «Химки» в городском округе ХимкиМосковской области» (далее - проект планировки территории) изменение, утвердивего в новой редакции (прилагается).
2. Комитету поархитектуре и градостроительству Московской области в семидневный срок со дняпринятия настоящего постановления направить главе городского округа ХимкиМосковской области проект планировки территории.
3. Главномууправлению по информационной политике Московской области обеспечить официальноеопубликование настоящего постановления в газете «Ежедневные новости.Подмосковье», «Информационном вестнике Правительства Московской области»,размещение (опубликование) на сайте Правительства Московской области вИнтернет-портале Правительства Московской области и на «Официальноминтернет-портале правовой информации» (www.pravo.gov.ru).
4. Контроль завыполнением настоящего постановления возложить на заместителя ПредседателяПравительства Московской области Фомина М.А.
Губернатор
Московской области А.Ю. Воробьев
Утвержден
постановлением Правительства
Московской области
от 18 ноября 2019 г. № 840/39
«Утвержден
постановлением Правительства
Московской области
от 1 марта 2017 г. № 135/7
(в редакции постановления
Правительства Московской области
от 18 ноября 2019 г. № 840/39)
ПРОЕКТ
ПЛАНИРОВКИТЕРРИТОРИИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНОГО УЗЛА «ХИМКИ» В ГОРОДСКОМОКРУГЕ ХИМКИ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Проектпланировки территории для строительства транспортно-пересадочного узла «Химки»в городском округе Химки Московской области (далее - проект планировкитерритории) подготовлен в соответствии с Градостроительным кодексом РоссийскойФедерации, постановлением Правительства Московской области от11.07.2007 № 517/23 «Об утверждении Схемы территориального планированияМосковской области - основных положений градостроительного развития», Схемойтерриториального планирования транспортного обслуживания Московской области,утвержденной постановлением Правительства Московской области от 25.03.2016 №230/8 «Об утверждении Схемы территориального планирования транспортногообслуживания Московской области», с учетом Генерального плана городского округаХимки Московской области, утвержденного решением Совета депутатов городскогоокруга Химки от 27.12.2017 № 15/14, на основании распоряжения Главногоуправления архитектуры и градостроительства Московской области от 21.08.2014 №31РВ-380 «О подготовке проекта планировки территории для строительстватранспортно-пересадочного узла «Химки», распоряжения Главного управленияархитектуры и градостроительства Московской области от 29.12.2017 № 31РВ-326 «Окорректировке проекта планировки территории для строительстватранспортно-пересадочного узла «Химки» в городском округе Химки Московскойобласти».
Проектпланировки территории подготовлен в целях обеспечения устойчивого развитиятерриторий, в том числе выделения элементов планировочной структуры,установления границ земельных участков, установления границ зон планируемогоразмещения объектов капитального строительства.
Проектпланировки территории подготовлен Государственным автономным учреждениемМосковской области «Научно-исследовательский и проектный институтградостроительства» по заказу общества с ограниченной ответственностью «Химки-Гранд».
Проектпланировки территории подготовлен с использованием материаловспециализированных научно-исследовательских и проектных организаций,результатов инженерных изысканий, в соответствии с требованиями техническихрегламентов.
В составепроекта планировки территории подготовлен проект межевания территории.
Проектпланировки территории состоит из основной части, которая подлежит утверждению,и материалов по ее обоснованию.
Основная частьпроекта планировки территории содержит:
1. Положение охарактеристиках планируемого развития территории транспортно-пересадочного узла«Химки» в городском округе Химки Московской области, в котором приводятся:
сведения оразмещении объектов капитального строительства;
характеристикипланируемого развития территории;
характеристикипланируемого развития транспортной инфраструктуры;
характеристикипланируемого развития инженерной инфраструктуры;
ведомостькоординат точек перелома красных линий (не приводится).
2. Положения обочередности планируемого развития территории.
3. Чертежпланировки территории (не приводится), на котором отображаются:
красные линии;
границысуществующих и планируемых элементов планировочной структуры;
границы зонпланируемого размещения объектов капитального строительства.
Материалы пообоснованию проекта планировки (не приводятся) включают в себя <1>:
1. Пояснительнуюзаписку.
2. Материалы вграфической форме:
карту (фрагменткарты) планировочной структуры территории городского округа с отображениемграниц элементов планировочной структуры б/м;
схемуиспользования территории в период подготовки проекта планировки территории;
схему границ зонс особыми условиями использования территории;
схемутранспортного обслуживания территории (внешние связи);
схему организацииулично-дорожной сети и схема движения транспорта;
схемуархитектурно-планировочной организации территории;
схему граництерриторий, подверженных риску возникновения чрезвычайных ситуаций природного итехногенного характера (пожар, взрыв, химическое, радиоактивное заражение,затопление, подтопление, оползень, карст, эрозия и т.д.);
схемувертикальной планировки и инженерной подготовки территории;
схему размещенияинженерных сетей и сооружений;
схему,отображающая местоположение существующих объектов капитального строительства, втом числе линейных объектов, объектов, подлежащих сносу, объектовнезавершенного строительства, а также проходы к водным объектам общегопользования и их береговым полосам;
схему,отображающую очередность планируемого развития территории;
разбивочныйчертеж-акт установления красных линий.
<1>Информация по составу материалов по обоснованию проекта планировки территорииприведена в информационно-справочных целях.
3. Результатыинженерных изысканий.
Проект межеваниятерритории (не приводится) состоит из основной части, которая подлежитутверждению, и материалов по обоснованию этого проекта.
Основная частьпроекта межевания территории содержит:
1. Текстовуючасть, в которой приводятся:
сведения пообразуемым земельным участкам на период строительства;
ведомостькоординат поворотных точек границ образуемого земельного участка на периодстроительства.
2. Чертежимежевания территории.
Материалы пообоснованию проекта межевания территории (не приводятся) включают в себячертежи, на которых отображаются:
границысуществующих земельных участков;
границы зон сособыми условиями использования территорий;
местоположениесуществующих объектов капитального строительства.
Проектпланировки территории
Положение охарактеристиках планируемого развития территории транспортно-пересадочного узла«Химки» в городском округе Химки Московской области
Сведения оразмещении объектов капитального строительства
Транспортно-пересадочныйузел «Химки» (далее - ТПУ «Химки») развивается на основе железнодорожнойстанции Химки Октябрьской железной дороги - филиала АО «РЖД, расположенной натерритории городского округа Химки Московской области в 1,5 км от МКАД ксеверо-западу от города Москвы.
Зонапланируемого размещения ТПУ «Химки» ограничена:
на севере -улицей Гоголя, Ленинским проспектом и проспектом Мира и парком культуры иотдыха имени Л.Н. Толстого;
на юге - улицамиМаяковского, Железнодорожная, Московская, Московским проездом, улицей Кирова.
Территория вграницах зоны планируемого размещения ТПУ «Химки» частично застроена. Натерритории расположены:
пассажирскаяплатформа № 1 (береговая) «на Москву» <2>;
пассажирскаяплатформа № 2 (береговая) «из Москвы» <2>;
пассажирскаяплатформа № 3 (островная) «Ласточка» <2>;
пешеходныйтоннель, проходящий через пути Октябрьской железной дороги, оборудованныйвыходом на пассажирскую платформу № 3 «Ласточка» <2>;
плоскостныеавтостоянки;
турникетныйпавильон у пассажирской платформы № 2 <2>;
объектыторговли;
проезды иподъезды к объектам торговли;
сооружения исети инженерной инфраструктуры;
оборудованныеплощадки для посадки-высадки пассажиров, пользующихся городским общественнымтранспортом.
<2>Собственность Октябрьской железной дороги - филиала АО «РЖД».
По пешеходномутоннелю, проходящему через пути Октябрьской железной дороги, такжеосуществляется пешеходная связанность территории города Химки, разделеннойжелезной дорогой.
Планировочноерешение ТПУ «Химки» учитывает размещение объектов транспортно-пересадочногоузла, а также мероприятия по реализации строительства высокоскоростнойпассажирской железнодорожной линии «Москва - Санкт-Петербург», переустройствуглавных путей и коммуникаций ОАО «РЖД», связанных с реализацией строительствавысокоскоростной пассажирской железнодорожной линии «Москва - Санкт-Петербург»,переустройство улично-дорожной сети (далее - УДС) города Химки (доведение УДСдо нормативных параметров).
Территория ТПУ «Химки»делится линиями железнодорожных путей на «северную» и «южную» части.
Пешеходная связьмежду «северной» и «южной» частями ТПУ «Химки» организована по конкорсу сплощадью не более 3510 кв. м (включая выходы на платформы).
В «северной»части ТПУ «Химки» размещен «северный» корпус многофункционального комплекса пообслуживанию пассажиров (далее - МКОП), пристроенная многоуровневаяавтостоянка. В «южной» части ТПУ «Химки» располагается «южный» корпус МКОП совстроенной автостоянкой.
«Северный»корпус МКОП и пристроенная к нему многоуровневая автостоянка формируют единуюлинию застройки северной стороны ул. Гоголя.
Южная линиязастройки формируется «южным» корпусом МКОП вдоль ул. Железнодорожный проезд.
Размещениездания «южного» корпуса МКОП принято на расстояние не менее 18,0 м от осикрайнего планируемого железнодорожного пути высокоскоростной магистрали ВСЖМ-1 «Москва- Санкт-Петербург».
Размещениеулично-дорожной сети (проездов) принято на расстоянии не менее 10,0 м от осикрайнего планируемого железнодорожного пути высокоскоростной магистрали ВСЖМ-1 «Москва- Санкт-Петербург», в случае разности высотных отметок между планируемойулично-дорожной сетью и трассой высокоскоростной магистрали ВСЖМ-1 «Москва -Санкт-Петербург» более 1 метра, необходимо предусмотреть строительствоподпорных стен.
Размещениездания «северного» корпуса МКОП принято на расстоянии, не менее 21,55 м от осисуществующего II главного пути, расположенного с четной стороны железнодорожныхпутей. Капитальная наружная стена здания, обращенная к железнодорожным путям,предусмотрена без окон, с конструкцией фундаментов, выполняющих также функцииподпорной стены.
Размещениенаружной стены здания «северного» корпуса МКОП принято на расстоянии не менее9,2 м от оси крайнего II главного проектируемого пути Октябрьской железнойдороги.
Размещение зоныпосадки-высадки пассажиров общественного транспорта (тротуар), расположенной счетной стороны железнодорожных путей принято на расстоянии не менее 7 метров отоси крайнего II главного проектируемого пути Октябрьской железной дороги, свозможным размещением инженерной инфраструктуры, связанной со строительствомвысокоскоростной магистрали ВСЖМ-1 «Москва - Санкт-Петербург». В случаеразности высотных отметок более 1 метра, необходимо предусмотреть строительствоподпорных стен с возможным размещением устройств инженерной инфраструктуры наданной территории.
Для обеспечениябеспрепятственного подъезда наземного городского пассажирского транспорта,обеспечения комфортной пересадки пассажиров с одного вида транспорта на другой,исходя из расчетных пассажиропотоков на железнодорожной станции Химки (45,9тыс. пассажиров в сутки на железнодорожном транспорте и 44,8 тыс. пассажиров всутки на наземном городском пассажирском транспорте), а также на личныхавтомобилях и такси; ожидаемой интенсивности движения автомобильноготранспорта, в проекте планировки территории определены параметры реорганизацииулично-дорожной сети.
Подъездпассажиров городского общественного транспорта к «северной» части ТПУ «Химки»осуществляется по ул. Гоголя и ул. Победы к привокзальной территории,предназначенной для обслуживания пассажиров, прибывающих на автобусах и такси.
Вблизи ст. Химкипредусмотрено размещение разворотного круга с организацией остановочных пунктови зон посадки высадки пассажиров городского пассажирского транспорта, личныхавтомобилей и такси.
Пассажиры,приезжающие на привокзальную территорию, поднимаются в конкорс и следуют понему к выходам на железнодорожные платформы островного типа или переходят наюжную сторону ТУП «Химки», или следуют в корпуса МКОП.
На «южной»стороне ТПУ «Химки» прибытие пассажиров городским общественным транспортомосуществляется по ул. Железнодорожная и ул. Московская. Привокзальнаятерритория формируется на базе существующих остановочных пунктов с организациямивдоль улиц раздельных зон посадки и высадки пассажиров. Вдоль ул.Железнодорожный проезд организована зона посадки-высадки пассажиров личныхавтомобилей и такси.
Пассажиры,приезжающие на привокзальную территорию, переходят по наземному пешеходномупереходу ул. Московская и ул. Железнодорожный проезд и далее поднимаются вконкорс и следуют по нему к выходам на железнодорожные платформы островноготипа, переходят на «северную сторону ТУП «Химки» либо следуют в корпуса МКОП.
Въезд-выезд вмногоуровневую автостоянку предусмотрен с ул. Гоголя. Выезд-выезд в встроеннуюавтостоянку, расположенную в «южном» корпусе МКОП организован с улицы Кирова.
Пассажиры,прибывающие железнодорожным транспортом на железнодорожную платформу Химки,следуют по платформам к конкорсу и далее на выход в город, к остановочнымпунктам общественного транспорта, в здания МКОП.
Проектомпланировки территории предусмотрены мероприятия по обеспечениюбеспрепятственного доступа для маломобильных групп населения. Ширина тротуаровпринята 2,5 м и более. Для пешеходов, следующих через конкорс, предусмотреноиспользование лифтов и эскалаторов.
Связанностьчастей города Химки, разделенных линиями Октябрьской железной дороги,предусмотрена по конкорсу. Конкорс обеспечивает транзитное движение пешеходов костановочным пунктам общественного пассажирского автотранспорта, ко входам вмногофункциональные корпуса обслуживания пассажиров, к многоуровневойавтостоянке, открытой парковке на кровле в «южной» части и открытым стоянкамдля временного хранения автомобилей.
Проектомпланировки территории запланировано размещение автостоянок общей вместимостью503 машино-места, в том числе многоуровневая автостоянка на 403 машино-местапристроенной к «северному корпусу» МКОП и встроенная в «южный корпус» МКОПавтостоянки на 100 машино-мест.
Из нихколичество перехватывающих автостоянок организовано вместимостью 230машино-мест. Автостоянок для работников и посетителей МКОП организовановместимостью 273 машино-мест.
Проектомпланировки территории предусмотрено размещение отстойно-разворотной площадкиобщественного пассажирского автотранспорта в «северной» части ТПУ «Химки»,площадки межрейсового отстоя общественного пассажирского автотранспорта в «южной»части ТПУ «Химки».
Предусмотренообеспечение территории централизованными системами водоснабжения, бытовойканализации и теплоснабжения; электроснабжение, в том числе наружноеэлектроосвещение; полным комплексом телекоммуникационных услуг связи; сбор иотвод поверхностного стока; организация рельефа.
Характеристикипланируемого развития территории
В проектепланировки территории определены границы элементов планировочной структуры напервый и второй этапы планируемого развития территории:
| Наименование элемента планировочной структуры | Площадь (га) |
| Транспортно-пересадочный узел «Химки» |
|
| 1 этап | 3,5387 |
| 2 этап | 2,5798 |
Характеристикипланируемого развития транспортной инфраструктуры
Транспортнаясвязь планируемого ТПУ «Химки» осуществляется по магистральным улицам - ул.Железнодорожная, Железнодорожный проезд, Ленинский проспект и ул. Гоголя ижелезнодорожным транспортом - по Октябрьской железной дороге.
Предусмотреносохранение конфигурации существующей улично-дорожной сети при остановочномпункте «Химки» и развитие транспортной инфраструктуры:
реконструкцияжелезнодорожных платформ;
реконструкцияразворотного круга и конечного остановочного пункта общественного пассажирскогоавтотранспорта в «северной» части;
строительствоостановочных пунктов общественного пассажирского автотранспорта в «северной»части;
переустройстворазворотного круга и реконструкция остановочного пункта общественногопассажирского автотранспорта в «южной» части;
строительствомногоуровневой автостоянки на 403 машино-места, пристроенной к «Северномукорпусу» МКОП;
устройствоавтостоянки вместимостью 100 машино-мест в «Южном корпусе» МКОП;
строительствоплощадки для временного отстоя и отдыха водителей такси площадью 570 кв. м наул. Гоголя под путепроводом через железнодорожные пути Октябрьской железнойдороги;
строительствоплощадки для спецавтотранспорта площадью 985 кв. м в «южной» части;
строительствоотстойно-разворотной площадки общественного наземного городского пассажирскоготранспорта в «северной» части общей площадью 1800 кв. м.
Для организациибезопасного движения пешеходов предусмотрены:
переустройствоучастка велодорожки, проходящего вдоль ул. Гоголя, с переносом его напротивоположную сторону улицы в «северной» части;
устройство тротуаров,пешеходных площадей и конкорса;
строительствоконкорса через железнодорожные пути с устройствами для обеспечения удобного ибезопасного доступа маломобильных групп населения.
Конкорс, помимоосновной функции перемещения пассажиропотока и ожидания пассажирами поездовобеспечивает транзитное движение пешеходов к остановочным пунктам общественногопассажирского автотранспорта, ко входам в многофункциональные зданияобслуживания пассажиров, к многоуровневой автостоянке, открытой парковке накровле в «южной» части и открытым стоянкам для временного хранения автомобилей.
Характеристикипланируемого развития инженерной инфраструктуры
В отношенииинженерной инфраструктуры на территории планируемого транспортно-пересадочногоузла «Химки» в городском округе Химки были предусмотрены следующие мероприятия:
1) обеспечениецентрализованными системами водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения;
2)электроснабжение, в том числе наружное электроосвещение;
3) обеспечениеполным комплексом телекоммуникационных услуг связи;
4) сбор и отводповерхностного стока;
5) организациярельефа;
6)переустройство и вынос инженерных сетей, попадающих в зону производствастроительных работ, в строгом соответствии с требованиями нормативныхдокументов.
Системыводоснабжения, водоотведения, теплоснабжения, электроснабжения, а также отводповерхностного стока и телекоммуникационные услуги организованы от внешних поотношению к планируемой территории систем.
Водоснабжениепланируемых объектов организовано по сложившейся схеме из централизованнойсистемы водоснабжения г. Химки.
Водоотведениепланируемых объектов организовано по сложившейся схеме в централизованнуюсистему водоотведения г. Химки.
Отвод дождевыхстоков организован в существующую сеть водоотведения г. Химки.
Теплоснабжениепотребителей организовано от централизованной системы теплоснабжения г. Химки сподключением к существующим тепловым сетям.
Газоснабжениеобъекта не требуется.
Электроснабжениеобъектов строительства ТПУ, за исключением конкорса, на напряжении 6 (10) кВорганизовано от электроподстанций ПС 110 кВ № 444 «Бутаково» и ПС 110 кВ № 156 «Химки».Электроснабжение конкорса организовано от тяговых трансформаторных подстанцийМосковской дистанции электроснабжения ЭЧ-1 «Октябрьской дирекции инфраструктуры»АО «РЖД».
Обеспечениеабонентов МКОП телекоммуникационными услугами связи организовано по техническимусловиям операторов связи, имеющих соответствующие лицензии. Для обеспеченияабонентов проводной электросвязью предусмотрена установка телекоммуникационногооборудования в выделенном помещении торгового центра и строительство кабельнойканализации связи с применением волоконно-оптического кабеля.
Проектомпланировки также предусмотрены территории для строительства объектовинженерного обеспечения, прокладки инженерных сетей.
Положения обочередности планируемого развития территории
Планировочноерешение ТПУ «Химки» предусматривают очередность планируемого развитиятерритории, и содержит этапы.
1 этапочередности планируемого развития - развитие территории ТПУ «Химки» дореализации мероприятий по строительству высокоскоростной пассажирскойжелезнодорожной линии «Москва - Санкт-Петербург», переустройству главных путейи коммуникаций АО «РЖД», связанных с реализацией строительства высокоскоростнойпассажирской железнодорожной линии «Москва - Санкт-Петербург» и переустройствуулично-дорожной сети города Химки городского округа Химки (доведение УДС донормативных параметров).
Объектыкапитального строительства ТПУ «Химки»:
На I этапочередности планируемого развития - развитие территории ТПУ «Химки» дореализации мероприятий по строительству ВСМ, включающих переустройство IIглавного железнодорожного пути Октябрьской железной дороги проектом планировкитерритории предусмотрено:
1)строительство:
«северного» корпусаМКОП - не более 4900 кв. м;
«южного» корпусаМКОП - не более 12190 кв. м, конкорса (включая выходы на платформы) - не менее2900 кв. м;
2) развитиеинженерно-технического обеспечения:
обеспечениецентрализованными системами водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения;
электроснабжение,в том числе наружное электроосвещение;
обеспечениеполным комплексом телекоммуникационных услуг связи;
сбор и отводповерхностного стока;
организациярельефа;
переустройство ивынос инженерных сетей, попадающих в зону производства строительных работ, встрогом соответствии с требованиями нормативных документов.
Системыводоснабжения, водоотведения, теплоснабжения, электроснабжения, а также отводповерхностного стока и телекоммуникационные услуги организованы от внешних поотношению к планируемой территории систем.
Водоснабжениепланируемых объектов организовано по сложившейся схеме из централизованнойсистемы водоснабжения г. Химки.
Водоотведениепланируемых объектов организовано по сложившейся схеме в централизованную системуводоотведения г. Химки.
Отвод дождевыхстоков организован в существующую сеть водоотведения г. Химки.
Теплоснабжениепотребителей организовано от централизованной системы теплоснабжения г. Химки сподключением к существующим тепловым сетям.
Газоснабжениеобъекта не требуется.
Электроснабжениена напряжении 6 (10) кВ организовано от электроподстанций ПС 110 кВ № 444 «Бутаково»и ПС 110 кВ № 156 «Химки».
Обеспечениеабонентов МКОП телекоммуникационными услугами связи организовано по техническимусловиям операторов связи, имеющих соответствующие лицензии. Для обеспеченияабонентов проводной электросвязью предусмотрена установка телекоммуникационногооборудования в выделенном помещении МКОП и строительство кабельной канализациисвязи с применением волоконно-оптического кабеля.
Проектомпланировки также предусмотрены территории для строительства объектовинженерного обеспечения, прокладки инженерных сетей;
3) развитиетранспортной инфраструктуры:
Проектомпланировки территории предусмотрено сохранение конфигурации существующейулично-дорожной сети при остановочном пункте «Химки» и развитие транспортнойинфраструктуры:
реконструкцияразворотного круга и реконструкция остановочного пункта общественногопассажирского автотранспорта в «северной» части;
строительствоостановочных пунктов общественного пассажирского автотранспорта в «северной»части;
переустройстворазворотного круга в «южной» части;
реконструкцияжелезнодорожных платформ;
обустройствопарковки для временного хранения автомобилей в «северной» части на 8машино-мест вблизи конечного остановочного пункта общественного транспорта ст. «Химки»;
обустройствопарковки для временного хранения автомобилей в «северной» части на 14машино-мест вдоль ул. Гоголя <6>;
строительствооткрытой стоянки для временного хранения автомобилей в «северной» части на 38машино-мест <7>;
строительствооткрытой стоянки для временного хранения автомобилей в «северной» части на 87машино-мест;
строительствооткрытой стоянки для временного хранения автомобилей в «северной» части на 6машино-мест;
строительствооткрытой стоянки для временного хранения автомобилей в «южной» части на 65машино-мест <7>;
строительствооткрытой стоянки для временного хранения автомобилей в «южной» части на 107машино-мест между зданием ТПУ и железнодорожными путями;
строительствопроезда и открытой стоянки для временного хранения автомобилей в «южной» частина 47 машино-мест <7>;
расширениепроезжей части проезда, расположенного вдоль железнодорожных путей в «южной»части для оборудования парковок для временного хранения автомобилей собустройством 112 машино-мест в карманах, расположенных вдоль проезда;
оборудованиепарковки для временного хранения автомобилей в «северной» части на 76машино-мест в карманах, расположенных вдоль планируемого проезда вдольжелезнодорожных путей;
оборудованиепарковки для временного отстоя и отдыха водителей такси в «северной» части на15 машино-мест;
строительствоотстойно-разворотной площадки общественного наземного городского пассажирскоготранспорта в «северной» части общей площадью 1000 кв. м.
<6>Используется до реализации мероприятий по реконструкции ул. Гоголя.
<7>Используются для нужд ТПУ «Химки» до строительства многоуровневой автостоянкина 403 машино-места; далее - на усмотрение администрации городского округаХимки Московской области.
Для организациибезопасного движения пешеходов предусмотрены:
переустройствоучастка велодорожки, проходящего вдоль ул. Гоголя, с переносом его напротивоположную сторону улицы в «северной» части;
устройствотротуаров, пешеходных площадей и конкорса;
строительствоконкорса через железнодорожные пути с устройствами для обеспечения удобного ибезопасного доступа маломобильных групп населения.
Запланированныйконкорс, помимо основной функции перемещения пассажиропотока и ожиданияпассажирами поездов, обеспечивает транзитное движение пешеходов к остановочнымпунктам общественного пассажирского автотранспорта, ко входам вмногофункциональные здания обслуживания пассажиров и открытым стоянкам длявременного хранения автомобилей.